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水冷小刀はカッターナイフ？

GSX250SSKATANAの紹介です。

まず最初に、ネットなどを見ていると
水冷カタナは大型カタナ乗りからバカにされる云々
書かれていることがありますが、本当にそうなんでしょうか？

当時1100が発売された頃は、大型免許は限定解除だったし
750以上は逆輸入だったから、その頃に、苦労して大型を取得して
逆輸入として大型カタナを入手した方にとっては、特別な思い入れが
強く、そういう感情を持つ方もいらっしゃるのかもしれませんが。

私は、バイクはクルマと違って、順当にステップアップしてきたので
（50 → 125 → 250（クルーザーとネイキッド） → 400（レンタルだけど））それぞれの排気量で違った面白さがあると思っています。
個人的には、一番バランスがいいのは400～600くらいなのではないかと思います。
下道をメインで高速使わないなら125が一番かもしれないし
高速メインならリッターバイクかもしれませんね。

とにかく、250には250のいいところがたくさんあると思うので
250カタナ乗りは、周りの雑音は気にしないでほしいなぁと思います。

さて、前置きが長くなりましたが
GSX250SSカタナの感想です。

私は、このカタナの前は（と、いうか今でも乗ってますが）
カワサキ エリミネーター250Vに乗っておりました。
ですので、最初はとにかくポジションの違いでカラダが痛くなりましたね。

が、それも慣れてしまえばアメリカンとは違い、ひらひらと左右に曲げるのが
楽しくてしょうがなくなってきました。
タンクをふとももの内側で、グッと押し込んで倒す感じが、たまらなく楽しいですね。


四気筒なので、高回転までまわすエンジンと、レーシーな排気音も
気分を高めてくれますね。

直線では、5～6,000回転が常用なのですが、7,000を超えると、音が変わって
ターボがかかったみたいに加速します（ターボに乗ったことないですけど）

ちなみに、エリミの純正マフラーは、かなり静かなので、カタナの
マフラーの音を初めて聞いたときの感想は、とにかくうるさい！
でした。こんなんでエンジンかけるとき近所に苦情言われないかなぁ
と思ったものです。まぁ、今でも夜間は正直エンジンかけるのが憚られますけど。。。

ヘルメットにインナースピーカーを装着してるのですが、正直
走行中はエンジン音で、なにも聞こえません。
まぁ、エンジン音を楽しめばいいじゃん！という声もあると思いますが。

燃費は、私の固体はハズレ気味なのか、13km/lくらいです。
初めて燃費計測したときは、結構愕然としました。
13って…下手したら車より悪…

なので、ガソリンは結構こまめに入れるようにしてます。

250は扱いきれる性能なので、楽しいですよ！
四気筒なら、高速巡航も普通にできます。
エンジン回しっぱなので、うるさいですけど（二気筒でも大丈夫だと思います。）
もちろん下道もスイスイ。
片道50kmくらいの行動範囲なら、これ一台でベストなんじゃないですかね。

そのうちビックリ発表します(^^)