やっぱり 車高調って・・・

凄いですね・・_(^^;)ゞ

正直言うと 普段乗りには ちょっと・・・という感じでしたが 先輩から 『街乗りのときは 前後 減衰 最弱にしておけば？ その違いを 確かめてごらん♪(*^^*) 』

そしたら・・・あらら♪ ちょっと 良い感じ(*´ω｀*)

先輩 : ふむふむ♪ リアスプリングダウンレートが 効いてるみたいだな・・・

そして・・・突発的な 富士ショートコース いきなりウェット路面で まるかき号 初走り(*￣∇￣)ノ
・・・・一回目は ぼろぼろ ・・・でも ところどころで 良い感じ(*´ω｀*) 横 向けれた後の リアの粘りが まるかきでもわかる・・・むむむ・・・やるな♪ ハイパーMAX・・・

『ノーマルサスペンションとは 違うのだよ・・・ノーマルとは・・』 なんちゃって(´▽｀；)ゞ

ピットに戻り・・・自覚できるほど ぼろぼろだった走りを見ていた 先輩が 一言・・・『なんとか・・・なるな・・♪ よし♪ 次は フロント減衰 三段上げ リア減衰 十段上げで・・・・走ってみろ♪(*^^*)♪』

まるかき : 了解しました(。・ω・。)ゞ ぼろぼろながらも もう一度 練習したいっす((o(￣ー￣)o)) この車高調・・・凄いです_(^^;)ゞ

先輩 : ・・・横向けれた後の粘りと リアのトラクションのかかりかたを感じられたら もう少し 手前から 向きを変えるように・・ ブレーキングは もっと絞るように・・

まるかき : 了解しました(。・ω・。)ゞ 次が 15時からなので 走行券 引き換えてもらってきますぅ((o(￣ー￣)o))か

・・・ そんな アドバイスを受けて なんとか 走れるようには なれたときの 外から動画が ・・・


うう~ん 凄いです_(^^;)ゞ (まるかきが とりあえず走れるってことだけで・・・凄いことみたいです(￣∇￣*)ゞ )

先輩 : 無事 終わったから 言うけど・・・ ブレーキングをもっと練習しないとなぁ(´-ω-`) ま、でも 雨でこんだけできれば この車高調の選択は 間違ってなかったな♪(*^^*)♪
要は・・オーバースペック仕様でも なんとか練習出来るってことだ(*´ω｀*) ほっとしたよ♪

まるかき : ありがとうございましたぁ(*≧∀≦*)

先輩 : ・・・・・もう少し ブレーキングを練習しながらだぞ・・というか ショートコースは ブレーキパッド？を 変えたほうがいいかなぁ… ドライだと ヤバそうだなぁ・・・
ま、ショートコース走ってる人に聞いてみな・・・

まるかき : え・・・まだ全然 ノーマルパッド？残ってるけど・・・

・・・・一抹の不安を残して 無事 ショートコースウェット路面練習を終えた まるかきであった ・・・

次回 『ブレーキングの難しさ(´-ω-`)』に 続く・・・

なんちゃって_(^^;)ゞ