たんぱつ単気筒のブログ一覧

2026.02
BEAT オイル交換

　　　帰省してきた時に、作動チェックの様子見程度にしか走らせて居ないので、距離は走ってはいないが…
　年イチくらいは…　換えとこうかと…
　ロング・ランcheckを兼ねて、愛知一宮のNFBさんで、オイル交換
　　
2026.03
PLEO+ オイル交換

　　　帰省してきた時の足として、走らせるだけなので…
　コチラも、距離は走っていないが…
　調子見のロング・ランを兼ね、愛知一宮のNFBさんで、オイル交換

2026.03
PLEO+ CVTフィールド交換

　　思いつきで、オートバックス某店にて、CVTフィールドの交換を依頼する…

　事前チェックで、テスターに掛けるも…
　　汚れ具合が酷く、交換NGどの事…

　　前オーナーの整備手帳を辿るも…
　　馬鹿丁寧に定期点検、油脂類の交換記録は記載されてはいるが…
　　CVTフィールド交換の記載は無し…

　　迷った挙げ句…
　　あの、汚れ具合、見ちまったら…

　　換え無い訳にはいかないよなぁ〜

　　勿論、この状況で交換に踏み切れば…
　異物が剥離し、壊れるリスクも知ってはいるが…

　　ノークレームを条件に、フィールド交換と強化剤の添加を依頼する
　　　


2026.04.
Ninja250R 自賠責5年更新

　　何気無く見た、ナンバープレート
　　自賠責、8年5月迄だった…

　　漠然と、GW中に更新だとの記憶…
　　よく気付いたと、自分を褒めたい。(笑)

　　後回しにすると、絶対、忘れるから…
　　バイク屋さんで、更新して頂きました。

　　このバイクも…以前の様には距離は延びていないが…
　　自分の練度維持の為にも…
　　年、5000〜6000kmくらいはと…
　　意識的に、乗車機会を務めて作っている…
　　帰省時の基本的な移動手段は、このNinja250Rと、なっている…

　　この全車に、バランスエッグの…
　　プレーンe を取り付けた…

　　単純に…2〜3年で、AdPowerを張り替えるのなば…

　　コッチの方が…
　取り付け時、エアクリ触る手間が一緒で…
　　永年使用するならば…
　　最終的に、コスパで上回ると、思っての、採用である。

　　単身赴任で弄る時間が無い…

　　車両のアンチエイジングにと…
　　一度はSEVに手を出し…

　　軽く沼ったけれど…

　　最近、ここ数年は…
　　バランスエッグの商品で…

　　以前と比べ…
　　比較的、安価に変化を楽しんでいる…
　

　
　

4.17.21:00
鹿児島から新幹線で姫路へ…

　JR神戸線…
　上り列車に乗り込んだ途端…
　非情なアナウンスが…

　東姫路駅で接触事故発生！
　列車の運行を見合わせるとの事…

　つい…さっき…
　出て行った列車、新快速が…
　事故ったのか？　

　遅延…
　復旧の見通し時間のアナウンスが…
　ドンドン延びてゆく…

　山陽電車での振替輸送のアナウンスが流れてはいるけれど…

　明石まで行って…
　加古川か、宝殿まで戻るとなると…

　このまま運転再開を待つ方が良いのか？
　迷いドコロ…思案する…

　　クソったれ…
　　姫路駅のホームの鼻っ先…

　　あんなトコに…
　　ホーム幅の狭い急造の駅造るから…

　　接触する奴が出て来るんだ！(本音)

　　ここ数年で…
　　ひめじ別所、東姫路駅、手柄山平和公園、はりま勝原

　　姫路市内…
　　不自然に急造の駅を増やすんじゃねぇ！

　　22:15 過ぎたぞぉ〜！
　　時間にルーズな鉄道って…

　　　どうなん？

　　仕方が無い事故たと…
　　解ってはいるが…

　　223系 普通電車の車内で…
　　クールに怒りを燃やす…

　　接触事故した列車は…
　　既に、発車済み…

　　現場検証と遺留品捜索中だとのアナウンス…

　　芋洗いって…ヤツですか？

　　さくら768号の姫路到着が…19:52
新幹線上の遅延発生だと…
　　2時間ルールの適用で…


　　特急料金 部分の 10110円は払い戻しの対象になるのだが…

　　在来線では…
　　終日運休にならない限り…

　　運賃部分の12400円も…
　　払い戻しの対象外…
　　
　　つまり…
　　今回の私は…

　　どちらも対象外で…
　　完全に遅れ損…(泣)

　　22:32過ぎに、 やっと…
　　姫路駅、約95分遅れの発車となりました。



　　
　　　

12/9 🚅新幹線で鹿児島から一時帰省…
　　夜、自宅に帰り着いて、まず、いつも通り…

　　BEAT PLEO+ Ninja250R リトルカブ2台のエンジンを始動させる

　これは、帰省時の足として使う為の
　単純に始動性チェック…

　暖気という程のモノでは無い…
　ただ、オイルを汲み上げて措く為の予備動作…
　

　翌日 12/10 早朝、Ninja250Rに乗って…

　軽く走りに行った…

　これも、自分への準備運動的なモノ…
　ブランクを作らない為の帰省時毎のルーティンである…

　100km程の距離を走り…
　時刻は、08:30頃

　1000円カットの散髪屋の開店の列に並んだ…

　散髪が済み、駐輪場へ戻ると…
　エンジンキーの抜き忘れに気付く…

　慌てて…キーシリンダーを回してみるが…

　ポンプの作動音さえ…無い…

　これは…マズイ…(汗)
　やらかした！…(泣)

　JAFを呼ぶ事にした…

　暇だったので…

　待っている間に…
　手持の工具で…

　サイドカウルと…
　シートを取り外し…

　バッテリー端子に即アプローチできる様にして待つ事にした。





　JAFからの折返しの連絡によると…
　サービスカーは、近くに居るそうだ…

　スグに…駆け付けて頂き…
　　　　　　


　鍵の抜き忘れも含め…
　事情と状態を伝え…

　　ケーブル繋いで、始動！
　　しばらく、アイドリングさせて…
　　電圧測って貰って…

　OK!となり…
　引き渡しとなりました。

　こんな場所でのトラブルで…
　自分で、パーツ外して待っていて貰えるとは…
　大変、助かります…

　…と、JAF隊員さんに言われたけど…


　そもそもの原因か、鍵の抜き忘れなんて…
　格好悪いよ〜

　　このNinja250R 走行距離１０万km超えの老車体…
　　エンジンの調子は良いのだが…

　　ブレーキキャリパーの内部や…
　　Frontフォークのインナーチューブの肉厚なんかの…

　　見えない部分の…
　　部品痩せ…
　　素材痩せ…
　　等の疲労箇所は多い…

　　不意の立ち往生に備えて…
　　予備のウインカーリレーや球…
　　レギュレータは…

　　ETC横に収納しているのだけれど…

　　バッテリー上がりは…
　　お手上げだよ…

書類にサインして作業終了！
　　無料でした。

　　JAF滞在、約15分

　　自分で外装を取り付け、復旧させて

　　一旦、自宅へ戻りました。

　
　

　　
　

　　

　

　車、バイクとは…
　直接、関係は無いのですが…

　腕時計…
　
　ここ…十数年…
　Q&Qの ファルコン シリーズを…
　重宝して使っていた…

　10気圧防水で…とっても安価で…タフ…

　時計本体は…
　日常使用では…
　まず…壊れないからね…

　不具合が出るとしたら…

　バンド部分の破損か…
　それが原因の落失…

　なので…

　腕時計としてダケでは無く…

　鞄に振ら下げたり…
　バイクハンドルに巻き付けたり…
　車のルームミラーに巻き付けたり…

　本当に多用途に使っていたのですが…

　ここ、2〜3年前から…
　1000円前後の価格帯では、買えなくなり…

　遂に、ホームセンターや量販店の店頭から消えた…

　ネットの通販サイト検索した感じでは…
　まだ、買えるみたいだけど…

　以前の実売価格を知る身としては…
　割高に感じる商品を…
　送料負担してまで買う気には…
　ナレナイ…　(本音)

　確かに…
　数年前から…

　電池交換後の時刻合わせの度に…

　リューズ部分が…
　弱く脆くなってきている気はしていた…

　百均や通販で釦電池626swを用意して…
　精密ドライバーを使って…
　裏蓋外して電池交換後…
　リューズ捻ると…

　中の芯が折れる事が…
　ある時期を境に、発生する様になった…

　出荷用電池の寿命から推測すると…
　あの頃の1〜2年前が…
　実売価格の維持の限界と…
　価格高騰の前兆だったのかと…

　　勝手に推測する…

　(CITIZENの経営上の事情…
　とかの噂も…有るとか…無いとか…)



　元々、ユーザーの電池交換を…
　想定していない可能性も…
　否定できないけれど…

　同じ価格帯のチプカシのアナログも…

　たぶん…実状は…同じだと思う…

　　まだ…ブームになる前の…
　　角張ったG-SHOCKの5600も…

　　何も知らずに…
　　頑丈な腕時計を求め…
　　数千円で買って…
　　未だに稼働中…

　　汎用品のバンドを幾度と取り換え…
　　不格好になり…
　　
　　後の名機となる
　　威厳と面影は今は無し…(笑)

　　本当に今は…ボロボロ…だけど…
　　あと何十年動くんたろ？

　　
　　この機会に…

　　腕時計の買い替えを検討する事に…

　　ただ…
　　無視は出来ないのは…
　　耐久性というか…
　　信頼性…

　　視認性を考えて…
　　あえて…アナログを残す事…
　　
　　そして…
　　追加の検討項目…

　　ソーラーや、電波時計も…
　　検討してみる事に…

　　

　　この条件を踏まえて…

　アナログ、10気圧防水、ソーラーと…
　アナログ、10気圧防水.電波と…

　商品検索してみると…

　　1万円前後までは…CASIOが多い…

　　ただ…今回は…
　　G-SHOCKと、BABY-Gの類は外したかった…

　　そこで…HITしたのは…

　　AQ-810Wと…
　　AQ-820Wの…
　　タフソーラーのシリーズだった…

　　諸元を見ても、違いがワカラン！

　　発売時期が違うみたいだけど…

　　販売価格帯は、店舗にも、よるが…
　　ほぼ一緒…(5000〜6000円)
　　数百円違いでしかない店舗も…

　　810と820を別々のサイトから買えば…

　　10000円で、ギリ収まるのか？
　　
　　この発想が…
　　次第に判断を可笑しくしてゆく…

　　820のモスグリーンも気になる…

　　820を電池式にすれば…
　　並行輸入品のMW620Hに近くなる…

　　このブルーの盤も綺麗だな…

　　４本でも、20000円かぁ〜

　　でも…
　　このまんま…行くと…

　　全部、プラボディの…
　　樹脂バンドになるよな…

　　えぇ齢になって…
　　これは…マズイ気が…(汗)

　　価格帯を抑えても…
　　結局、趣味的に走ってしまう性…(苦笑)


　　再度、検索してみると…
　　ウェーブセプターがHITし始める…

　　樹脂バンドで、8000円位から…
　　ステンバンドでは、完全に1万円を超えてくる…

　　さて…どうする？

　　ど〜せならば…
　　クロノグラフも付けてみるか？
　　使う事は無いだろうけど…

　　完全に予算オーバーである…

　　でも…一本位は…
　　フォーマルに使えるの要るよな…

　　それに…
　　10気圧防水、ソーラー、電波の条件を満たしている…

　コイツと、安価なデジタル電波時計を抱き合わせで…

　20000円手前かぁ〜


　　この辺りまで来ると…

　　全部買う気になって…
　　完全に脳味噌沸いていた…

　　お気に入りリストに入れた商品を…
　　順番にポチッてゆく…

　　腕時計6本…
　　支出は…40000円チョイ…

　　最初は…
　　多くても…3本

　　2万円台に納める予定が…
　　ほぼ倍の支出にナッテシマイマシタ…

　　この直後…
　　衝撃の事実を知る…

　　購入したウェーブセプターと…
　　ほぼ同価格帯で…

　　CITIZENのレグノの電波ソーラーが…

　　別の店舗のサイトで売られている事実を知る…

　　コチラは…
　　クロノグラフの機能は無いけれど…

　　フォーマルに使うならば…
　　断然、上品に見える…

　　しくったのかも…


　　

　　



　　
　　

　　





　　
　　　



　　
　　

　　





　　

　
　
　　
　


　

　

　随分…久し振りのブログ更新…

　単身赴任しているので…

　ブログ更新が止まってしまっていますが…


　実は…
　1〜2ヶ月おきに、勤務時間調整を名目に、帰省しては…

　足代わりに、バイクや車を走らせてはいるのです…

　私のような…
　趣味趣向に走ってしまうタイプの人間は…

　ブランク期間を作ってイケナイ…
　そう思い…

　Ninja250Rだと…練度維持の為
　年間6000kmは、走行機会を確保しようかと…
　　自ら…ノルマ設定…

　　知人のリターンライダーを見ていると…

　　安定感の無い…
　　危なっかしい奴も、多いですし…

　　今の人夫出しで…
　　各地(隔地？)を転々とする仕事に就く前は…

　数台のバイクを所有し…
　通勤を含め…
　年間、2万km走行し…
　所有していたバイク達は…
　軒並み多走行で逝っていた事を思うと…

　全然、少ないんだけど…(苦笑)　

　

　まず…帰宅直後の儀式…

　軽自動車２台と、Ninja250R、リトルカブ2台に火を入れ…

　始動確認と、オイル潤滑を行う…
　
　これは…暖気とか…
　バッテリー状態の確認と言うより…

　エンジンオイルの潤滑が目的…

　車両の準備体操的な意味合い…


　そして…
　雑用を片付けに…

　バイクや、軽自動車の愛車を走らせる…

　　練度維持と…
　　燃料の入れ替えの為に…

　　この…燃料入替えの為の走行が…
　　結構大変で…

　　BEAT　PLEO+ Ninja250R　リトルカブ

　　どれも…
　　見た目が古かったり…
　　多走行だったりするけど…

　　実用面と動態保存を意識したメンテは…
　　施してあるから…

　　結構、燃費は良いからね…


　帰省最終日には…

　Ninja250Rのチェーンと…
　ワイヤー類に、オイル塗って…

　　車両納め…

　この時のオイルは…
　余ったエンジンオイルを少量…
　容器に移して…
　平筆で塗ってます…

　走行が目的では無く…
　係留目的ですから…

　この場合…

　高いチェーンオイルの散布は必用無いのです…(極個人的主観)

　これが、帰省時の滞在中
　　基本ルーティン


　ただ、今回の帰省では…

　家の中に、大量の配達物…(通販購入品)

　当然、仕事の道具類も含まれるが…

　バイク用ヘルメット2個購入…

　素性を質問すると…《非公開》

　展示品、試着＆試乗貸出用に使っていた品物

　　だそうですが…

　　バイク車体の販売網の変更と…
　　ヘルメットの販売形態も変わって…

　　諸事情も有って…
　　試乗車や試着用を抱えてまで…
　　売るメリットが無くなったそうです…

　　末端販売者では…
　　事実上、扱えなくなったと…

　　ヘルメットの寿命は…
　　使用開始から3年と言われる…

　　バイク屋を名乗っている以上…
　　未使用、現行モデルであっても…

　　箱無し、保管袋無しでは…
　　新品としては売れないとの判断で

　　販売委託となったそうです。
　　とっても、良心的で誠意ある回答でした。

　　そして…
　　開封してみると…




　　とっても…上品、美品でした！

　被ってみた…

　数ヶ月前から…
　某店舗で何回か試着していたので…

　サイズ的には問題無し…

　他店での試着では…
　やや、キツめだったチークも…
　丁度良く馴染んでくれている…

　　ホントは…
　シューマの方は…
　銀色が欲しかったのだが…

　そこは…
　価格と相殺と言う事で…（笑）

　　事実上の新古品が手に入った…

　一旦、部屋奥に収納する事に…
　すると…
　そこには、アフィード(新品)が…



　箱から出してみる…
　少し顎部分のクリア塗装が白濁しているけれど…

　　これは…
　　バリアスコートか、プレクサス吹けば復活すると思う…

　家の中…
　整理すれば…

　幾つ…家内デッドストック品が出て来るのだろうか？

　当時を振り返る…

　インナーバイザーとか…
　システムヘルメットなるモノを試したく…

　　テリオスと入替えで…
　　バレルを購入…

　　テリオスも、一応…
　　チンガードを跳ね上げる事は…
　　出来たがのだけど…

　　このバレルなる商品が癖有って…
　　シールドのバックルに難アリで…

　　スグ緩むんです…

　　最初は我慢して使っていたのですが…

　　次作、アヒィードがの販売が発表されていて…
　　即、注文！

　　当時は、イベントやサーキットへ観戦に行けば…

　ユーザー向けのヘルメットのサービスブースが各社出ていたのです。

　　そこのOGKのブースで相談してみると…

　　次作のアヒィードには改良されたバックルが使われていて…

　　そのアヒィードのバックルを使えば症状は無くなるとの事…

　　使い勝手が悪いので…

　既にアヒィードを注文し、入荷待ちだと伝えると…

　　上の人の了解を取って…

　ヘルメットクリーニングと一緒に…
　改良版バックルへの換装も行ってくれた…(感謝)


　　バックル換装され…
　バレルは快適なヘルメットになった…

　　購入当時は…
　　多走行型の人間、故…
　　使用頻度が高いので…
　　メインで使うであろうヘルメットは…

　　トップパットと、チークパットは…
　　何組か予備を持つようにしていた…

　　それが…
　　ある時を境に…
　　走行機会が激減した事で…

　　今まで、バレルが…
　　現役で使えてたわけです。

　　良いんだか…
　　悪いんだか…

　　ヨクワカラン状態に…
　　苦笑い…

　　アライや、ショーエイ、シンプソンなんかも…

　　現品限りとか…
　　開店特価とかで…
　　帽体が購入可能な価格帯になっていれば…

　　購入した事はあったけど…

　　実際、メインに使うのは…
　　OGKになるかな…
　　、