まるかきのブログ一覧

富士ショートコースの会員になって

１月、２月期間限定の 回数券を買って ショートコースデビュー(雨の中で_(^^;)ゞ)


しかし 今回の大雪で ２月期間中には とても 行くことが出来なくなっていましたが・・・

昨日 あるかたのブログで 回数券の期間を３月いっぱいまで 延長するという ことを知りました(*≧∀≦*)

今日 パソコンで 確認し直したら メールで 期間延長のお知らせが入っていましたΨ(￣∇￣)Ψ

やたっ(*≧∀≦*) これで ３月に ショートコースで練習出来る♪ (あと一回残っていたので _(^^;)ゞ 割り引き券は 三枚まるごと残っているので 二回練習して 1500円(*^^*) ああ、素敵♪)


富士スピードウェイさんに 感謝します(///ω///)♪

切れ角アップスペーサーを 愛用している まるかきにとって 『フルカウンター時に タイヤの内側が スタビに当たる・・のがひどくなって タイヤハウス？の縁にまで 引っ掛かり ハンドルが戻りにくくなる( ；∀；)』 という悩みがありましたが

擦れてたところに 白いスプレーして あります_(^^;)ゞ

悩んだ末の 対策・・・

幅を狭くして 当たらないようにする(*^^*)
でも・・・グリップをあまり落としたくないという 贅沢な まるかきの要求に ・・・ こたえてくれたと思われます(*^^*)



何度か フルロックさせてしまいましたがΣ(Ｔ▽Ｔ;) それは 単に まるかきの テクニック不足なので・・・,

スピンも 何度かしましたが ２速で フルカウンターに なった時に 当たる 感じは なかったです(*≧∀≦*)

下りの ３速ロングサイドブレーキ進入は 今回は 怖すぎて出来なかったので まだ 確定とは 言えないのですが_(^^;)ゞ
(ドライでも まだ ちゃんと出来てないのに 難しい ウェット路面で出来る訳がないですね(´-ω-`) まさに 貸切状態だから 思い切った 練習が出来ました(*≧∀≦*))

車高調といい タイヤといい オーバースペックの 恩恵を忘れずに 練習しなきゃ♪(^w^)♪


そうそう・・・ リアメンバースペーサーも♪ 車高調効果と相まって 中途半端に こじって クラッチ蹴っても リアが出なかったです_(^^;)ゞ でも だからこそ 横向けれた後の 粘りがあって スピンせずに アクセル入れて ハンドルを戻しながら立ち上がることが出来ました(*≧∀≦*)

ドライだと 食いすぎになりそうな感じでしたが 多分 リアタイヤ空気圧 3キロくらい上げれば 良い感じになりそうな予感(^w^)

というより・・・やっぱり ドリフトコースで練習したいなぁ(*´ω｀*) (ショートコースは やはりかなり難しい・・・( ；∀；) 蹴り進入 全然出来なかったです・・・)

いや、くじけちゃダメだ(´-ω-`) 出来ないから 練習するんだ・・・ 車がオーバースペックになっても やっぱり 初級ドリフターまるかきの苦悩はまだまだ続く・・・

・・・いつの日か・・・憧れの３速蹴り進入を・・・

なんて 無理しないで スローペースでちまちま練習しますです(。・ω・。)ゞ

痛感しました_(^^;)ゞ

とても 分かりやすい お恥ずかしい 映像が・・・見つかってしまいましたので 反省の意味をこめて あえて アップさせてもらいます(/´△`＼)


プチ パニック状態でした_(^^;)ゞ

横向けれた後に意図的に 使うことができると とても 安定するのかもしれないと思われますが・・・って 単に ダサダサ パニックブレーキで 真っ直ぐ コースアウトしただけですね_(^^;)ゞ
ピット 戻ったら 先輩が 呆れてましたね_(^^;)ゞ

とはいっても 練習には 失敗は つきものΨ(￣∇￣)Ψ
・・・ABS の 偉大さを 改めて 感じました_(^^;)ゞ
でも・・・こうして 少しずつ覚えていくしかないです_(^^;)ゞ