まるかきのブログ一覧

・・・・やってしまった・・・・( ；∀；)

ドリパの 駐車場側なので 土の壁に逆向きになりながら横に突っ込んで止まってくれて・・・

ドカ～ン!! という衝撃はなく、助手席側から突っ込んだけど エアバックが出ることもなく・・・

何とかエンジンが かかって ハザードを出しながら 駐車場に戻りました・・・

よくよく見れば・・・左側のフロントバンパーを少し押したあと リアスポイラーを割りながら下から上に突き上げるように土手に乗り上げて止まったようでした・・・Σ(￣ロ￣lll)

リアのピラー下・・・おそらく ロールバーの付け根あたりから ボディーが凹んでシワが・・・

左側 前後のホイールとタイヤの隙間に土 砂利が詰まっていたので 特に酷かったリアだけ スペアに交換して・・・

失意のまま・・・先輩を送って帰宅しました・・・( ；∀；)
忘れることのない それは 12月23日の祝日でした・・・

年末ということもあって 板金屋さん(親戚の)には 年明けに 持っていくとだけ話をして・・・情けない やるせない ドライブ出来ない 年末年始でした(´-ω-`)

年明けて 落ち着いた頃に 板金屋さんに行って 見てもらったら・・・

100キロオーバーで スピンして 土の壁とは言うものの 突っ込んで止まった割には 大したダメージもなく、リアのドアも 引っ掛かることなく普通に開閉できたので・・・

板金屋さん : 思っていたよりは 大丈夫そうだなぁ… まあ ドリパのストレートで３速逆振り失敗したって聞いてたから・・・(´-ω-`)

まるかき : 調子に乗り過ぎて やっちゃった・・( ；∀；)
申し訳ない・・・(親戚なので 車探しから セットアップまで (いつも安くしてもらいながら)お世話になっていたので_(^^;)ゞ)

その後 親戚や 従業員のI君や たまたまその板金屋に来ていた
地元のリーガル選手の弟さんのY君に 同じ事を言われました・・・

走っている限り仕方ない・・

この一言に まるかきは・・・とても救われました・・

車のポテンシャルに 溺れ サイド進入しか出来ない ド下手な 自惚れ野郎だった・・・この私に・・・

大好きなＲＢ25DET改 R33サージタンク仕様♪(*^^*)♪


直ったら また 走りましょう(゜∇^d)!!

嬉しくて 泣きそうになりました(´；ω；`)

何で 失敗してしまったのかと考えてしまうと 走れなくなってしまう・・・でも とにかく キレイに直して たとえ走らなくても大事にしようって思いました(´；ω；`)

でも 中には こんな注意をする輩も・・・

そんなの 単なる 振り過ぎじゃん (´д｀|||) もったいね～
だからあれほど・・・・←あまりのショックで その後は覚えていません(自爆)

・・・・今だに 忘れることのない事実です(自爆)


そうだ・・・・やっぱり まるかきは 単なる振り過ぎでスカイラインをぶつけてしまった 大馬鹿野郎なんだ・・・

そして・・・・ それから まるかきは 街乗りドライブも最小限に(兄貴の軽トラメインで通勤) 走行会にエントリーしなくなりました(´；ω；`)















 

当時 憧れだった のむけんこと 野村謙選手・・・(*´ー｀*)


この ER34 4枚ドアのスカイラインに憧れて・・・

シルバー のATで 大事に大事に 街乗りドライブ♪していた愛車を・・・ カプチーノを売って 中古MTに載せかえて ドリフト車両になるのに そう時間はかかりませんでした_(^^;)ゞ
そして早速 富士のジムカーナ練習場でドリフト練習に

(当時の写真が無いので とりあえず _(^^;)ゞ)

カプチーノで 一周繋げることがまれだった ジムカーナ場での練習が・・・ 楽ちんちん♪(о´∀`о)

調子に 乗って ドリフトコースデビューしたら・・・さすがに広くて ２速だと 届かない・・・でも３速だと怖くてスピード出しきれないからドリフトが戻っちゃう・・(。-∀-)

そうだ パワーを上げようΨ(￣∇￣)Ψ←馬鹿です

ノーマルタービンでブースト上げて 320馬力くらい？でもトルクが40キロもあるから めちゃめちゃ調子良いけど・・・二回目のドリパ走行会で タービンブローしました(爆笑)


これに 反省して・・・ そうだ タービンを大きくしようΨ(￣∇￣)Ψ←全然反省してない(自爆)

HKSの400馬力対応のタービンに替えて リセッティングして 確か360馬力くらいだった です_(^^;)ゞ(ブーストは 0,9と低めで 耐久性を重視)

３０００回転だと ノーマルタービンブーストアップのほうが 良いのですが 3500～6800回転 までのパワー感が 半端無かったです(爆笑)

・・・きっかけはサイドブレーキで あとはアクセルターンに繋げて 馬力に頼って イケイケGO!GO!
サイドブレーキで横向けて♪

カウンターしながらサイドをおろすと同時にクラッチをつなげるタイミングに気をつけながら

クラッチをつなげてアクセルターン♪

回転が上がり過ぎないようにしながら スピンしないようにしながら

スライドしながら 斜め前に進む感じ(*^^*)♪

次の振り返し地点をしっかり見る(といっても その場を見るのが精一杯でした_(^^;)ゞ)


ドリフトコースが大好きで しかも 楽しくて仕方が無かった・・・
サイドブレーキで横に向いてさえくれれば アクセルターンのときに気をつければ 何とかコントロールしているんだって 勘違いしていた(自爆)

・・・そもそも 荷重移動の意識が無い まるかきが 行き着いたのは・・・

憧れの３速逆振り進入しようとして→振り出しすぎ→そのままスピンしながらコースアウト→土手に横から張り付く






(この写真は ２速全開で 振り振り成功しているときの写真ですが この感じを３速で もっと遠くから横向ける距離を長くしたくて 早めに振り出した時に 悲劇が起こりました・・・)


取り返しのつかないことを してしまったのです・・・( ；∀；)