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以前から欲しがった、サービスマニュアルをやっと手に入れました。

いままで、ワンダーシビック、バネットセレナ、ステップワゴンRF4は、新車購入時に買いました。

NWGN購入時、話をしましたが、ペーパーでなくCDで高いと言われ、自分で安く手に入れてと言われ、今回手に入れました。3450円でした。安く手に入れられて良かったです。

今日、パソコンで少し見ました。はじめは、自分の古いPCでは見られず、新しいPCを借りて見ました。

診断機前提が多いようです。以前はない場合のこともかなり書いてありましたが。

いろんなことを、コンピュータにやらせているからなんでしようね。

時間を見て、サービスマニュアルを見て楽しみたいと思います。

みたら、2tジャッキをつかって、フロント上げるには、スロープを使ってとあり、これでいいのかなあと？に思いました。自分もすぐに、スロープを買いましたけど。
あとは、リアのジャッキアップポイントがわかり良かったです。

今の車は、DIYしにくいですね。自分の出来ることで、メンテナンスがんばります。

NWGNのアライメントが気になります。現在どんな値なのか？高速の直進制がプレオより落ちる感じです。

路面が悪いときだけでなく、細かくだを当てないといけない感じです。

マニュアル見ると2WDでは、リアがトウインが標準になっているようです。

プレオでは、前後トウ0だと、高速では落ち着きがなく、フロントトウイン1mm、リアはトウイン0で落ち着いています。

NWGN、リアは調整出来るのかな？リアができないなら、フロント少しトウインつけようかな。といっても自分でできないので。自分もできたら良いのですが。

NWGNですが、ECUリセット後、次男のレースで習志野国際プールまで行きましたが、行きはお友だちと次男、家内、私と4人のフル乗車でした。

ので、高速では、エコノを外して走りましたが、今までとはちがういい感じのパワーとトルクがありました。

ECUリセットとハイオクの組み合わせはありですね。

帰りは、お友だちの所はお迎えかあり、3人で帰りました。

帰りは、エコノ入れて走りましたが、これもECUリセット前から比べると、パワー、トルクも上がっています。

なかなかいい感じですね。

こんなに変わると、ノーマルECUより、BR-ROMなどが気になってしまいますね。