オートサロン行ってみた！

やっぱ職人ですねぇ～（笑）
クランクにコンロッド
仕上がりを妄想する姿は
既に変質者(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ？

意外と燃焼室は粗いんですねぇ
ステムガイドもそこまで落としますか〰

パパｓさん’
寒波雪被害状況とＪｒ号まさかのトラブルメーカー事件’大丈夫でしょうか・・？
晴天続きの千葉オートサロン会場に行ってキマシタ・ヘンタイ男です・＾＾；アハハっ

何度か依頼を受け’ピカピカにした事がアリマス☆
クランクウェイト・コンロッドのザラザラ取り磨きデス！←バイクですけどネ♪
削り部以外は鋳型成型肌のままでブツブツ荒れたお肌のままなので..それを磨く事で、クランク運動のフリクションロス目的で回転レスポンス狙いです←ウマク行けば？です笑

燃焼室面もポートも..紙ヤスリでしょうか？
少し；手で擦った痕跡みたいな～でした。
ツルツルし過ぎもＮＧなど～最適な爆発好率がアルみたいっすネ（＾・＾)／

ボクも 磨き上げられたH断面 コンロッド 舐めるように見ていました。

レースグレードごとに いろんなグレードバージョンがありましたね！！！

大端の割位置や オフセットの角度に興味津津でした！！

o(*⌒O⌒)ｂ

ども’どもデス（＾＾
ｋｓ’さんもオートサロンにお出かけしてたんですね♪
モンスター田嶋さんブースで、毎年足止め’面喰ってますよ！
ワークスエンジンは何機も用意して調子の良し悪し試してるんでしょ～ね。

どのマシーンも文字通りにモンスター仕様で、ニヤニヤが止まらないにゃごです、こんばんは！
モンスポブースのお写真ありがとうございます！ホーナー様しかモンスポブースのお写真をＵＰしていないので、凄く励みになりますよ(笑

私も職業柄ピストンやシャフト等々の部品構造に興味が湧いてしまいますし、「表面粗度」もついつい気になってしまいますよね＾＾；

メカニック・整備マンでは無い私ですから’
奥深くまで突っ込み質問はデキマセンでしたが・・磨き研磨工程の・どっかに割り込む余地が’有りそで？無さそで・・モンスターエンジンのラインナップにワクワクでした（＾＾笑

単品パーツとして見ると；ザラを取り除く事の意味はアルかもデス’
けど・・調整やウエイトバランスが最も重要なチューンエンジンだけに..素人が手を入れ☆ピカピカやったら？調子が悪くなって’コラコラ♪ってなると思います・爆発笑♂