RA2ひらのブログ一覧

家内のNWGNも、スイフトスポーツと同様な事がありました。

信号などでの停止中に効きが悪く感じました。

自宅で確認すると、バンパーとコンデンサの間にスポンジでぐるっと（上側を除く）でかこみ、コンデンサを確実に空気が流れるように、されているのですが、下側と左側のスポンジがはがれボロボロになってました。

家にあった、すきまテープを2段にはり、貼りなおしました。

エアコンを入れて空気の流れを確認すると、かなりしっかり吸いこんでいました。

で、最後は、ボロンコーテングをしました。




これで、NWGNも1段と冷えるようになりました。

プレオは、以前から色々対策して冷えは良くなっていましたが、22年30万キロ目前で、コンプレッサーもかなりお疲れといつもの町工場で言われているので、対策を2つしました。

１つは、バンパーに手を入れるとわかりますが、コンデンサ脇に、大きなスポンジでエンジンの排気がわの熱を吸い込みが減るようになってますが、ボロボロでなくなっていました。

プレオは、まだ、パーツがありました。

この位置なんですがわかりにくいですね。



これだけでも、かなり熱気を吸わなくなります。

貼り付ける前に、パーツクリーナーを吹きかけました。

次は、劇的に冷えが良くなるボロンコーテングです。



最近は手抜きで、スプレーで吹きつけます。
スプレー1本で（2000円程度）、スイフトスポーツ、プレオ、NWGNのコンデンサに吹き付けました。

原理は、昔々バイクに乗る先輩からアルミの洗濯バサミをフィンな挟むと表面積が増えて冷えると聞きました。

プレオでお世話になっているかくてるさんから、手持ちの材料と工夫で施工方法を教わりました。こちらのほうが安くて効くのですが、同じ効果のあるスプレーの安いジェネリックみたいのを見つけ使いました。

プレオもこの暑い夏をこれで乗り切りたいです。

毎日熱いですね。

スイフト、よく冷えますと言いましたが、オートエアコンが良くないのか、冷えて、温度に達したあと、ぬる生暖かい風が長いので、バンパー側からながめて見ると、


どうも、ラジエーター（コンデンサ）の脇にスポンジが無くなっています。

OPでは、オイルクーラーの場所になるカバーとの隙間が5センチはありました。

なので、家にあったクッションフロアーを5センチ巾に切り、隙間に押し込み、裏からアルミテープを手を細めて貼りました。あとは、突っ張り棒の細いのを使って地道にアルミテープを貼りました。

次は、ボロンコーテングをやりました。

本当なら、バンパー外せばいいのですが、隙間から吹きました。もちろん、前にパーツクリーナー吹いてあります。





本日、シバタイヤ履き替えに行きましたが、エアコンの効きは更に良くなり、生ぬるい症状はなくなりました。

予想なのですが、ラジエーター脇のスポンジの5センチの隙間から熱気を吸い込み能力テイカがあったのかなあと思っています。

これでしばらく様子見します。

以前から、行ってみたかった

DIREZZA DAY

申込みしました。

いつもお世話になっている、MDiさんのブログで知り、ついに申込みました。

タイヤも今日、シバタイヤのTW280を履きました。

後は、仕事頑張らないと。

なかなか、仕事が進みません。

車の作業だと進むのですが。

ベスモ同窓会以来の大井さん。お会いできることも楽しみです。

運転が今まで以上に楽しくできるように、色々教わり、はじめてのつくるまさーきっと、楽しく、安全に走りたいと思います。

当日、みなさんよろしくお願いいたします。

6月に注文し、7月半ばに届くと連絡がありましたが、6月末には何と、タイヤ屋さんに届きました。

が、まさかの私が動ける日がなく、やっとタイヤ交換をしていただくお店で、予定をあけて頂き、本日交換にいきました。

作業が丁寧で、安くてありがたいです。

で、今まで履いていたATR2スポーツと履き替えてトランクに積んでいただき、タイヤの締め付けトルク、エアー圧、走らせてトルク確認もしていただき、自宅まで50キロ下道で走りました。

ヒゲヒゲは、噂どうり、すごいです。

トレッドウェア280です。

製造は、22年23週　6月であってますか？









街乗り50キロですが、今までのATR2より乗り心地が良くてびっくりです。

実は帰りは高速と思いましたが、タイヤの慣らし運転をみたら、高速ではなく最高速度80キロまで、100キロと書かれてました。ので、下道でした。

いちだんと、走るのが楽しくなります。

そうだ、8月11日、つくるまさーきっとのディレッザディ、もうしこまなくっちゃ。