ふるたいむのブログ一覧

ラルゴを手放す末期ぐらいの時期なんて
メンテすら全くやってない実用の域でしか
ラルゴ乗ってない時期があったのですが、

元のラルゴは、自慢できるぐらい大事に乗っていた。
＞威張り




で、私にラルゴに向けられている情熱が剥がれていくようになって
自分でも、考えられないぐらいラルゴに対して嫌になっていたのですが、
改めて、次のオーナーさんの手で、リフレッシュされていく元ラルゴの様子を写した写真を見てて、
正直、いろいろ複雑な心境になるんです。




「あー。オレ、こういう作業を自分でやりたかったわ～～。」
ってね。ｗｗ





ラルゴにやってやれない悔しさもあるし、
反面、羨ましさでもあったり、、、。






でも私は整備の資格を持ってるワケじゃないし、
専用工具に溢れてるガレージを持ってるワケでもないからＤＩＹは限界はあるけれど、
だったら整備屋さんに持ち込んで、ラルゴ乗れない日は枕カバーを濡らして(ｒｙ




整備だけではくとも、「この部品ってラルゴに入るんじゃないか！？」って考えるのも
ラルゴに乗っていて楽しかったコトの一つでもありました。



　　＊　　　　　　＊　　　　　　＊




でね、前のオーナーさんがタイベル交換してるから忘れてたんだけど(爆
今回の車検でやるつもりが、「タイベル交換」って事柄を忘れてました。ｗｗ
＞車検やった時って、祖父の葬儀の日だったのね。







で、次のオーナーさんがタイベル交換してみたら
タイベルが切れかかってたんだってさ。
ヽ( ´ー)ﾉ ﾌｯ






チナミにＣＡ１８ＥＴエンジンって、
交換推奨時期が来る前にタイベル切れたり、
交換してから間も無いってのにタイベル切れたり、
以外にタイベルが切れ易かったりするのね。





ラルゴのエコランも決して悪いモノではないと思ったときは、可能な限りはそうしてたけれど
エンジン回すときは思う存分にブン回して、昭和の最速１ＢＯＸ伝説やってました。(爆


というのはあのクルマは、「ゆっくり流すというコト」と「そうでない時」のギャップが大きくて、
それがまた私の所有欲ってのを満足もしてくれました。



でも、そういったコトだけがラルゴの総てではなくって、
あらゆる日常で、我が家の生活をラルゴは豊かにしてくれました。

移動手段ではなく、コミニケーターとしても、多くの知人友人を私に与えてくれました。
そして、私にとってもラルゴの大きさってのを、ラルゴを失ってみて知りました。



そう言えば、記憶に残るコトといえば、
祖父が危篤状態に陥ったと病院から電話が入ったとき、私はラルゴで母を連れて旅に出てました。
慌てて大雨のワインディングを抜け、数え切れないぐらいのクルマを高速で抜き去り、、、。




ココでは言えないようなムチャな運転をしました。
ですが、その結果、間に合いました。








それだけでもミラクルなのに、なのに「タイベル切れずによく耐えたな、」って思うんですわ。
＞実際タイベル切れたらバルブ突上げてエンジンブロー



いつタイベルが切れもおかしくない状況ではあったのに、
私の思いや考え、自分勝手な都合までラルゴに押し付けて、結果的にワガママな理由で
ラルゴを手放しましたのに、最後まで、私にとってもラルゴは最高のクルマでありました。







私の手元に来た時点で奇跡だったのに、
あのラルゴは、正に奇跡のようなクルマでした。










自分にとってもラルゴを大事にすることができなかった―。
それだけが残念でしょうないんです。

ラルゴを手放す前だからこそ
このブログで伝えたいことがあります。

　＊　　　　＊　　　　　　＊

以前、ラルゴで走行中に発生するあの激しい異音をどうにかしよう、直してくれる整備屋さんを浜松市から比較的近いトコロで探そう、と困っていた時期があったのは、みんなご存知だと思います。


しかしあの時は、ただ修理代のコトを考えて修理を躊躇ったワケでもなくて、

「このまま直しても大丈夫なのか？」
「本当に直るのか？」
「というか、一体ドコが壊れてるんだろう？？」
「ダメになった部品、ちゃんと新品で出るかな？」

と、思ってもいましたし、
あの時は、幾らオケネ注ぎ込んでも直らないとさえ思っていました。


と言うのは、過去の経験からは想像を超えた故障で、自分的にも前代未聞の故障だったし
走行中にデフロックのインジケーターランプが点灯したり、旋回中に異音がするなんて
駆動系なのは分かっていたけれど、異音の原因が特定できなくて困っていたましたし、
あの時は、まさに疑心暗鬼でしたから、激しくラルゴの修理に悩んでいました。


というのも、闇雲に修理代を注ぎ込むのはカンタンです。というかそれは慣れました。(爆
完全に直るなら４，５０万円でも修理代を捻出しよう、それを超えるならローンさせ覚悟して
いましたし、払っていく決心も当然ながらありました。

しかし、これまでの経緯、これまでの結果、これまでの故障から考えると
やっぱりラルゴはあの当時の日産車。オーナーに断りもなく壊れてくれます。

それこそ、完治させようと思ったらパチスロみたいに呑まれていくｵｹﾈは、必死になって
仕事して稼いだ大切なｵｹﾈなのに、吸い込まれていくというコトに現実味がなかったコトも
少なからずありましたし、私の口座から一気にｵｹﾈが無くなるコトにも、逆に『清々としていた部分』でもありました。ｗｗ


しかし、悩んでいたのはソコじゃなくって、
いい加減、修理に入れたりするのに疲れてもいたんです―。


必死になって「ラルゴのある生活」を守ろうとしていました。
しかし、必死になり過ぎてもいましたし、自分のキャパや努力を持ってもスグに解決、克服ができず
自分の限界と不甲斐なさ、そして悲しさだけが、私を絶望に包むには充分なモノでした。


と言うのは、実はアノ時は、動くクルマと使えるアシがラルゴしかなくて
私の通勤はラルゴに頼っていたので、乗れば乗る度にガタガタ言う異音が悲しくもなっていたし、
そんなクルマで乗らないと仕事に行けない悲しさもあったし、
仕事に疲れても、肝心のラルゴに乗って帰っていても癒されもされなかったぐらい―。


でも、叶うのならばと、あの当時は「私はラルゴに乗って居たい！」と思い続けてもいましたし
その気持ちは、誰よりも強く、熱かったモノだと自負させしている部分でもありました。




しかし、どうすれば直るんだろう・・・。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)



　　　　＊　　　　　　　＊　　　　　　　＊

そんなある日、特別仕事で遅くなっちゃう一日があって、次の日は確か休みだったと思います。

頭のOHでも必要なんじゃないか？と思うような上司の失態を埋めるために、
その日は身が擦り減るような思をしながら、時刻は軽く深夜２時になったときに、やっと仕事が終わり
ボロボロの体になりながら、私はラルゴのシートに身を埋めて、自宅に向かって帰りました。

しかし「いい加減、ラルゴをどうにかしよう」と、異音が出るラルゴを運転しながら強く思いました。
というのは、修理を諦めたときに廃車というコトを睨んで「自分の中にラルゴを廃車にする決意はあるか？」と思ったのも正直なトコロです。

ですので浜松のとある場所にある、夜景がバツグンに見える場所で止めて、ホント誰も居ない中、
これからについて考えようと、長期戦に備えてマックでテイクアウトしてきた大きめサイズの
レギュラーコーヒーを飲みながら、何気にFM聞こうかと、ラジオのスイッチ入れたとき、

思いがけず、この曲が流れたんです。。。


このピアノのイントロの入り方は、私の好みだったし、あの時の雰囲気に合っていました。
しかし、この曲が尚更、知っていた曲だと分かったときは驚きましたし、
「このタイミングでこの曲ですか！！」と、割れながらナイスなタイミングに驚きましたし、
「この曲が入ってるCDは買おう」とも即決していたぐらいでした。ｗ




が、私には木蘭の涙の歌詞の影響力の方が大きく、
「いつまでも側に居ると言ってた。あなたは嘘付きだね。私を置き去りに。」
という歌詞が、妙に心に刺さった。




その曲を聞きながら、私が今のラルゴを手にした時の初々しい気持ちを思い出したりしていました。









「修理屋さん探すの、もう少しガンバろう・・・。」




それから、スグでしたね。
トランスファーOHなんてやってくれる上に、ボラない整備屋に巡り合えたのは。ｗｗ






で、私の携帯には、アノ時聞いた木蘭の涙が入っているんですが、不意にこの曲を聞いたり
ニッカウヰスキーのCMソングとして聞いたりすると、
ハッとしたように、あの時あの瞬間で悩んでたコトを思い出したりしています。




今となれば、総てが良い思い出だったし、あの時の苦労も、これからの礎とおもなる経験にもなるだろうし、あんなラルゴであっても、それにチャント面倒見てくれる整備屋が近所にできたというのが最大の収穫かもしれません。

これからもラルゴが故障したって、その整備屋にお願いしちゃえば
無理な整備もやってくれるでしょう。



　　＊　　　　　　＊　　　　　　＊



だと言うのに、私は来月、ラルゴを手放します―。
今は手放すコトになったコトを後悔しています。
どんな魔法に掛かったら、こんなコトになってしまったんだろうと、嘆くコトもあります。


自分でも、剥がれたラルゴへの気持ちを戻そうとしていますが、
どうやっても戻りません。


親しくしている友達には各々にメールしましたが、
故障でも諦めなかった私に、あんな事を言ってサヨナラするキッカケ作った方を、私は許せそうにありませんし、例えそれを許せる時が来たとしても、二度と忘れるコトはないだろうと思います。




ただ、好きなままラルゴが降りれるのならば、
私は、耐えようと思います。

今日、仕事の同僚に
「ナンで同じラルゴに乗り換えたの？( ﾟωﾟ)」
と、とても唐突に聞かれてしまい

直前の話が「日本家屋について」だったのでｗ
漏れとしても、あまりに急な話題の方向転換に対し
それらの返事を用意していなかったモンだったので

あわてて「吐いて出た答え」ってのが。。。








「ラルゴから降りるため」







それを聞いて(*ﾟωﾟ)ﾊｧ？って顔をする同僚・・・。









オレ、言っちゃった・・・・。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)





＊　　　　　＊　　　　＊


確かに、今のＣ２２ラルゴが現れなかったら
前のラルゴを廃車にする理由なんて無かったぐらい、あの当時はラルゴが大切でした。

ただ、そんだけ手塩にかけたラルゴから乗り換えてしまうだけの魅力が、
今のラルゴには充分に在りましたし、今でもその選択を悔いるコトはありません。



ただ何で「そう成ったのか？」「次もラルゴを選んだのか？」に至ったワケではなくって
たまたま欲しかったこのラルゴが、オートオークションに出品されたって知ってしまったから―。
もう、二度と出会わないと思ったから―。




それは「グランドクルージングの５速マニュアルの４ＷＤ車」のＣ２２ラルゴなんて
到底、ＲＶ全盛期の中では、お世辞にも売れるようなグレードではないし、
過去進行形でラルゴ熱を膨らませていた時も「どんだけ望んだって、こんなメッチャメチャな
グレードのラルゴなんて買えるワケ無いだろう・・・。」って諦めてたぐらいでした。







だけど、夢が辿り着いて
このラルゴに出会ってしまいました。









しかし自分にとって、最高のラルゴだと思っていますし、ラルゴのあるカーライフに満足しています。
そしてどんなラルゴよりも、自分の気持ちが伝わってくれる部分も多く、
ラルゴを通して、みんカラを通じて、知り合った友達の多さや、
ダメなブログを読んでくれてる人達の存在の大きさ―。


それら総てのモチベーション維持が、ラルゴによって保たれてる部分もあります。




しかし「最高のラルゴ」であっても、
自分にとって、必ずしも「最高のクルマ」ではありません。





それは、数台のラルゴを乗り継いで分かったんですが、
例えどんな最高のラルゴだっても、
「いつまでもラルゴに乗ってるつもりってのが自分の中には"もう無い"んだ―、ってコト」にね。






好きなクルマなんだから、
好きな侭で、居たいんです。



せめて、最後ぐらい。









それが、今の答えなんです。

私の所有しているラルゴは、
『グランドクルージング』というグレードです。


このグレード自体、バブリー期に「ガソリンターボ」という
１ＢＯＸ車には理解し難いエンジンを搭載しちゃったグレード。

そして、通常のラルゴと差別化を図る為にマスクを
輸出仕様車(主に米国仕様)のマスクを奢り、
ロングノーズで精悍な顔付きは、まさにＮＤＩデザインでした。

当時の時代背景に、真っ向対立した設定だったのが災いして
全く世間的に「受ける」事がありませんでした。
＞日産って実行案が悪いんだよなぁ～


そんな、ラルゴの中でも「異端児」扱いだったグレードだった故に
生産台数が極端に少ないく、更に４ＷＤ＋ＭＴという条件まで絞ってみると
現在、日本に現存してる台数がナント！１台だけ。
＞注：車検が満了しておらず、登録済みでナンバーが付いた状態での台数。(日産関係者調べ)




そう、私のラルゴなんです。(*´∀｀)n





「グランドクルージング、４ＷＤ、５速フロアＭＴ、車体色：青。」(車体色については不透明なんですが)
この条件で受注されて製造されたのは、一説によると１００台以下―。


Ｃ２２バネットラルゴは、５０万台も登録されたクルマなので、
仮に１００台登録されたとしても
０．０００２％の確立のクルマになります。



しかし、Ｃ２２ラルゴの知名度って、エンスーなクルマに比べて全然知られてないクルマですので
私が「こんなラルゴなんです」と言って、初めて知る人も居るぐらいかと思っています。（ノ∀｀）ｱﾁｬｰ




　＊　　　　＊　　　　＊
さて、それなのに、、、、、

そんな貴重なラルゴを、私という人間の手に渡ったばかりに

普段から、日常で、常に使い倒されております。（ノ∀｀）ｱﾁｬｰ


最近会ってないケド、某氏にこのコトがバレたら「座間記念庫に寄贈しる！」って絶対に言われる…。
＞殿堂入りすれば、私の名前がプレートに刻まれて永久的に残りますからね。



確かにコンディションは良いですし、某氏の紹介などもありますので確実に殿堂入りできますが、
日産の座間記念庫に寄贈する為に、そんな理由のためだけに、
少なくとも私はラルゴに乗っているワケではありません。



この先も、どんどん使い倒されて、ガンガン走行距離が伸びて、
いずれ、不調になったエンジンは降ろされて、某企業でＯＨされる目処ですら整っている始末です。



それは、所詮はクルマは道具だと思ってるから。(*´∀｀)
＞所有してるだけで嬉しいワケじゃない！　そのクルマを使って何をしたかが大事。






続く！(長くなる希ガス…)