た　むのブログ一覧

ということで会社帰りにスポンジとマイクロファイバータオルを購入して先ほど洗車しちゃいました。まぁ自分のクルマではないので結構手抜きというかドアの裏などは拭き上げしてないんでさっさと終わっちゃいましたね。まぁそれを除けば何時もの洗車コースと同じ手順の洗車ではあるんですけど。

しかし洗車して思いましたがこの色もいい色だなぁと思いましたよ。濡れると結構つややかな色合いですよね。

まぁいつ自分の愛車が戻ってくるかわからんのですけど会社停めといたら汚れるんできっと返却前にまた洗うかもしれません。

おんなじ車両ですがBOSE仕様のLパケAWDでございます。走行２０００キロチョイの極上車だったり。









何のことはないんですが入れ替えではなくてアテンザのリコール対応と以前ブログにあげました右フェンダー部分のヘッドライト接触による塗装剥がれの対応のため預けた代車ですね。デモカー兼試乗車なので豪華仕様なわけです。Lパケ初めて乗りましたがやっぱり本革いいですねぇ。シートはノーマルより少し硬めに感じます。最初パワーシートの操作方法に戸惑いましたがすぐにわかりました。

あとは車両は同じなので違いはないですがやはりBOSE仕様だと音はそれなりにいいですね。これノーマル車とBOSE仕様の違いを注文前に聞き比べたかったなぁ。

あとFF仕様だったら普段の通勤での燃費比較ができたんですが残念ながらAWDですから違いはホイールだけですね。これで燃費がどう変わるのかこの比較くらいはできるかなぁと思います。

しかし洗車でもしてやろうと企んだのですが洗車道具のすべてを自分の車に積みっぱなしでできないことに気が付きました。スポンジとウエスだけでもあれば家にシャンプーなどは予備があったんですけどね。スポンジも３つほど持ってるのにすべて車両に乗ったままでしたわ。残念。

先日購入したブリザックVRXですが組み付けが終わったので取りに行ってきました。これであとは12月にでも装着すればオーケーですね。

念のため嫁さんの冬タイヤもチェックしてみたのですがどうやら次のシーズンで5シーズン目に突入するみたいです。嫁さんの運転だと正直5シーズン目のタイヤは危なっかしくて信用できません。そこでこっちも入れ替えることにしましてこれも組み付け終了してとってきました。

まぁ出費は痛いですがここでケチってぶつかったら元も子もないわけで・・・

タイヤ見たら２０１４年製でしたがこれはメーカーの在庫が結構あるそうで仕方ないそうです。２０１５年製まで待つと下手すると雪降るころになってしまうかもしれないそうです。お店の在庫ではなくメーカー在庫のため保管もしっかりしてるから問題ないとのことでした。個人的には２０１５年モデルほしかったですけど（笑）

全車のMPVに履いていたスタッドレスなんですがアテンザの納車前に外して適当に近所のアップガレージに査定に持っていったら軽く8千円と言われてしまいとりあえず保留で持って帰って来たとと過去のブログに書いたことあるんですがそのタイヤも次の冬タイヤ購入予定のタイヤ館では下取りサービスなどはやってないため結局邪魔になると判断してまぁ安くても仕方ないかと考えまたアップガレージに持っていきました。

今回はしっかり査定してもらった結果2万円になりまして前回やけっぱちで売却しなくてよかったなと思う結果になりました。まぁそれでも購入した時のこと考えると相当安いのですが・・・


さっそく今日冬タイヤの購入にタイヤ館へと行ってきましたよ。タイヤ館には弟の友人がいまして多少サービスしてくれるのです。今日は特別商談会をやってたのでその絡みもあったのですけどね。

タイヤ館はブリジストン系なのでおのずと候補はREVO-GZかVRXということになります。タイヤは純正サイズで両方の価格差は4本で1万3千円程度だったでしょうか。当然VRXのほうが新しいため高いです。最初は安いほうと考えていたのですがGZはもう来年には廃盤になるかもしれないとのことでもしパンクなどして1本だけ購入となっても買えないかもしれないといわれかなり悩んだのですが結局性能のいいVRXのほうに決めました。嫁さんも家族の乗る車だからいいよと了承してくれました。

その代りホイールは一番安いやつにしてもらいましたけどね。4本でGZの1本分にも満たないくらいの安いホイールです。アテンザは基本ドレスアップしないつもりなのでこれで妥協です。

今日は注文と支払いだけして帰宅しました。まぁ冬までまだ時間があるのでゆっくり準備してもらいます。準備できたら連絡あるのでそしたら引き取りに行ってこようと思います。

アテンザにはマツダコネクトがついているため純正状態ではリアモニターがつけられなくやむなく構築したポータブルDVDにオンダッシュモニターをつなぐ無理やりリアエンターでしたが普段は目障りで遠出するときだけ設置するという至極面倒な仕様にしておりました。このポータブルDVDですが結構前に焼いたDVDなんかだと読み込み不良が起きたりするんですよね。どうもピックアップレンズが悪いのか読み込みが甘いようです。

そこで最近みんから内を検索してるとマツコネ用の外部出力端子が発売されているようなので調べて購入してみました。データシステム ( Data System ) ビデオ出力ハーネス マツダ用 VHO-U66という商品で6千円弱しました。中身を見てみると基本的に分配器ですね。ブースターが内蔵されてるため電源確保が必要なようです。純正の映像線に割り込ませてるだけなのでRCAの端子を自作できる人ならもしかしたら分配器さえ用意できればこの商品がなくても同じことができるかもしれません。

取り付けはカプラーに割り込ませるだけなのでマツコネさえ外せれば取り付けはさほど難しくないです。ただし電源が必要なため付属のエレクトロタップは使用したくないためドライブレコーダーの電源と同じ場所から分岐して取り出すことにしました。そしてこの電源やリアモニターの配線処理で結構な時間を費やしてしまうことになりました。

いざ取り付けて実際にTVを見てみるとなんということでしょう。純正のTV画面すら映らなくなる事態に・・・リアモニターも電源は入りますが案の定真っ暗な画面。マツコネ自体は動いておりTV画面以外の画面だと表示されます。同じところから＋配線を取り出したドラレコとリアモニターは電源が入ってるため電源不良は考えられずまさかの故障かと思いかなり焦りました。そこで電源テスターを持ってたのを思い出し一応確認してみることに。

まさかの延長でつないだ電線がどうやら内部断線してたようでまったく分配器に電源が行ってないことが判明しました。持っててよかったテスターですね。（笑）そこでその断線してると思われる部分を交換して再度TVをつけてみたところ今度は無事映りました。リアモニターもきちんと表示されており一安心です。

ただ全車から引き継いだヘッドレストの取り付けアームの対応シャフト径がまったく合わないため今は無理やり穴に通して挟んでいるだけなのであんまり安定しておりません。どうやらアテンザのヘッドレストシャフトは太いようです。しかも助手席側だとちょっとリアに近すぎるようなのでこれは何か違うアームを後日購入して運転席側に取り付けし直しと思っております。

まぁこれで全車の環境に近づきまして遠出の時の面倒さから少し解放されてよかったです。