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富士ショートコース 最終コーナーの車内映像です。

この前の車内映像の続きになります(*^^*)

真っ直ぐ立ち上がったあとに


３速にシフトアップ♪(車速を上げるためではなく ２速レブに当て過ぎないようにするためと、その後の２速シフトダウン→ちょんブレーキサイド進入をしやすくするためです_(^^;)ゞ )


余談ですが 中上級クラスだと 真っ直ぐ戻さずにタメを残しつつ ３速シフトアップドリフトで振り返してつなげてるらしいです(；・ω・) 多分 もう少し手前から素早く一気に・・・
まだまだ それは無理ですね・・(；・ω・)

話しがそれてしまいました_(^^;)ゞ

では 続きをば・・・ 実は 真っ直ぐ立ち上がると書きましたが 正確に言うと 『ドリフトしないで 中上級者のラインに乗る♪』なので 外からは ドリフトしないで コースを蛇行しているように見えると思われます♪ 出来なくても イメージが大事なので(*^^*)
と、いうことは 立ち上がって コース左に寄っているので 右側に寄って


ここで ２速シフトダウン ちょんブレーキ♪


ハンドルこじって サイド進入♪


角度をつけるため カウンターはゆっくり戻すイメージ♪


まだまだ(*^^*)


そろそろ？多分 リリースポイントですね♪


しっかり角度がついているので 横っとび～♪(ウェット ケンダ♪なのでゆっくりな割に びっくりするくらい滑ります♪ 正直 怖いけど 楽しい(*≧∀≦*)・・・(意味不明_(^^;)ゞ))


かすかな引っ掛かりを感じながら ハンドル アクセルコントロールで クリップを目指します♪


やたっ♪ 上手くいっている？


ここから大事な 『アクセルコントロールしながらハンドルをゆっくり戻して真っ直ぐ滑らせながら立ち上がる♪』
そ～っと


そ～っと 怖くてもアクセルコントロールしながら


真っ直ぐ立ち上がります♪


ちょっとアンダーで膨らんでしまっていますが アクセルコントロールでハンドルをゆっくり戻しながら立ち上がる操作が とってもいい感じ♪(*≧∀≦*) (自画自賛(*^^*))

ダメダメだらけと 反省し過ぎても 落ち込んでしまうので ・・ 頑張って 良い感じの画像を探しました_(^^;)ゞ(そのくらい真面目に仕事しろって 言われてしまいますね_(^^;)ゞ)

やば ・・・さあ 気持ち良く お仕事頑張ります(*^^*)