まるかきのブログ一覧

あくまでも 個人的な感覚なのですが・・・

今回 新型86 まるかき号の仕様は 冬休みなので

車高調→ノーマルサスペンション

純正フロントAアーム 、タイロッドエンド を30mm延長加工
ロールセンターアジャスター 強化ブッシュという フロント足回りは 切れ角度を5mmアップしても タイヤがスタビに当たらない ドリフト仕様のままで

リア ロアアーム、トレーリングアーム？→ノーマルのアームに戻して 車高がノーマルと同じという・・・


まとめますと ・・・フロントにちょっとキャンバーがついているのに車高がノーマルっていう状態です_(^^;)ゞ←車高調に戻す時間が無かったので(自爆)

とりあえず 午前中かけて どのくらい練習出来るのかを試したんですけど・・・

まず・・回転を上げないとドリフトが続かない・・・

もう少し角度付けたいって思うといきなりスピンモードが止まらない・・・

スライドしながら 斜め前に進ませる？トラクションがかかりにくい？→テールハッピー？って先生が言ってたけど・・


・・・・何だか 悪いことだらけに見えますけど・・ _(^^;)ゞ

実は 浅い角度を維持することが出来ると・・・ 新型86は 本当に良く曲がってくれます(*^.^*)

そのために とても重要になるのが・・・この課題でした


未だに 苦手な検定種目 「12級 楕円♪」でした(*゜Q゜*)

くるくる練習に行く度に 「楕円が出来ないんですぅ( ；∀；) 楕円教えて〜♪」って さやかちゃんに泣きを入れていたので プログラムを作ってくれました(嘘)

まるかき号は 機械式LSDを入れるときにファイナルを4,1→4,9に変えてあるので この種目を表現する時に 2速を使う必要がありました(*^.^*)

なので、余計に難しかったんです・・・Σ(-∀-；)

シルビアなら １速のままでも ギリギリ伸ばせば 楕円になっちゃうくらいパワーがあるけど・・しかも角度付けてスピードも抑えられる・・・

いかん・・・今は まるかき号で出来なければ 練習に来た意味がない(自爆)

失敗に失敗を重ねながら・・・出来て来た頃に・・・

さやかちゃんが・・・「隣に乗って良いですかぁ🎵」




キターＯ(≧∇≦)Ｏ

めちゃめちゃテンションMaxで 楕円の練習を見てもらいました♪(///ω///)♪

ハンドル、アクセル、ブレーキ、シフト操作すべて めちゃめちゃでしたが(自爆) 何とか一周出来ちゃった時がありました_(^^;)ゞ

大丈夫です(*^^*)🎵 出来ちゃった時のイメージを大事にしましょう🎵

そして もっと練習しようとしたら・・・回転が上がらない→電動パワステが切れてハンドルが重い・・・

セーフティモード発動（ ＴДＴ）


オイルクーラー外してしまったので ラジエーターにウォータースプレーして 対策してたのに・・・ダメでした( ；∀；)

という訳で・・・午後の練習は・・・



ボンネット外して 練習してみました(自爆)

そしたら ちょっと 練習時間が長くなりました(*^^*ゞ

そのおかげで いろんな練習を試しているうちに ある 共通点に気が付きました・・・・

くるくる練習で培った 早め早めのハンドル操作の成果？ 浅い角度、ブレーキ操作が出来ちゃったときは・・・何とか練習出来るようになってキタ？ (*゜Q゜*)

そして 楕円の練習で 大事なこと


早めにアクセル入れるから 早めのブレーキ操作・・・

そして・・・2速シフトアップしたままで振り返して→アクセルオフ→やさしいブレーキ→じわ〜っとアクセルで・・・

つ、繋がってるぅ♪Ｏ(≧∇≦)Ｏ♪

シルビアよりトラクションがかかりにくいのを利用？して ２速のままで大きく振り返せたらドリフトが繋がっている？


そうか・・・これが 出来るだけ大きく8の字練習をすることの意味・・・

シルビアの利点に頼り過ぎて 気が付かなかった ・・・

ありがとう😆💕✨ 久しぶりのまるかき号(*´ω｀*)♪


改めて 練習の意味がまたひとつ 掴むことが出来たよ🎵(*´ー｀*)

でも・・・この感覚を・・・


これが まるビア号で出来たらもっと・・・シルビアを乗りこなせる・・・・


あぁ・・・・まるビア号が・・・・



まるビア号が・・・・いとおしく感じて・・・(*´ω｀*)


くるくる病が 加速してしまったようです(自爆)