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エンターTの愛車 [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:2005年6月25日

足回り悪企み

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1
コンフォート車高長を、バネがちょい遊び気味だったのでヘルパー仕様にしました。
少し路面追従性がよくなった様な気が…
2
そして、邪道系の悪企みを1つ…
吉となるか凶となるか?

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この記事へのコメント

2005年6月26日 23:59
ヘルパー装着で理想の車高になりそうですね

②の邪道'Sはなんなのでしょう?
CピンかSワッシャ?
ブッシュの受皿にスペーサー入れて動きを良くするのでしょうか?
でも それなら強化の意味無いし・・・??

ここにもピロが欲しいっす。
コメントへの返答
2005年6月27日 12:03
こんにちは。

車高はとりあえず指2本位にしました。
これで十分満足です!

邪道'Sですが、ロアアームブッシュF外側に4mmのスペーサー(ただのSUS平ワッシャですが…)をかましてやりました。
割りピンナット側にはそれ相当の厚みのSUSリングを入れてやりました。
こうするとどうなるか?
ヤマンボさんならお判りでしょう?(あのアライメントが…)


実は上記のようなパーツが某雑誌で紹介されていました。
テンションロッド兼スタビの形式の車は、車高が下がるとロアアームが前に引っ張られてしまうそうです。
雑誌での値段は確か7千円でした…(高っ!!)
ただしD発車用だったんで微妙に形状が違いますが…
そういえば、ヤフオクでもワッシャ2枚+付属品が2~3千円で売られていて、「よく曲がる」と謳っていた商品がありました…

効果ですが、初期回頭性に変化はないようですが、ノーズが入った後に更に入っていく様に感じられました。(あくまで感覚ですが…)
ちなみに、アライメント計測したらややトーアウトでした。

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