まるかきのブログ一覧

ドラミが 終わってから M講師のところに集まって 午前中の課題の説明を聞きました(#^.^#)

只でさえ 難しい 4本パイロン♪を 更に難しくした課題でした(；・∀・)

M講師から まずは リアタイヤの空気圧を聞かれて・・

３キロです♪って言ったら・・・

とりあえず 4キロ入れて下さい♪(*^^*)♪ 前より アクセルを入れなくてもドリフト出来るはずです♪ (上手な生徒さんは インチダウンしてたり、 5キロ入れたりしてました(；・∀・))

それぞれ 準備が終わって また集まって・・・

M講師 : 『4本パイロンを １速でしっかりドリフトしながら ２速で伸ばす場所 シフトアップするタイミングは 車によって違うので 何回か練習しながら 試してみて下さい(#^.^#) 』

滑り過ぎに気を付けて練習してみるものの これがまた・・・難しい・・Σ(-∀-；)

途中までは いつもの４本パイロン♪の感じでドリフトしながら向きを変えられるのですが・・・ ２速で伸ばしながら向きを変えようとするときに一気にスピンしてしまう・・Σ(-∀-；)

う～ん・・(´-ω-`) 上手くいかない・・・

何度か練習したあとにM講師に乗ってもらい まるかき号での 練習課題の攻略方法を教えてもらいました(ノ´∀｀*)

すると・・・ いい感じ♪(#^.^#)♪ 何とか 形になってきました(о´∀`о)

まるかき号は スピンしやすいこともありますが ファイナルを変えているので シフトポイントを掴むことがかなり重要なポイントになるみたいです(о´∀`о)

ということで M講師に教わった まるかき号での 練習課題 攻略方法は こんな感じでした(。・ω・。)ゞ
じゃん♪(^w^)♪

この『青いラインのところでのアクセルコントロール…『タメを作る♪』』これもまた大事なポイントらしいです♪(///ω///)♪ そして 空気圧を上げて アクセルを入れ過ぎなくてもドリフト出来る状態にしたことの意味もそこにあったのでは？と 感じました(*´ー｀*)

そして シフトアップして伸ばすための"走行ライン"の大事なポイントが

こんな感じでした(ノ´∀｀*)
NA車は 特に重要となる 『なるべくスピードを落とさないようにコースを名一杯使う(；・ω・)』意識ですね(；・ω・)
(おそらく まるかきの永遠の課題です_(^^;)ゞ)
でもでも・・・出来てるときは 全然怖くないし、安定して角度をコントロールしやすいって感じられたことも事実なので(自爆))

出来なくても 常に意識することが大事だと思っております←本当にそう？ってY上人に言われそうですけど(自爆))

そんなこんなで 何とか 広場Aの練習課題に必死についていこうとしていたまるかきなのであった・・・

ふと 気がつくと まわりのクラスの人達が走ってない？


休み時間になっても 練習してました(爆笑)

さて 次回のブログは・・・『広場Aの練習課題のイメージを…』に 続きます(’-’*)♪

なんちゃって_(^^;)ゞ