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今回のスクールのために 新たに装備した

フルバケットシート♪(///ω///)♪


ドタバタ車内映像をチェックし直しましたが セルフステアがあるものの 左手で引くカウンター操作も しているときもありました_(^^;)ゞ( とにかく無我夢中で 練習しているので・・・ 後で自分のドタバタ車内映像のチェックは必ずしております_(^^;)ゞ)

フルバケットシート♪(///ω///)♪の 効果は

1 おしりが横にズレないので 上体？が安定する→ステアリングに変な力がかからない→ハンドル操作が楽→タイミングの遅れを修正しやすい(*^^*)

2 ドリフト中 左足を フットレスト？に当てて踏ん張ると さらに安定するのですが そこから 右足で アクセルオフ→ブレーキの準備 の操作も やりやすく 疲れにくい(*^^*)

3 意外？に長距離運転しても 筋肉痛とか 疲労感が少ない？(肩こりと 腕と 右のふくらはぎが筋肉痛ですが いつもよりひどくなかったです_(^^;)ゞ)
街乗りだと 段差を感じやすかったのですが 慣れてきてるのかも？

そして レーシンググローブ♪(///ω///)♪



・・・・前のものが 穴があいていたので 新調しました(*^^*)
フルバケットシート♪との相乗効果で ハンドル操作に 貢献してくれたと思われます(*^^*)
(ハンドル替えると 更に操作性がアップすると言ってました_(^^;)ゞ )

そして 乗り心地に貢献した (多分 走りにも(///ω///)♪)

『自作 リヤ ショートスタビリンク ♪』


減衰の 上げ下げしたときの違いが 前より分かりやすかった
(１速 ３本８の字♪の練習がうまくいかないときに おもいっきり下げたら やりやすくなりました)
そして ２速３本８の字♪の練習で 先生に模範走行してもらったときに
途中で 『ちょっとリアの踏ん張りがないなぁ・・減衰上げてみよう』
・・・・ということで 12段上げて 走り直してもらって
『このくらいかな？前より だいぶやりやすくなったね♪ これで練習しましょう♪』

と いった やりとりがありました_(^^;)ゞ
なので きっと ドリフト練習にも 貢献してくれたと思われます(*^^*)

思いきって フルバケットシート♪(///ω///)♪を装備した甲斐がありました(*≧∀≦*)