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まるかきのブログ一覧

2012年12月11日 イイね!

ワンコーナー練習 ハンドル戻し 立ち上がり

ワンコーナー練習  ハンドル戻し  立ち上がりスピンしない角度で進入 出来てから、クラッチ繋いでアクセル入れて立ち上がるのですが、アクセル入れすぎるとスピンしちゃってたので ハーフアクセル?で クラッチ繋いでハンドル戻したりまたカウンター当てたりとじたばたしてました(^o^;) ちょっと油断すると スピンしちゃいそうで・・・でもなんとかスライドを維持しつつ、つぎのコーナーに振り替えすのですが、アクセルとハンドルだけでしようとすると、成功率は2割くらいで(;_;) 仕方なくサイドブレーキで振り替えすとかなり繋がりやすくなりました。そのあとまた振り替えしてドリフトしておしまい っていうコースなのですが、最後のコーナーのところが アクセル踏んでフルカウンター~って気持ちよく行けるけどやめないと 順番待ちのひとに近すぎて危ないって感じでしたf(^_^) 先輩とも相談しましたが、『出来るポイントをつかめたのだから あとは 練習量を増やす意味でも まずは油温対策だねぇ(-_-;) もうちょいノーマルの足回りの特性をつかんでから それにあった足回り強化すれば、コントロール巾が増えるかな?』 『立ち上がりのときに 踏めるときと 踏めないときがあるのはどうして?』って聞いたら 『実は足回りだけじゃなくてノーマルのLSDの効きかたにも関係してくるんだけど、電子デバイス全カットで とりあえず つなげられるようになったから 徐々に足回りは考えないとね♪ まずはエンジンの耐久力をあげないと(^∧^)、ワンコーナー練習で冷えやすくなっても五分持たなかったんだろ? 僕たちはローギアで踏んでしまうんだから しょうがないんだ~(-。-)y-~ 』ドリフト練習って おもしろいけど エンジンは大変なんだなあと 反省した次第ですf(^^; あ、( ̄▽ ̄;) すいませんまた話しがそれてましたm(__)m
立ち上がり ハンドル戻し アクセルコントロールは、まるかきのレベルだと『スピンしないように維持するのが精一杯f(^_^; でもフルカウンターで踏んで立ち上がりできるポイントが見つかりました。』今の段階では 『スピンしないように維持する』このことを考えていこうと思う今日この頃ですf(^^; 『2速レベルならノーマルの足回りでかなりのことが出来る』って上級クラスの人が言ってたので、来年また頑張って練習します(*^^*) (実はボーナス無くて金銭面でレベルアップ出来ないという・・・どっちかを選ぶとしたら
エンジン保護が先といった感じでしたf(^_^)) 長々すいませんm(__)m
Posted at 2012/12/12 19:15:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「@よっし~♪
昨夜まるビア号パワステオイル漏れが・・・ なので行けなかったです(/ー ̄;)
まるかきが行けなくなって 天気良さそうなので 楽しんで行ってらっしゃいませ(。・x・)ゞ♪」
何シテル?   05/26 10:11
まるかきです。10月25日に無事納車されました。パソコン不慣れなので、不手際してしまうと思いますが、トヨタ86&brzオーナーのかた、よろしくお願いします。
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