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C4ピカソ　インプレッション

我が家にピカソが来てから、５ヶ月ほどが経ちました。
だいぶ慣れてきたので、SLやDSとの比較も交えて感想など書いていきたいと思います。

■全体的な取り回し
今までのロングノーズ2シーターからいわゆるミニバンに乗り換える、ということで
一番気にしていたのが、この取り回しなのですが
結論から言うと、思ったほど変わりませんでした。

以前、SLと同じような感覚でDSで細い路地を曲がったときに
ホイールベースの違いからくる内輪差で内側を思いっきりコスってしまった経験があり
そこを危惧していたのですが。
ピカソの全長自体は、それほど長くなく、SLの全長と、ほとんど変わらないくらいでした。
鼻先が短くなった分、前方は車両感覚がつかみやすくなりましたね。

■走行性能
正直、3.2Ｌに比べると加速のパワー不足を感じるのは仕方ないですね。
高速の合流でも、ＳＬのときのような力強い加速は、ちょっとないかなぁ。
普通に走る分には十分ですね。

■乗り心地
ＳＬの、ガッチリ地面をつかむような乗り心地とは違い、フワフワと浮いているような
感触です。どことなくＤＳの乗り味に似てるかも。
高速での乗り心地は抜群で、運転してても眠くなってしまうほどです(^^;
視点も（今までのクルマと比べて）高いので、ラクな感じがします

■インテリア
独特のインテリアが満足感を高めてくれます。白ベースの配色も清潔感があって
いい感じです。プラスチック部分が、若干ベタつくのが難点かな～

■ブレーキタッチ
結構なカックンブレーキなので、ブレーキはやさしく操作してあげる必要があります。
これは、ＳＬやＤＳで慣れていたので、そんなに違和感はなかったですね。

■パノラミックウィンドウ
春はガラスルーフとあわせて開放感は抜群ですね。
Ｃ３みたいに頭上までガラスだったら、もっとよかったかも。

■６速ESG
最初の頃は面白くてよくパドルシフトしてましたが
最近は、すっかりＡＴモードです。
踏み方によっては１→２速のときに空走感を顕著に感じると思いますが
これは、ＭＴのようにシフトアップする（っぽい）タイミングで
一瞬アクセルを抜くか、逆に思いっきりアクセルを踏み込む使い方をすれば大丈夫だと思いますね。

■その他
とにかく荷物が、これでもかというくらい積めるのがいいですね。
SLもトランク自体は結構広くて、普通に買い物をする分には困らなかったのですが
ピカソは自転車も積めちゃうので、新たな楽しみ方ができます。

後席の窓を開けて走ってると、ビビリ音というか風きり音というか、音がすごいです。
なので、窓はあまり開けられないですね。ウチのピカソだけなのかなぁ。。

と、いうわけで、イロイロ書いてきましたが
概ね満足です(^^)
クルマ選びのときの条件としていた、

・荷物がつめて
・視点が高くて
・個性的で
・デザインがよく
・乗り心地がよく
・オートクルーズつき
・できれば、ＭＴの面白さがあり
・オープンの感覚も味わいたい
・税金は安めの排気量
・価格もあまり高いのは…

というムチャな要求を
ほぼ、というか完璧に満たしています!!
と、いうかピカソ以外ではムリです!!
（かろうじて、ルノーアヴァンタイムという選択肢もある）

ピカソ素晴らしい！
ということで、今回のブログはここまでとしたいと思います(^^)