• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

紅の流れ星の愛車 [スバル サンバー]

整備手帳

作業日:2016年4月2日

フロントのブレーキパッドを交換の巻。

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
車検の時からブレーキパッドが磨り減っている事に気が付いていたが、折角なら社外品を付けてみたくなり交換を延期していた。延期していた理由は社外品を探すのが面倒であったからである。しかし、夏タイヤへ交換する時にリフトアップしたついでに交換したかったので思い腰を上げて社外品を探す事にしました。

色々とネットを検索したがサンバーの社外品は数少なく頼みで私の好きなプロジェクト・ミューからはリリースされていない事が分かった。そんな中、ディクセルからは発売されている事が分かりディクセルに照準を合わせてブレーキパッドのグレードを選定する事にした。

そんな訳でチョイスしたパッドはディクセルのEC type(品番:361133)です。アマゾンで購入して5,286円でした。

ブレーキパッドのグレードは少し妥協しましたがその理由はローター交換編に記載いたします。
2
純正を凌駕する耐摩耗性(耐久性)との説明書きがあるので長持ちするかなぁ~。ダストも少ないとの事であるのでホイールを洗うのが楽になる事を切実に願う。

交換時の走行距離は54,575kmでした。
関連情報URL : http://www.dixcel.co.jp/

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

ブレーキパッド交換🔧

難易度:

イグニッションスイッチ交換 214027km

難易度:

ブレーキローターの錆とりと塗装 306,800km

難易度:

リアゲートダンパー取替

難易度:

セルモーター交換 213536km

難易度:

リアブレーキシュー交換。結果は調整と清掃のみ

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

X81系のマーク2/チェイサー/クレスタが大好きです。 壱號機(JZX81)が完全復活したと思いきや、リアメンバーが玉砕。次々とJZX81を入手して、トー...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

めでる・・・ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/02/18 17:26:47
54歳、めざせ日本一周(自転車) 
カテゴリ:旅
2014/06/09 00:01:25
 
Times(タイムズ) 
カテゴリ:club81.net系
2009/01/20 22:45:55
 

愛車一覧

スバル サンバー スバル サンバー
サンバーのラストオーダーが近づき始めた2011年09月初旬、 某408が最後のチャンスだ ...
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
デュエットはホットハッチだと思います。そう思って心底欲しかったのですが、後期の1.3Lの ...
トヨタ マークX GRMN (トヨタ マークX)
2015年03月01日、抽選の申し込みをしてきました。 くじ運が悪いのでどうせ当たらな ...
トヨタ デュエット トヨタ デュエット
暫くお世話になりそうなので、ハイドラ用に登録。 前期の1,300㏄の全グレードはハイオ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation