GW明け頃から、ず〜っと迷っていたHonda Z のタイヤ購入
ここ数年…
東北と、関西を定期的に往復する様になり…
通年、スタッドレス履きっ放しの状態…
(GW明け~お盆休み/5~8月の3ヶ月の為に夏タイヤへ交換は限られた帰省中に済ますのはキツイのです。)
そのスタッドレスタイヤも…
ある時、ローテーションのタイミングを逃した為に…
4輪、バラバラの摩耗具合に…
リアミッドシップなので…
駆動輪の後輪から減って行くと思っていたのですが…
左前輪だけが、摩耗が激しく…
あとの3輪は、ほぼ均等に減っていくのです…
ここ数ヶ月は…
暫定仕様として、後輪2本を夏タイヤに交換し…
負荷の重い左前輪に、比較的、摩耗具合の少なかったタイヤを順次投入し…
スタッドレスタイヤの履き潰しを試みていたのですが…
そろそろ、買い替えないと…
少なくとも、履き潰されたスタッドレス2本は買い替えとかないと…
走行距離が170000kmを超え…
車体側の劣化具合が見え隠れ…
まだ、走れる間は、乗り換えるツモリは無いのですが…
早く決断しないと…
全てが中途半端になる…
そう思って…
以前、お世話になった、タイヤ屋さんへ…
取り敢えず、履き潰したスタッドレス2本を荷室に積み込み…
相談に行ってみた…
3〜4ヶ月先の車検通すだけなら…
積んで来たスタッドレス2本を、新調して後輪に履かせとけば…
この状態でも車検は通せるだろうけど…
今、前輪に履いてる2本のスタッドレスでは、冬場、機能しないかも…と…
昨年の豪雪で、性能の低下具合は体験し、承知しているが…（笑）
取り敢えず…
アジアンタイヤで良いので…
1番安価に済むスタッドレスを…
2本交換の場合と、4本共に交換した場合を見積って頂いた…
ナンカン製2本で総額 24000円
ここ数年、アジアンタイヤの価格が高騰気味で…
以前程の割安感は無いとの事…
ダンロップ製とも、1本1000円の違いでしか無いのだと言う…
安価なタイヤでも…
交換工賃や廃タイヤ処理費用なんかの付随費用は同じな訳で…
ナンカン or ダンロップ？
2本交換 or 4本交換？
暫く、迷ってたけど…
車検を通した後の事を考慮すると…
仮に今…2本交換で出費を抑えても…
何処の時点で…
もう2本調達の必要が出てくる可能性があるのであれば…
2度手間でもある…
今回より安価に済むとも思えず…
車体側の寿命を、タイヤが大幅に上回っても無意味だとも思えて…
結局…
ダンロップ製 4本で注文する事に…
今まで履かせていたスタッドレスも、ナンカン製だし…
後輪に履かせている夏タイヤも、ナンカン製…
ホイールがパジェロミニからの流用なのは…ご愛嬌！(笑)
スタッドレスタイヤを購入するにあたり…
当時、中古品で安価に入手出来たのがコレでした。
このZは、カメラ機材を積んで、鉄道写真の撮影や、航空祭を巡る為に購入した趣味車なので…
まさか、東北へ赴くなんて想定外でした…
BEATにも、ナンカンや、クムホを履かせているので…
アジアンタイヤにも、偏見は無く…
別に、ナンカン製でも、良かったのですが…
今回は…
余りにも価格差が少な過ぎ…
割安感、お得感が全然無い…
もし、遠方で車検を受けとなった場合…
使い古した2本が…
ギリアウト！となるのも怖いし…
何かと理由をつけて購入を促されるのも厄介ですし…
特に、アウェーの地で…
車検を盾に取られると完全に弱者で鴨ですからね…
そして…今日、タイヤが入荷したとのTELか有り…
午後、交換へ行って来ました。
このタイヤには…
回転方向の指示があった…
結果論ではあるが…
4本共に交換しといて、正解だったのかも…
タイヤローテーションが必要になる程…
エンジンや、タイミングベルト等…
車体側に、寿命が残されているかは謎ですが…（笑）
ピストンリング交換で、延命できるのであれば…
乗り続けたい気持は有るのですが…
購入時、致命的な見落としが…
燃料タンクが凹んで、燃料計のフロート押し上げてる…
購入以来の悩み…
半分過ぎ〜ガス欠間際の燃料残量が判らんのよ…
それが原因で…
数回、ガス欠でJAF呼んでるし…
さすがに、燃料タンクは、簡単には手直し出来ないし…ね！
度々襲われる、消耗品や、TURBOの不具合には…
その都度、対処してきたのだけど…
現状渡し…58000円の車体
恐るべし…
この機会に、ブレーキ周りも一応、目視してみる
ローターや、パッドは、まだ当分は大丈夫そうです。
今回の、タイヤ交換費用 52000円
あと…
このZに地元に居れる間に出来る事は…
バッテリー新調と…
Rワイパーの替えゴム交換かな？
これは、ホームセンターで安価に済ませようかと思います。
Posted at 2018/05/31 22:34:31 | |
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