こそこそ練習の 反省ブログを・・・

前回の ノリノリ車内映像・・・時おり 奇声が入っておりましたm(__)m (お調子者モード全開で ラインぼろぼろでも 楽しくて ノリノリ♪ ・・・ 失礼しましたm(__)m)

自称初級ドリフターまるかきが 練習するときに気を付けていることは

1 最初の一本目は フロントタイヤのグリップ感を探りながら ２周くらい様子を見る_(^^;)ゞ

2 周りの車とのスピード差 位置関係を探る(；・ω・)

この 2の 位置関係が 休日にこそこそ練習するときには 大事だと感じました(；・ω・)

当たり前なのですが この位置関係・・・『間合い』を 意識することで 自分が失敗したときに迷惑が少なく出来て 前の車が もし 失敗しても 安全に回避出来ると 考えています。

練習としては ダメダメですが 後半の 『速い車に抜いてもらう』タイミングが うまくいった・・・車内の様子です(*^-^*)


最も安全で 自分も練習しやすく間合いをとるためには コースになっていない場所に車を停めるのが一番なのですが ・・

私のような初級ドリフターは 上手い人の走りを 後ろから見れるチャンスが欲しいので・・・

裏ストレートで 抜いてもらったときのあと 後ろについていくと メインストレートで 右に寄せやすいライン 軽いフェイントからグッと左にこじるタイミング 場所 そこから横向けてクリップに入る姿勢・・・

出来なくても 後ろから見ることで そのラインを感じることが 大事だと思っています(*´ω｀*)

もちろん まるかきのノロノロ練習で 同じタイミングで横向けると クリップに届かずに内側に巻き込みスピンか 横向けるのに時間がかかりすぎて クリップ外れで横向いて 止めきれずに コースアウトしてしまいます_(^^;)ゞ(でも 富士ショートコースは １コーナーのエスケープゾーンが広くて なおかつ 舗装を直したばかりで 止めやすかったです(///ω///)♪)

今回の車内映像で 振り返しでサイドブレーキを使っていますが あの乗れていない状況で(というより 手前のコーナーでクリップ外して ラインが膨らみ過ぎてる_(^^;)ゞ)車の姿勢を振り返して リカバリーするためには 適切だったと思いました(；゜∀゜)

荷重が ちゃんと かかってなくても リカバリー出来てしまう・・・・

こ、これが サイドブレーキの威力なのか(；゜∀゜)
改めて感じることが出来ました(爆)

適したスピードになっていなくても・・・・

タイミングが遅れてしまっていても・・・・

荷重とこじりが足りなくても・・・

安全に 減速しながら 横に向いてくれる サイドブレーキって やっぱり 素晴らしいです(о´∀`о)

だからこそ・・・

もっと 基礎練習頑張って その真価を発揮できるスキルを身に付けたい(*´ω｀*)

・・・つくづく 見に染みた 新年初走りこそこそ練習でした