まるかきのブログ一覧

走行枠の時間を勘違いして 上級者クラスで走ってしまいましたm(。≧Д≦。)m
この場を借りて 謝罪しますm(__)m

申し訳ございませんでしたm(__)m

でも・・・ 抜いてもらったあとは めちゃめちゃ走りやすかったです(；´∀｀) やっぱり 上手いというか・・・速いですね_(^^;)ゞ

気を取り直して (o゜◇゜)ゝ

そんなこんなで ６ヒート １日頑張って練習しましたが・・・ まだまだ あと１日走れそうなぐらい 減ってませんでした(；・ω・)
やはり 噂は 本当でした(；・ω・)
分かりやすく 三ヒート走った 純正ミシュランを

右リヤと

左リアタイヤ
ケンダの減り方より 減ってる気がします(*^^*)
(当たり前ですが コーナースピード、安定感とも ミシュランのほうが良いです(*￣∇￣*))
１日頑張って 思ったのは 『いろんな意味で練習になるタイヤ』と 思いました(*^^*)
ただし ウェットは試してないので ドライ路面限定です_(^^;)ゞ
外から動画は ないのですが 車内動画を撮影しましたので 後日確認し直して 出せそうな動画がありましたら 改めてアップします_(^^;)ゞ
ケンダカイザーの フィーリングレポートも 後ほど_(^^;)ゞ

先ほど ちょっと残念なお知らせがありました(;_;)
いつも『外から動画』を撮影してもらっていた先輩が 仕事で行けないとの事でした_(^^;)ゞ
『乗れてきているからこそ 気を付けろよ（￣～￣；）本当は 行きたかったんだけど・・・ タイヤテスト レポート 忘れずに(^_^;) 』とのことでした(；・ω・)

天気が問題無かっただけに 『外から動画』がないのは残念ですが タイヤテスト レポートに専念したいと思いますm(__)m


頑張れケンダ(*´ω｀*) (って まるかきが頑張らないと_(^^;)ゞ しっかり テストしてきます(o゜◇゜)ゝ)

オイル交換しました_(^^;)ゞ

オイル交換二回に 一回交換した方が良いとのことで

ピンクのエレメントが外されました( ；∀；)

そんなに汚なくなかったけど・・・ローギアで レブまでぶん回すまるかき・・・(°▽°) ここは 『エンジン保護』と割り切って 交換しました_(^^;)ゞ
交換してもらってから エンジンかけたら・・・静か(*´ω｀*)
(最初はそうなりやすいみたいです_(^^;)ゞ思い込みもありますね(*^^*))
実は昔 カプチーノ時代に オイルケチって 安いの入れてドリフト練習したあと タービンブローさせてしまった暗い過去が・・・( ；∀；)
ちょっと ナーバス過ぎとも思うこともありますが タイヤと同じで 早めの交換しないと 不安になってしまいます( ；∀；) やり過ぎ感はありますが おかげさまで まるかき号は 何のトラブルもありません(*´ω｀*) そう思えば 無駄ではないと自分に言いきかせて 22日の練習走行会で おもいっきり ぶん回して 頑張りたいと思います(*≧∀≦*)

車が アンダーステアやオーバーステアが発生しそうになると 発動するシステム 『横すべり防止装置(ESC)』

昨夜コメントで『戻る感覚』が大事とアドバイスしてもらったことを 書いて 朝起きてふと 思いだしました(￣∇￣*)ゞ
まるかきがコースでドリフト練習する場合に限っては 必ず カットして 発動しないようにしないと ドリフト練習が出来なくなってしまいます( ；∀；) 見事な制御装置だと思います。これはまるかきの個人的な考えなのですが このシステムが発動することを体感したいときは 設備が整った クローズドコース で ウェットなどの低μ路面で システムありの状態と システムなしで 練習することが 大事だと思います(；・ω・)

限界の見極め？が未熟なまるかきは コース限定で システムをオフにして アンダーステアやオーバーステアを出して 『車がまっすぐに戻ろうとする感覚』を つかめるように練習します(*´ω｀*) 正直言って とても難しいです_(^^;)ゞ
でも それだけに ちょっとずつでも出来たときに楽しいんです(*´ω｀*) そして このシステムを見極めて使いこなせるドライバーは凄いと思います(；・ω・)
というのも 昨日 一般道路 ウェット路面で ついつい調子に乗って スポーツドライブ？していたら 『ガガガｯ』とか 『ゴゴゴｯ』・・・何事もなかったように曲がってくれちゃいました_(^^;)ゞ 理解して 安全な場所で 発動させるのは 良いのですが 一般道路では 発動させてはいけませんでした(；・ω・) 反省しますm(。≧Д≦。)m


ついつい ドライブ楽しくて・・気をつけます_(^^;)ゞ

9月 22日 って いろんなところで 練習走行会が あるんですね～♪ たまたま とは思いますが_(^^;)ゞ
昨日 ちょっと 第２ 秘密基地に寄ったら タイヤ交換してたので ちょっとお手伝いしましたが・・あれ？エアーが入らない・・・( ；∀；)
困ってたら 引っ張り気味のタイヤのエアーの入れ方をささっとレクチャーしてくれました(￣∇￣*)ゞ
写真撮影出来なかったのですが
３つタイヤを置いて 表側だけビード？を入れた引っ張りタイヤを裏返しにして リムにかからないようにタイヤの端だけを三脚のように置いて
ホイールの内側の真ん中に足を乗せて乗っかり
バルブを抜いた状態で 一気にエアー注入すると・・
ぷ～っと いとも簡単に エアーが入って ビードが持ちあがった！( ☆∀☆)
凄～い (*^▽^*) 裏技だぁ( ☆∀☆)
・・・結局まるかきは タイヤ運んでただけでした_(^^;)ゞ
このホイール？ 知ってるシルビアの走り屋さんのと 似てたので 聞いてみたら ・・・知ってる人でした_(^^;)ゞ
というか ・・・ 86 とおなじサイズ215 45 R17 のケンダカイザーを 10Jくらいはありそうな深リムのホイール？に入れて引っ張っちゃうなんて・・・ 凄すぎ( *・ω・)ノ
まるかき号なら １日以上走れそうな ケンダカイザーも この人のシルビアに履かせたら・・・多分１日持たないでしょう・・・
その後 『え、来ないの？』と言われて気まずかった・・・ まるかきでした(；・ω・) (だって そんな 桁違いの人たちと一緒に走るのはとても・・・蛇に睨まれたカエル状態になってしまいます( ；∀；) )

でも これで ケンダカイザーの耐久性がちょっと見えました・・( *・ω・)ノ