車内はご機嫌(*≧∀≦*) でしたが・・・

まずは 『まるかき特製 純正改？マフラー』・・・

いつもの 練習方法 (*^^*) サイド進入で アクセルターン ２ヒート目の ご機嫌の車内映像


車内は 素敵なドリフトサウンド♪ だったので ３ヒート目から 動画撮影してもらった先輩に 『どうでした？ 良い音でしたか？』って 聞いたら

『じぇんじぇん 聞こえましぇ～ん┐('～`;)┌』

・・・という 悲しい結果でございました( ；∀；)

想像以上に まわりの方たちの 爆音は 響くみたいですね_(^^;)ゞ
ちょっとだけ 『ドリフト失敗して 普通にコースに戻るときの音』が入ってた 外から動画があったので 次回にアップしますが・・・確かに 聞こえなかったです_(^^;)ゞ

本家 本元の 『爆音』とは ほど遠い・・・ でも まるかき的には 車内の音が なかなか テンション上がるので ノーマルより 素敵に思いました(*^^*)
(普段乗りは とてもぢゃないけど 向いてないです。 カーオーディオの意味が無くなりますので _(^^;)ゞ って 当たり前ですね)

そして アジアンタイヤ テスト・・・
ウェットでの 感想は・・・『私のレベルだと 純正ミシュランに匹敵する ウェット路面での 横方向のグリップ回復力』

でした(*^▽^)/★*☆♪ １ヒート目は ボロボロでしたが ２ヒート目の上の 車内映像を 見てもらえば 分かりやすいのですが フルカウンターからの戻り加減のマイルド感といい、前に進みながらアクセルターンに繋がりやすい感じが 純正ミシュランに似ていました(*^^*)(あくまでも まるかきの個人的な印象です_(^^;)ゞ 車速が遅いから フィーリングが マイルドなんじゃね♪ って言われたら そうだと思います_(^^;)ゞ)
ウェットは 純正ミシュラン並み？に扱いやすくて 好み♪

ドライは、ほんの ちょっとしか (５ヒート目のハーフウェット？ たまたま ラインが外れず出来たときだけ _(^^;)ゞ)
体感出来なかったですね( ；∀；)

終わったあとの リアタイヤです_(^^;)ゞ

全く 減りませんでした_(^^;)ゞ

(;゜0゜)、そうそう 大事な セッティング 空気圧は 2,5キロでした(*^▽^)/★*☆♪

それでは 今回は このへんで (〃⌒ー⌒〃)ゞ