RA2ひらのブログ一覧

お昼を食べて、次は2番を開けました。







こちらも、上が一部すり減った感じです。

ジャーナルは、こんな感じ。

この後、1200番で磨きました。

こちらも0.03NEWメタルで組み測定すると


0.038ミリでした。

こちらも、モリブデンオイルをぬり組みあげます。

次は、3番を開けました。







やはり、上側が一部すり減った感じです。

ジャーナルは、こんな感じです。


この後は、1200番で磨きました。

こちらも、0.03アンダーメタルで測定しました。



0.025でした。

こちらも、モリブデンオイルをぬり組みました。

ここまでやって、15時30分でした。

後は、オイルストレーナーをパーツクリーナーと歯ブラシで汚れを取りました。

次は液体ガスケットをはがし、クランクの下のカバーもスラッジがあり、こちらも、パーツクリーナーやヘラ、歯ブラシで出来るだけ汚れを取りました。

オイルパンも逆さにしてオイルを落としてあったので、ガスケットをヘラではがし、パーツクリーナーとボロで脱脂しました。

次は、液体ガスケットのスリーボンド1207Bを塗りましたが、これがなかなか適量がわからす、適当にぬりました。

オイルパンのボルトは、新規に購入したので、ドライバーを使い、14個軽くしめ、その後10ミリのソケットで対角線でしめました。
数が多いので、確認しながらしめました。

ここで、16時30分で日もかげり、寒くなり、片付け開始です。

片付け終わり17時00分でした。

続きは、また明日です。

オイルは、明日です。

液体ガスケット、しっかり付いてオイル漏れが無いことを祈ります。

明日は、フロントマフラー接続し、オイルを入れて、オイル漏れと打音がどうなるか確かめます。

うまくいったら、フロントメンバーを組み、下側のカバーを一部外したので組み、スタビライザーを組み上げたいと思います。

うまくいってくれることを祈ります。

しかし、寝転がっての作業、トルクレンチも下からなので、首や腕が痛いですね。

これから、バブの入ったお風呂に入り明日に備えたいと思います。

さて、4番を開けてみました。







上側、ボソボソした感じがあります。


ジャーナル、1200番で軽く磨きました。


0.03アンダーNEWメタルで、測定したら、0.038ミリでした。

これも、モリブデンオイルをつけてしめました。

これから、お昼食べます。

休憩です。

オイルパン外れました。

私の所に来てから、オイル交換は、3000から5000キロでやりましたが、汚いです。



1番、メタルはこんな感じでした。



上側は、銅の部分がでてます。

ジャーナルは



こんな感じで、1200番で軽く磨きました。

で、NEWメタル、0.03アンダーを入れました。もちろん脱脂しました。

プラスチゲージを入れて、規定トルクでしめて、



0.025ミリですね。

規定は、0.020から、0.06ミリです。

訂正　0.025から、0.06ミリでした。
限度が0.065ミリだそうです。

測定より、プラスチゲージ甘く出るらしいので、これで1番は、モリブデンオイルをつけて、しめます。

昨日は、風が強く、夜は用事ででかけましたが、雪が降ってました。

今日、天気が心配されましたが、風もなく天気です。

朝食を食べ、8時から作業開始しました。



リアは、スロープに乗せて、フロントは馬にかけました。

まずは、ネジ類に、556をかけました。

右フロントタイヤを外します。

下にもぐり、フロントマフラー部分が緩むか、祈りながらメガネレンチをかけたらゆるみました。

次は、フロントスタビライザを外して、センターメンバーを外しました。

556を吹きましたが、なかなかどのネジも強敵で、メガネレンチに、鉄パイプを組み合わせしてます。

ここまできたのて、オイルをぬきます。




ここまで、1時間作業したので、オイルがぬけるまで、お茶タイムです。




一息ついたら、また作業開始します。