あか。のブログ一覧

そのウチのインテグラの「リフレッシュプラン」という名の交換・修理ですが、
まずは軽くレーダー探知機から。

もともと付いていたものは遙か15年ほど前のもの。
今回付けたのは、パジェロミニからのキャリーオーバー、
ユピテル　GPS&レーダー探知機 CR970si

まあこれだって、7年ほど前に知人から3000円で売ってもらったものなんすけどね。
でもそこそこ使えるんすよ、ある1点を除いては。


昨年の1月くらいまで、パジェロミニに付けていた時は
なーんにも問題なかったんですよ。
今回DC2に付けてみると、時計・カレンダーが合ってない。
日付はずっと1月1日。
GPSから情報拾ってるから、時間かかってるのかなー…と考えつつも
しばらく待てど、翌日になれど合わない。

確認。取り付け問題なし、初期設定問題なし。
ネットで必死に調べましたよ、ええ。

結論：ぽんこつだから。
「GPS週数ロールオーバー」という事象があったそうです。
GPSの衛星の一つ、日本の「みちびき」が長年ちょっとずつずれてきた時間を
ぎゅん！と修正したんだそうですよ、2019年4月7日に。
「うるう年」みたいなもんすね。「うるう秒」です。
20年くらいで18秒ずれたそうで。
「GPS週数ロールオーバー」について　

ほいで、そのためにGPS側のプログラムが変更されたので、
ユピテルだと2015年以降のレーダー探知機はアップデートで対応しているそうです。
「GPS週数ロールオーバー」に関する重要なお知らせ　

で、ウチの2007年製のコレは、旧すぎて旧すぎて、アップデート非対応にてこのまま。
レーダー探知機としての機能はしっかり果たしているので、
しばらくこのまま使うかな。

6〜7年前から「インテグラ貯金」していたんですよ、私。細々とね。
中古で新たなDC2買うぞ！って。
貯め始めた頃は、DC2の中古が50万円〜80万円だったので、
そのあたり目標にして。

そろそろある程度は貯まったなーって去年いろいろ検討しようとしたんだけど…
今やDC2の中古車はコミコミだと120万円〜150万円が当たり前。
なんなん？！なんだったん？！

もう貯まるまで待てないし、
そもそもDC2の中古車に今さら120万円も出すのは私的には悔しい。

てなわけで、その貯まった分を切り崩して、去年から
今乗ってるDC2をちょっとずつ長期でリフレッシュ、と言えば聞こえはいいけど、
ダメなとこ直してます。

去年は主に外装で、塗装やフェンダー、インナーライナー、ヘッドライト、
フロントリップ、など。あ、街乗り用TEINの車高調も入れました。

で、今年はインテリア関連。


壊れてたままだったり、もう使っていないアイテム、
また外したけど配線などが残ってるとか、そのあたりも整理しつつ、
新しいものに交換したり、直したりしています。

さて、今回は…
ヘッドユニット＞SONY C90（故障）→carrozzeria DHE-970（交換）
Fスピーカー＞無し（サイファに移設）→Infinity（取付）
ツィーター＞サウンドストリーム（故障）→サウンドストリーム（交換）
クロスオーバーネットワーク＞サウンドストリーム（故障）→focal（交換）
ナビ＞carrozzeria AirNAVI（故障）→carrozzeria 楽ナビ（交換）
エアコンパネル＞加工→ノーマル（交換）
エアコンパネル照明＞バルブ劣化→LED（交換）
メーター照明＞バルブ劣化→LED（交換）
レーダー探知機＞メーカー不明→ユピテルCR970si（パジェロミニからキャリーオーバー）
ETC＞新規取付Panasonic（パジェロミニからキャリーオーバー）
ドラレコ＞新規取付carrozzeria
センターコンソールボックス＞新規取付
ひとまず以上を進めています。

その後に…
リアブレーキ（サイドブレーキ）＞オーバーホール
フロントロワアーム＞オーバーホール

年内中に…
室内灯LED化
アンプ・ウーファーインストール変更・取付直し
ラゲッジルーム＞加工→ノーマル
ドアロック修理
リモコンロック修理

あらためて書き出すと盛りだくさんな気がしますが、
中古車DC2を買おうと思ったら、その予算以下で、余裕でこれだけできるのですよ。
いじってる内容は、
もちろん徐々にアップしていきます。

ちなみに「インテグラ貯金」とは別に、
「CBR貯金」もしているので、来年あたりには実るかなぁ(*^。^*)

先のEG6シビックの日記でも書きましたが、
写真データの整理の流れで、
昔のプリント写真も整理していました。

こちらには、私が16歳で原付免許を取ってからの
バイクや車がわさわさ出てきました。
これもまた整理して、
愛車、セカンドカー、バイクをすべてひっくるめて時系列にして、
この「みんカラ」の愛車紹介よりも少し詳しく、写真もたくさん
自分のサイトにあらためて載せました。
＞こちらから

少し写真データをいろいろ整理していたら、
懐かしいフォルダが目に留まりました。


黄色いEG6、シビックSiRⅡ。
俗に「スポーツシビック」と言われるヤツ。
旧いのに、今も中古車でとんでもない人気ですね。

もう20年も前の話になってしまいましたが、
実はEG6に浅からぬ縁があり、
今乗ってるDC2インテグラと共に、
5年間ほどセカンドカーのように使用してました。
あまりにもこの車に思い入れがあり、
当時の想いを、5つの記事にしてまとめ、自分のサイトにアップしました。
＞こちらから


実は自分所有ではないのです。
が、購入からカスタマイズまでほぼ私の意思決定、
改造も私のプロディース。
気分によってDC2とEG6を乗り分ける、という
いま思えばとても贅沢かつ超絶ハッピーなカーライフでした。
＞こちらから

車いじりにはいーい季節になりましたねぇ。
でもまずはなんたって、タイヤ交換。


予約しておいた
タイヤ館すえひろにて、夏タイヤに交換。
1日でサイファとインテグラ両方だったから
ちょいと忙しかったのよ(；´Д｀)

お店も忙しそう。
GW中まではタイヤ交換の予約でびっしり埋まってるそうで。


もちろんオイル交換も。
いつものnutec ZZ-01（5w-35）。


このポテンザ71Rも、スリップサイン目前。
もう今シーズンで終焉かなぁ。
来年なに買おうかな…。


さてさて、タイヤ交換とオイル交換も済み、
ひさびさのアライメント調整です！

去年の秋にTEINの車高調に入れ替えた時に、
もう冬になるから、春にアライメントやるべーと
ゆってたのですよ。


まず測定。
ひどっ（×_×）


調整後。
モノコックがもうひしゃげてるので、
これで限界ッス。


それでもしゃきっと感じられ、
あと接地感も増した印象すね。
アライメントはホント、体感できるなー。
てかウチのポンコツがアライメント簡単に狂いすぎなのねん。あはは。