まるかきのブログ一覧

基礎練習を教わって 改めて 車を動かす楽しさが増えたのはとても良かったのですが 実は ・・
今のまるかきは 『サイドブレーキ封印だと 怖くて コース走行が出来ない臆病者(/ー￣;)』状態です_(^^;)ゞ

自業自得 『サイドブレーキ依存症(/ー￣;)』の副作用？ 広い広場での練習でも お尻♪を出すのに一苦労・・・

だからこそ ・・ 喜びも大きいのですが_(^^;)ゞ

まるかき号の動き方も この間の写真の続きを見ると・・

向きが変わってから アクセルオフ パイロンにあわせるように ちょんブレーキのタイミングが 決まると・・・


アクセルターンで旋回しながら加速態勢に入れる？ので


まるかきにとっては 理想的な 『立ち上がりでアクセルを入れながら素早くターン (*≧∀≦*)♪』の感じが


見た目でもわかるくらい 良い感じになっちゃいます(*^^*)


う～ん まるかきじゃないみたい(*≧∀≦*) 素敵です♪
成功率は・・・２割を切りますが・・・_(^^;)ゞ

この 理想的な立ち上がりの成功率を上げるためには やはり『１速で アクセルを入れたまま しっかり向きを変える(*^^*)』 ・・・この基本操作が 出来ないと 失敗してしまう・・・しかも パイロンにあわせるように (多分 振り出せる角度によって 違うと思われる 走行ライン(；・ω・)) タイミングがあってないと 当然立ち上がる位置もズレてしまう

車速が 出てないから ちょっとのズレで 済むのですが ２速３本パイロンのときに感じましたが ちょっと遅れると かなり走行ラインがズレてしまいました(；・ω・)(かといって 車速を落とし過ぎると ドリフトが戻ってしまう( ；∀；))

あぁ・・・この成功率では とても コース走行は・・・無理・・( ；∀；)

でも この『アクセル入れたまま振り返し♪』・・・この難しいテクニックを 少しでも掴めれば・・・きっと・・・
ひと皮むけた "ビンボー初級ドリフター まるかき(*≧∀≦*)"
が ・・・

その 難関・・・ ドリフト検定種目(*≧∀≦*)


ビギナークラスの難関 ４本パイロン(；・ω・) (３本でも 難しいのに・・( ；∀；))

目標は ２速フェイント進入(*≧∀≦*) なんて 軽く考えていたら・・・大きな間違いでしたm(。≧Д≦。)m

ミドルクラス そして その上の エキスパートクラスに・・・


・・・フェイントって・・・上級テクニックだったんだ・・・・(知らないというのは恐ろしい(￣▽￣;))

というか ミドルクラスの ワンコーナーの条件に・・・
『ブレーキで 前荷重をかけ、ドリフト出来る。注) フェイントはNG ・クリップ手前から流す・・・』

これって ブレーキングドリフトぢゃん！！(゜ロ゜ノ)ノ


・・・・いばらの道(￣▽￣;)・・・大丈夫なのか・・・まるかき・・・ (どおりで まわりの生徒さんが 上手い訳で・・・)

いやいや・・・でも・・・なんとか・・・スローペースでも

ぼ、僕は逃げましぇん・・・m(。≧Д≦。)m
(だって・・・結局は 走りたいから_(^^;)ゞ)

新たなる苦悩・・・・ビンボー初級ドリフターまるかきは 理想の走りを追いかけるのであった・・・続く(￣▽￣;)