RA2ひらのブログ一覧

今日朝おきて、外に出ると雨はやんでいました。
ので、プレオ2台、NWGNに水道水をかけて簡単に塩流しをしました。

で、午前中は出張なので、会場が近いので次男の自転車で行きました。
午後からは、次男の水泳の練習に送り迎えがあるので、急いで昼食を食べました。
その後は、蚊取り線香に火をつけて、蚊に喰われないようにします。

つぎは、オイル抜くのですが、いつものオイル受け皿が車体の下に入らないんです。
しかたなく、低いコンテナを受け皿にしました。
これでは、私の使ってる2tフロアジャッキが入らないです。
新しい、低いジャッキかスロープにあげるしかないですね。

オイルは、0w-20なので、勢いよく出てくるので注意が必要です。次はオイルフィルターをはずしました。
で、自分が調べて注文したフィルターと背丈が違いました。で、前に乗っていたステップワゴンのオイルフィルターを持ってきたら同じ高さでしたので、こちらを使いました。

フィルターのパッキンには、いつもの用にオイルを塗り、手で閉めていき、最後はレンチで3/4締め付け、ドレンボルトはパッキンを変えて締め付けました。

でオイルは、5w-30に三種混合しました。SN-CF5です。PHAの三種混合は、量は少な目で、プレオの半量です。で、作業を終えて、次男の水泳の練習場所までドライブしました。

アクセル踏んだ感じでは、0w-20より重く感じました。
あとは、添加剤が効いてくるとまた変わってくると思います。後は、エアコンの効きが良くなり、設定温度を1℃あげても涼しいです。

これからが、楽しみです。

明日からは、自分のプレオに戻ります。

明日からは、土曜日まで、大会準備です。

あと、台風で取り外した日除けネットを取り付けないといけないですが、まだ外は30℃を越えているので、涼しい時間にやりたいと思います。

今日から。いつもの町工場のおじさんとこが仕事を始めると
聞き、NWGNの1000キロ点検に行ってきました。

足回りの緩みやら、色々なと頃を確認してくださいました。
もちろん、問題になる場所はなく、その後は、リフトアップした状態で、フロアジャッキを当てる場所を確認しました。

弟が話すようにかなり、奥にポイントがあります。
低フロアジャッキに新調しないといけないかもしれません。
または、下に敷いて乗り上げるタイプを。

後は、フロントアッパーマウントに、水がたまり錆びるらしい話を聞いた所、そうだそうです。今の車みんな錆びてるんだよね。、しかも、アッパーマウントはねじで止められてる車しか乗ったことがないので、びっくりです。

この部分、N-ONEにはカバーがあると聞いてます。いくらもしない部品、取り付けが面倒でなければ、取り付けたいですね。

弟が言うとうり、ゴムの使い方が？です。

1000キロでのオイル交換の話になりました。記録簿には、オイル交換ははいってなくて、6ヶ月または、5000キロ点検にオイル交換が入ってます。

オイル交換はどうする？と話になり、5w-30とオイルフィルターも準備してあるので、自分でやります。と話しました。

で、帰ってきたのですが、雨がパラパラありました。

お昼を食べて、雲レーダーを見て、長男と日除けネットの撤去作業を手伝ってもらいました。

このあと、最悪は台風直撃コースなので。

で、はずしてたたんで終わったら、強烈な太陽です。

うーん。NWGNのオイル交換とフィルター交換をしちゃおうかなと思うとパラパラ降り、黒いくもなので、作業はあきらめました。

しかし、外の作業、蚊取り線香をつけても、どこかしらにいて、喰われまくっています。

そのあとは、キンカンぬりました。

明日、出張なんですが、大丈夫かなあ。

天気が安定したら、オイル交換、オイルフィルター交換をしたいと思います。もちろんここから三種混合をはじめて行きたいと思います。

記録への挑戦始まります。

また、先日おこなったエアコンのボロンは効いています。エアコンのかけ始めの冷気が冷たいです。
また、コンプレッサーの稼働時間が明らかに少なく、燃費にもいいです。

関東地方は、台風が接近しています。

長男のプレオのブレーキが気になり、注文したところ、昨日届きました。

で、朝作業開始しました。

車止め、フロントのタイヤをゆるめ、ジャッキアップし、馬を掛けて作業開始です。

予想どうり、車検では必ず交換レベルでした。

今回、天気の合間の作業なので、写真なしです。

グリスを付ける場所には、掃除してぬりました。

ブレーキフルードは、少なかったので、そのまま作業しました。でスライドピンも掃除して、グリスをつけて、組み立てました。

その後、御約束のブレーキを10回以上踏みました。

片付けをして、ブレーキテストをしながら、近所を走りました。ブレーキのタッチも良くなりました。

もちろん、長男にも、ブレーキ交換したので、早め早めのブレーキで感じが違うので気をつけてほしいと話しました。

ひとつ安心です。

今日、家内が仕事にでる前に、NWGNの作業をしました。

NWGNは、エアコンが効きますが、効かせると燃費が伸びません。

ので、マスキングをして、やりました。

プレオでもおこなっているボロンコートです。




また、PHAに注文しないと。手持ちが減ってきました。

あと、作業中に気がつきました。バンパーマスキングをしていると、異音がするんです。

犯人は、ナンバープレートがバンパーでなってたので、隙間塞ぎテープを裏にはりつけて、完了です。静かになりました。

昨夜、長男が帰ってきました。ので、朝の暑くないうちに作業開始です。

5700キロ、走っちゃいました。で、抜いたオイルです。

真っ黒ですが、変な臭いはありません。
次は左前ブレーキです。

左前タイヤです。


左後です。


次は右前ブレーキ

右前タイヤです。


左後です。


タイヤは特に変な減り方もなく、ローテーションです。

オイルは、いつもの10w-30に三種混合です。

このあと、エアコンコンデンサをパーツクリーナーで洗い、ボロンコートをしました。約5g使いました。

ボロンコート前のエアコン吹き出しをはかり忘れてしまいましたが、ボロンコート後は、運転席脇の吹き出し口に、棒温度計を差し込み、AC風力3では、外気温度30℃でしたが、吹き出し口は13℃でした。風力2では、12℃になりました。

とりあえず、長男プレオ、11月に車検なので、ブレーキパッド交換ですね。マフラーの穴が太鼓脇にあいたので、マフラー交換ですね。あとは、カバーパッキン１度交換しましたが、B型は注ぎ口が長くありますが、そのパッキンが個人購入できなかったので、これもたのまないといけなそうです。

購入してから1年5ヶ月で、2万7千キロ走行、家の車の中でも一番はしっています。がんばってほしいです。メンテナンス頑張ります。