トヨタ純正電波時計取り付け

GPSレー探の時計機能が便利だったのですが、ユピテルのポータブルナビに統一してレー探は外してしまったので、時計がなくてチョイ不便。
ナビにも時計の機能はありますが、字が小さいし、普段はグローブボックスにしまってあるので、別途時計が欲しいなと・・・・・・

JA22ジムニーはエアコン操作パネルの右に小物入れがありますが、ここに純正OPのアナログ時計が付くようになっています。
しかしパーツは既に廃盤らしく、たまに中古で出てきてもとっても高額で取引されています。

市販のカー用品の時計も探したんですが、なんかイマイチ・・・・・

出来るだけ純正っぽく収めたいなと思い探したところ、某オクでなんとなく使えそうに思ったのがトヨタ純正bB用の電波時計。

JZX100系のマークⅡ、チェイサーなどにポン付けで流用できるらしく、たまに出回っています。

出品者さんに寸法を質問したところ、丁度よさそうなサイズなので落札しました。

小物入れを外して、後ろから時計をはめ込めるように現物合わせでカットします。

時計本体は、余計な出っ張りをヤスリで削っておきます。

小物入れは結局こんな形にカットして・・・・・・

ほーら・・・・・
ピッタリでしょ。

ハッキリ言って、予想以上にピッタリです（笑）

この後両面テープか接着剤で固定するつもりでしたが、結構しっかりはまっているので、はめ込むだけで行くことにします。

配線は4本繋ぎます。

1.常時電源
2.ACC電源
3.イルミ電源
4.アース

配線作業のために、またまた分解・・・・・・・
この後メーターとオーディオも外しました。

ACC ONで時計表示。イルミONで減光するあたりは、さすが自動車メーカー純正品ですね。
見やすいです。

電波時計の合わせ方ですが、手動で電波を拾いに行くコマンドがあるのかないのか、説明書がないのでわかりません。
キーOFFでしばらく放置したり、その辺を走ったりと3時間くらい経っても電波を拾う様子がなく・・・・・・

「夕方くらいになれば大丈夫だろ！！」
と思って6時過ぎに見に行ったら、どうやら電波を拾ったようで正確な時間になっていました。

どういうロジックなんでしょうね？

唯一の欠点としては、この位置だと運転席からはハンドルに隠れて見づらいです。

※追記
車両売却に伴い、友人のJA22に移植しましたが、走行中に内側に落ちたそうです。枠との接合は接着剤やねじ止めなどでしっかり固定することをお勧めします。