コース限定 直菅マフラーの・・・

フィーリングは 一言で 言うと 『ヒャッホー(*≧∀≦*)♪』・・・

・・・というくらい 素敵なフィーリングでした_(^^;)ゞ


特に ちょんブレーキ→ アクセルオフから ハンドルこじって蹴り(´-ω-`)♪と同時に アクセル入れるのですが その時の吹け上がりがバッチリ♪なので パワーバンド？でクラッチミートしてしっかり ホイールスピンしてリアが出てくれました♪(*≧∀≦*)
車内映像で 分かりますが サウンドクリエイターの音量もアップ(°▽°)して どのくらい ぶん廻しているかも 分かりやすいですΨ(￣∇￣)Ψ(レブに当たっている音も 聞こえちゃいます_(^^;)ゞ 先輩には 不評ですけど_(^^;)ゞ )

『とっとと シフトアップすれば？』って言われるけど・・・ 車速 走行ラインが 的確なところぢゃないと ドリフトが戻っちゃう（ ＴДＴ）ので (初級ドリフターの最大の悩みどころです_(^^;)ゞ) この課題は ドリフト姿勢、角度 走行ライン コーナーリングスピード (って ほとんどですね( ；∀；))すべて に かかわるので まずは 自分が出来る範囲内で しっかり ドリフトが出来るようになってから 少しずつ 練習したいと思います( ´,_ゝ`)
偶然 午前の練習で 出来ちゃったこともありましたが 『失敗しそうなときのリカバリー方法』を会得していないので 危険と判断して ２速での蹴り進入(´-ω-`)の練習に集中しました_(^^;)ゞ
お馬鹿で のろまな まるかきは 繰り返し練習して 身体で覚えるしかないのです(´-ω-`)
そういったことを含めて 今回の練習は とても良い練習が出来ました(*≧∀≦*) 感謝感激です( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
(遅ればせながら 以前練習方法のヒントを教えてくれた きみち さん含め 中上級者の皆さん ありがとうございますm(__)m スローペースな まるかきですが これからも 機会がありましたら アドバイスよろしくお願いいたします(。・ω・。)ゞ)