• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. マツダ
    4. >
  4. CX-5
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. 調整・点検・清掃
    9. >
  9. PECS PECS MARK-Ⅳ その後(;^_^A [パパｓ]
パパｓの"PAPAs" [マツダ CX-5]
PECS PECS MARK-Ⅳ その後(;^_^A
5
これもまたホーナーさんから拝借（笑）<br /> 流石に７万㌔ったら自車では再現不可だし<br /> <br /> よく鉄粉以外は吸着出来ないのでは？<br /> って思われるけど<br /> これって鉄粉のみ？<br /> スラッジも鉄粉を取り込んだまま<br /> 吸着しちゃってるんではないかな～と<br /> まぁ、完全除去とはいかないだろうけど<br /> たかだか３００㌔走行後で<br /> 目視できる程の付着物を見てしまうと<br /> 色々と考えさせられます。<br /> <br /> 次回のオイル交換は、３月ごろ？<br /> 今回の不用意な組付けの代償として<br /> パッキン類の交換も予定しているので<br /> 果たしてその時どんな状態になっているのか？<br /> <br /> ( &#180;△｀)アァ-　楽しみだわ～
これもまたホーナーさんから拝借（笑）
流石に７万㌔ったら自車では再現不可だし

よく鉄粉以外は吸着出来ないのでは？
って思われるけど
これって鉄粉のみ？
スラッジも鉄粉を取り込んだまま
吸着しちゃってるんではないかな～と
まぁ、完全除去とはいかないだろうけど
たかだか３００㌔走行後で
目視できる程の付着物を見てしまうと
色々と考えさせられます。

次回のオイル交換は、３月ごろ？
今回の不用意な組付けの代償として
パッキン類の交換も予定しているので
果たしてその時どんな状態になっているのか？

( ´△｀)アァ-　楽しみだわ～
  • え～っと<br /> 先ずは最初にお断りしておきますが<br /> これは自分の作業ミスの記録です<br /> (;^_^A <br /> <br /> 車庫内で若干のオイルの滴下を発見<br /> カートリッジ頭部に画像の通りの漏れ<br /> 外周にオイルの付着は無い様なので<br /> 蓋部分からの漏れと判断　(￣x￣;)
    1:え～っと 先ずは最初にお ...
  • 心当たりはありました（〃ω〃）ゞ<br /> 組付け時に若干抵抗感が<br /> 緩めに感じられていました。<br /> <br /> まぁ…結果的にはОリングを入れる溝を<br /> 間違えて組んでいました(ヘ;＿ ＿)ヘ　<br /> （画像を拡大して見て下さい）<br /> <br /> 若干ネジ山の跡が付いてしまいましたが<br /> 使用に耐え得ると判断し<br /> 一時しのぎとしてそのまま再使用しますが<br /> 日常的なチェックは当然の事必須となります<br /> この辺も自己責任として当然ですね(笑)
    2:心当たりはありました（〃 ...
  • まぁ導入から３００㌔前後で<br /> 点検する事になりましたが(笑)<br /> <br /> ちょっとばかり気になる事もありました。<br /> 画像はホーナーさんからの借り物です。<br /> （自分は手を汚して撮影出来ずで）<br /> が、もう一回り？<br /> オイル交換して３００㌔足らずで<br /> 結構な量の鉄粉の付着が認められました。<br /> 薄っすらと輪郭がボケた感じで<br /> 苔が生えた雰囲気で(笑)<br /> って事は…<br /> 微粉末状の鉄粉は、フィルターを通り抜け<br /> 常に循環してるって事？？<br /> <br /> まさか３００㌔程度でそんだけの<br /> 微粉末状の鉄粉が新たに発生したとすると<br /> そっちの方が一大事ではないかと(笑)<br /> <br /> 個人的な見解にはなりますが<br /> 幾らフィルターとオイル交換を繰り返しても…<br /> オイルに混ざってる分は排出出来たとしても<br /> あちこちに残ってる物は残留＆循環を繰り返すって事では？<br /> <br /> 交換後１００００㌔位はそのままでってのも<br /> ある程度の期間、循環を繰り返すうちに<br /> 吸着が進み内部の鉄粉の量が減っていく<br /> そんな感じなのかな～と(￣。￣)<br /> <br /> 使用済みのカートリッジを解体して<br /> 汚れ具合を確認しようかと思ってたけど<br /> エンジン内部に残ってた物を<br /> 目の当たりにすると、それは無意味であると結論<br /> お古のエレメントは即廃棄で(笑)
    3:まぁ導入から３００㌔前後 ...
  • これは前回の交換時画像ですが<br /> スロープに上げて、メンバーでジャッキアップ<br /> この状態でエレメントを先に外すと…<br /> けっこうな量を被ります(笑)<br /> レベルゲージ半分以下で<br /> スロープ上げ+運転席側ステップでジャッキUP<br /> これだとオイル抜かなくとも<br /> フィルターカートリッジを外せました<br /> （多少は出るけどね）<br /> <br /> まぁ、ドレンから抜いてからの作業がお勧めです<br /> ってか～一般常識( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊ？
    4:これは前回の交換時画像で ...
  • これもまたホーナーさんから拝借（笑）<br /> 流石に７万㌔ったら自車では再現不可だし<br /> <br /> よく鉄粉以外は吸着出来ないのでは？<br /> って思われるけど<br /> これって鉄粉のみ？<br /> スラッジも鉄粉を取り込んだまま<br /> 吸着しちゃってるんではないかな～と<br /> まぁ、完全除去とはいかないだろうけど<br /> たかだか３００㌔走行後で<br /> 目視できる程の付着物を見てしまうと<br /> 色々と考えさせられます。<br /> <br /> 次回のオイル交換は、３月ごろ？<br /> 今回の不用意な組付けの代償として<br /> パッキン類の交換も予定しているので<br /> 果たしてその時どんな状態になっているのか？<br /> <br /> ( ´△｀)アァ-　楽しみだわ～
    5:これもまたホーナーさんか ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年01月01日
   

プロフィール

「ホントよくできてます(＾◇＾) http://cvw.jp/b/1608631/47652309/」
何シテル？   04/13 18:44
いつの間にやらたくさんのイイね！を頂き <(_ _*)> アリガトォです でも… 基本、頂いたからそのお返しに…と イイね！は押さない事にしています。 ...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

エンジンのオイルストレーナーの詰まり 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/04/13 10:39:19
tama's 吸盤スマートフォンホルダーTKR12K 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/03/31 15:53:09
（DIY) KE2　フロントスタビライザー　ブッシュ交換（Part2) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/09/11 20:50:54
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

マツダ CX-5 PAPAs (マツダ CX-5)
１３’　３月３日　追記 気がつけば…いつの間にやら大勢の方が 「いいね！」を押してくれて ...
マツダ CX-5 ずぼらシルバー (マツダ CX-5)
メイン車の納車から12年の歳月を経て納車？ TAJIRO怪鳥の御厚意にどっぷり甘えて ...
ヤマハ FZ250 Phazer (フェーザー) フェザー (ヤマハ FZ250 Phazer (フェーザー))
地震でパネルが落ちてきたのでf(^_^; ちなみに、嫁さんの嫁入り道具でした 後に、下 ...
スズキ TS200R TS (スズキ TS200R)
今頃になっての追加もどうかと思ったけど ちょっと時間が出来たのでお手入れを ・・・(=´ ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation