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既報の通りステアリング購入し、本日交換。
10年ぶりに新しいステアリングを。
今までの「グリンタ」35Φから「Newレーシング」32Φへ。
（どちらもメーカーはPersonal）
なかなか使い勝手がいいです。

今はステアリング選ぶのに苦労します。
私はグリップの太いステアリングが好みなのですが、
最近はどこのメーカーもあまり太いのがありませんね。
さりとて革を巻くのもいやだし。
ステアリングそのものも社外品は少なくなりましたけどね。

それと革の質。
どこも昔より落ちています。
さらっとしてる感じ。安っぽいんです。
なんてゆーか、こう、手のひらに吸い付く感じがないんですよ。
唯一、Personalがまだマシ。昔よりは質落ちてますけどね。
それでも今回のモデルはなかなかしっくりきます。
ぎゅっと握ると、手にぴったりくっつく感覚があります。

ホンダのサイトには、
受注終了したはずのインテグラのコンテンツが
まだ残っています。
いや、それどころか、
購入シミュレーションさえ作動。

このままオーダーできるの？
勇気がなくて「商談申し込み」を
ぽちっとできなかったけど、
まだ買えるのでしょうか・・？

サーキットへ行くため車の調整してると、
いろいろ見つけてしまいます・・。

エンジンマウントダンパー、
去年つけたばかりなのに、もうサビが。
ピロの部分と赤い本体部分の間のトコ。
早すぎ。仕上げが悪すぎます。
値切ったからかなぁ・・。

あと致命的なのがブッシュのヒビ、っつーか亀裂。
（左リア・メインのアームの車体側ブッシュ）
よく行く十勝サーキットは右回り。ですので
写真の左側リアに負担がかかるのはわかるのですが、
それにもまして、ココ以外の部分はピロ化してあるので、
柔らかいノーマルのままのココに負担が集中するのでしょうね・・。
どうしよう・・。

8/2の十勝走行会に向け、
軟らかめの白老サーキット用の足（ビルシュタイン）から、
十勝サーキット用の足（オーリンズ）へ交換してきました。
車高も落とし気味に。
サーキットではもう少し下げます。

春からオーバーホールに出していて、
ほぼ1年ぶりのオーリンズ。
ビルの方にはF12kg/mm・R10kg/mmのスプリングを組んで、しなやか系に
仕上げていますが、
オーリンズの方はと言えば、
ガチガチのF24kg/mm・R22kg/mmです。
1年ぶりの乗り心地は、脳天直撃・内蔵激震、
ついでにお腹の揺れも気になります・・。
でも気持ちははいてんしょーん。

おおこれは！！
・・と思ったものの、
使い道はあるのでしょうか・・？