まるかきのブログ一覧

午前中 みっちりと パイロン基礎練習して、午後からは気を付けながら プチコース外周練習をすることになりましたが・・・


けっこう・・・デンジャラスなので・・・(；・∀・)

とりあえず 様子を見ながら まずは左まわりで練習しました f(^ー^;


左まわりは ちょっと無理がきかないので 気を付けながら・・・ 外から撮影してもらった動画はこんな感じ♪


車内動画はこんな感じ♪


もう少し ２速からフンって振り出したいのですが・・・
止められないと B広場左の木の柵にぶつかってしまうので 注意して練習しておりますですf(^ー^;

とは言うものの・・・午前中みっちりパイロン基礎練習している効果は絶大なんじゃないかと思われます(*゜Q゜*)

それに・・・今回は外周左まわりの走り方も S.shimoda講師に教えてもらっちゃった♪(///ω///)♪

２速シフトアップしてすぐにハンドルを入れて♪

早めに向きをかえながら

しっかりカウンターをあてて "２速のままでアクセルコントロール"←ここからが重要

"カウンターを戻しながら 回転が落ち過ぎて苦しい場合はクラッチを使ってドリフトを何とかもたせる♪(*゜Q゜*)♪"

すると2速でも何とか・・・

ドリフトを繋げることが出来ちゃいましたＯ(≧∇≦)Ｏ


リカバリー的な要素もありますが 進入時のシフト操作がなくなるので ハンドル操作が良くなり アクセルコントロールに集中出来るメリットがあるって感じました(*゜Q゜*)
(シフト操作が苦手なのでf(^ー^;))

デメリットは ・・・半クラッチを多用するので クラッチに負担がかかること、2速のままなので スピードがあまり落ちずに立ち上がりが膨らみがちになるので 進入時のより正確なハンドル操作が求められることですね・・・(；・ω・)

なので 後半、外から撮影と車内動画の時には いつもの２速進入から向きを変えて→横向いたら１速に落として旋回という安全マージンをとった練習をしました(。・ω・。)ゞ

まとめますと・・・おそらく バージョンアップまるビア号のポテンシャルなら 先生達のように 2速進入でもっと早めに角度をつけて→横向いたままでアクセルコントロール→前にスライドしながらトラクションをかけて立ち上がるという・・・横っ飛びする距離があるカッコいい走り方が目指せる車なのだと・・・(*´ω｀*)♪

でもそれを表現するには 全然ヾ(・д・｀;)まるかき自身のドラテクが足りてないのだと自覚出来ました(自爆)

まずは 己の器量を把握して それに合った練習をしながら少しずつ基礎を・・・出来ることを増やしていく・・・


やっぱり・・・まるビア号は良い車だなぁって・・・

車ばかりバージョンアップして ついていけないかと不安な要素があったのですが、基礎練習すればするほど 少しずつ出来ることが増えてくれる♪(/ω＼*)♪



そして・・・ズブズブと泥沼にハマっていくまるかきなのであった・・・・