まるかきのブログ一覧

秘密基地に行ったら
『走行会 エントリーします？』
って 聞かれて・・・

に・・逃げちゃダメだ・・・逃げちゃダメだ・・・・

今までのこそこそ練習の成果を 見てもらうんだ・・・


(ちなみに 秘密基地の従業員のI君は 上級クラスのAE86乗りです(*´∇｀*))

右コーナー進入が苦手なので あえて右コーナーメインのスポーツランド山梨で 練習してみたいので・・・

え、エントリーしますぅ(｀◇´)ゞ


そしたら こないだ 雑誌から撮った写真が(ポスターかと思っていました_(^^;)ゞ)


裏側が 名前 住所等々 記入する エントリー用紙でした(*^^*)
(写真撮り忘れました_(^^;)ゞ)

これで・・・ エントリー完了しました(｀◇´)ゞ

苦手な右コーナー攻略・・・まるかきの左手にかかっている・・・頑張れまるかき♪ なんちゃって_(^^;)ゞ

こんなふうに・・・スポーツランド山梨で走れたら・・・

何とか 走っている 三本目の 車内映像です_(^^;)ゞ




相変わらず ハンドル操作はダメダメです・・・σ(￣∇￣;)

でも・・・ストレートで アクセル戻して ゆっくり進入しているとはいっても・・・

３のままで～♪ 横向けられた～のよ～♪(#^.^#)


失礼しましたm(__)m

いやいや・・・初級ドリフターにとって ３速でドリフトするのは・・・とっても勇気がいるんです(；・ω・)

いくら 手前で アクセル戻して ゆっくり進入していても・・・

３速から・・(；・∀・)



そう・・・３速で・・・というプレッシャーに打ち勝つためには・・・

まずは スピードをゆっくりにして ３速のままで 横向けると どんな車の動き方になるかを 体感すること(；・∀・)

『スピードが上がったときに ボロが出ないように・・・ 低速から きちんと基礎練習しておけば いきなり コントロール不能になるのを 身体が 防ごうとする(*^^*)♪』

ちょっと 言われていたことと違うけど まるかきはスクールで教わっているときは いつも意識しています(*^^*)

確か 佐藤講師に 言われたのは 『低速から ハンドル操作、ブレーキ操作を繰り返し練習して 良い操作の癖をつけておくと スピードを少し上げたときに 助かるときがある♪』

だったような・・・ σ(￣∇￣;)

実は 昔 教わったけど 全然出来なくて・・・

同じスピードでも３速だと ドリフトが戻りやすくて 横向いたと思ったら 止まらなくて(初級ドリフターの意味不明な嘆きです_(^^;)ゞ)

富士ショートコースの広さ 下りのコーナーから浅い振り返し ・・・

ゆっくり進入でも・・・ 手前から横向けられたとき(右側のゼブラゾーンの始まり辺りから♪)に 良い感じのラインになっていたような気がしました(#^.^#)

ダメダメなハンドル操作なのですが カウンター操作が 遅れなくなってきているから(特に右コーナー♪) おそらく ダサダサスピンコースアウトを防ぐことが出来たのだと・・・

スクール効果が 出てきた♪(*^^*)♪

・・・と 自己満足に浸るまるかきであった _(^^;)ゞ

今日 代休で 天気良かったので・・・

じゃん♪Ψ(￣∇￣)Ψ


こそこそ練習しに行きました♪(#^.^#)

ちょっと 試してみたい 練習方法を 思いついたので・・・

走りたい病が 抑えられずに 走っちゃいましたσ(￣∇￣;)

まるかきは 初級ドリフターなので ３速で 横向けるのが とても怖いです(；・∀・)

なので よく ２速を使い過ぎて ・・・・レブに当ててしまいますσ(￣∇￣;)

以前 教えてもらった 練習方法で
『無理にドリフトをしなくても良いから ３速 ミドルスピードで 横向ける練習してごらん(*^^*)♪ ２速レブより スピードを遅くするイメージで・・・』

最初は失敗だらけでしたが・・・・

なぜだかわからないのですが・・・30％位の確率で 浅めの角度で ３速のまま２コーナーの振り返しが・・σ(￣∇￣;)

ストレート３速に入れて 危なくない ２速レブ手前位の スピードに ちょっとおとして(真ん中くらいでアクセル戻し、 ゆっくりと)
１コーナー目指して 軽く逆に振って 反動が逃げないように左にこじってカウンター操作♪(#^.^#)

何とか ゆっくりながらも ３速のまま 横向けられるときがあり 振り返しも ３速のまま出来ちゃうときがありました(*´-`)

３速のままとはいっても ２速レブより 感覚的には ゆっくりしているイメージです_(^^;)ゞ

でも かなりゆっくりにしているのに・・・もよよ～んって滑っていて・・・上手く止められない・・・

手前から流して 角度がついてから アクセルオフ ブレーキ・・・まだ恐怖心が・・・

結局 三回フルに 練習しました(#^.^#)♪

ゆっくりとは言え ３速ミドルスピードで 横向ける練習なので タイヤは２速レブのときと同じように 減るので

二回目に 左右逆にして 走ったら♪


良い感じの減り具合♪(#^.^#)

そして 左右とも 空気圧2,8kgにして練習して 終わったあと 計り直したら 右側 3,4kg 左側 3,2kgでしたσ(￣∇￣;)

やはり 左回りは 右リアタイヤに集中しちゃうんですね♪
(車速おとしてる割に 止まらなかったのは そのせい？ でも 横向けやすかったので タイミングよく手前から 横向けることが ちょっとだけ出来ちゃうときがありました(*´-`))

でも 流石 バリ山ケンダカイザーは 25分 交換無しでも ヘーキでしたσ(￣∇￣;)(車速おとしているので尚更ですよねf(^_^;))

長くなってしまったので 次回は 車内映像を 見直しながら 反省ブログネタを・・・

次回 『スクール効果？ 出来なかった練習方法が・・・』
に 続きます_(^^;)ゞ

今度の日曜日に こそこそ練習＆右コーナー攻略を教わっておこうと企んでいたのですが・・・所用が重なり 行けなくなってしまいました( ；∀；)

広場トレーニングで ハンドル操作練習しておきたかったのですが・・・


来週 何とか時間作って 小富士で 一人寂しく こそこそ練習して・・・ 4月5日に地元デビュー・・・ちょっと不安だけどσ(￣∇￣;)

とにかく・・・無理しないようにしますです_(^^;)ゞ

(昔と違って クラス分けしているから 自分自身が調子に乗らなければ 問題ないのですがσ(￣∇￣;))

みん友さんに 撮ってもらった外から動画を いつものコマ撮り？にして 見直してみました(#^.^#)

右回りのコーナー 立ち上がっているところから♪

ぶんぶ～んと♪

良い感じ♪

目線は次のコーナーのクリップに・・・

ちゃんと見てる？

この辺りで

多分 振り返すためのハンドル操作『増し切り♪』を使って 振り返しの準備？

一瞬 角度が増して

左リアサスペンションが沈みきったあとの反動・・・おつりでリアサスペンションが伸びて右フロントに荷重が移りながら右フロントタイヤのグリップが増してハンドルをこじった方向に向きが変わってくれる？

マーキュリーさんに足回りアップデート♪してもらった効果てきめん((o(^∇^)o))♪ リアサスペンションの沈みこみの良さ♪のお陰で ちょっと角度つけたあとの反動でスピンしてしまいやすいはずの新型86(まだ セッティング中ですけど_(^^;)ゞ)のピーキーな動きが抑えられている？

増し切り♪振り返しの動きが

クイックめに動かしても

リアサスペンションが柔らかく沈んで 反動に耐えながら

アクセルを入れてトラクション？をかけながら さらにリアが沈んで 旋回しながら斜め前に進んでくれる？

前に説明された『ヘルパースプリングを抜くことで ダンパーのストローク量を増やす(#^.^#)♪』の効果？

リアタイヤが横に流れながら前に進む感覚？

巻き込み過ぎないように カウンターを

あてながら フロントタイヤを クリップに近づけながら 曲がっていきます♪(#^.^#)♪


角度は浅いものの ・・・ 何とか 振り返しスピンしないで 次のコーナーのクリップにフロントタイヤが近づいている・・・ 今のまるかきにとっては なかなか良い感じの動き方だなぁ♪(#^.^#)

車の動きが 分かりやすくて 運転しやすかったです((o(^∇^)o)) (ドリフトコースで 再確認出来ました(#^.^#)♪)

この時の振り返しのハンドル操作で ちょっとだけ 引くカウンター操作♪を意識することが出来ました(#^.^#)
(まだ 成功率は低いです_(^^;)ゞ)

右コーナーで このハンドル操作が出来たらなぁ・・・

良かった時の妄想を 繰り返して 自己満足に浸るまるかき(爆笑)

実は 右コーナー進入が 今一つうまくいかない・・・スランプ気味な自分を慰めていたりしますですf(^_^;)

でも・・・やっぱり 基礎練習を重ねて 少しずつ 成功率を上げていくしかないですね(；・∀・)

何とか スクールに行けるように しなければ・・・(まだ予定が・・・トホホ( ；∀；))