理屈など要らない・・・

模倣から始めろ・・・湾岸〇ッドナイトで 〇本さんが 言ってた台詞です_(^^;)ゞ

ただ この台詞を そのまま表現しようとすると 反省ブログの意味が無くなる欠点があります(自爆)

あえて この台詞を題名にしたのは レッスンを受けている最中・・模範運転してもらっているときの自分の意識・・・出来ないけど 少しでも真似出来そうなことを感じたいからなんです・・・(；・ω・)

そして 自分では 真似出来たつもりでも・・・第三者から見ると かなりタイミングがズレていることが良くありますσ(￣∇￣;)

インフィールドコース 練習の走行ライン♪(*^^*)♪


最初の下のヘアピンにサイドブレーキで２速進入するのですが・・・


自分では オレンジの線の真ん中辺りからサイドブレーキを使っているつもり・・真似しているつもりだったのですが 実際には赤い線の真ん中辺りから使い出せているかどうか・・・ヘアピン寸前でやっと向きが変わるぐらい遅れていたそうです(自爆)

角度は その車の特性によって差は出てしまいますが ・・・いや、浅い角度だからこそ 早めに浅く向きを変えられること ・・・ブレーキで横向けている時間を長めに出来ることが大事だったようですσ(￣∇￣;)←よっし～♪さんに以前教わってましたσ(￣∇￣;)

でも 練習することに一生懸命過ぎて 何だか 安定感も余裕もない 走り・・・

黙って 佐藤講師が コースにパイロンを 置き出しました・・・


こ、ここを通らないようにサイドブレーキで向きを変えて・・・ (;゜0゜)、 ここまで 外に流されないように立ち上がって・・・あれ？・・・

何だか 横向けてからのコントロールに余裕がある？・・・走りやすい？

後で 佐藤講師に聞いてみたら・・・

『一生懸命なのは 分かるんですけど・・・(^_^;) とりあえず A広場の練習のイメージを コースで練習して欲しかったので 置いてみました(*^^*) 大分 良い感じになってましたよ♪』

あぁ・・・ありがたや～ありがたや～♪(*´∇｀*)

"自称ドリフト検定オタク♪"のまるかき・・・ パイロンに当てないように走ることが自然に身に付いているようですσ(￣∇￣;)

そんなこんなで 何とか ウェット路面のインフィールドコース練習が 形になってきたころに ・・・講師が4クラスの舘野講師に変わって 模範走行に同乗したり♪・・・ニューまるかき号で模範運転してもらったりして♪(*´∇｀*)♪

理屈など良く分からなくても・・・隣に乗って模範運転してもらって 走り方を身体で感じることで・・・出来ないことを少しずつ真似する努力をする・・・

スクール終了後の反省ドラミで リンゴ先生が・・・
『今は先生の言っていることが理解出来なくても 練習を続けて だんだん出来ることが増えてきて ふと 『あぁ♪ あの時 先生が言ってたことって・・・こういう感じだったのかなぁ？』って 気がつく筈です♪(*^^*) 結局 繰り返し練習しながら覚えていくしかないと思います♪(*^^*)♪』←言葉は違ってましたが そんなふうに感じました(*´∇｀*)

結論として・・・今のまるかきには 理屈は要らないけどパイロンは必要不可欠だったことが理解出来ました(爆笑)