毎日の通勤車に最適！ - MINI Crossoverハイブリッド

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毎日の通勤車に最適！

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ミニ / MINI Crossoverハイブリッド
クーパー SE クロスオーバーオール4_RHD_4WD(AT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2021年2月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 好みは別れるのでしょうが、他のSUVには無い、個性的な内外装デザインと質感。自ら選択可能な多彩な走行モード。PHEVの走りの楽しさと燃費。1.8tの重量でも、普段使いの中では1.5L-直3エンジンの性能は不足は感じない。モーター併用すれば全く問題なし。電費は大きく低下するけれど、速暖かつ、朝はタイマーで室内が暖かい電動エアコンは冬場はとても快適。
不満な点: 街乗りでの乗り心地、常にというわけでは無いが、道路状態によっては共振して体を強く揺すられる様で正直良くない。BMW-X1と兄弟関係にありながら、X1の様な突き進む様な直進安定性程ではない。乗り心地に関係してか、暑い季節には内装からの小さな異音が気になる。エンジン走行主体の時の航続距離の短さで長距離走行では給油が気になる。特に検索機能が全く使い物にならない純正カーナビ、CDが再生出来ず、USBからしか音楽をダウンロードできないところ。
総評: 不満な点をたくさん書きましたが、総じて個性的なこの車は気に入っています。毎日の通勤も楽しめますし、通勤費のコストダウンにも大きく貢献してくれます。一度、PHEVを経験すると、次の選択肢がPHEVしか無くなります。足回りやハンドリングがX1と同じなら良かったのに…。特に充電環境があってこその車なので、万人にお薦め出来るか？と言われると、ここは★×4個かな…。

デザイン: 5; 好みは別れると思いますが、全体的なデザイン、カラーリングなど、飽きが来ずに気に入っています。内装も、質感も十分で、洒落たデザインも。
走行性能: 5; SPORTSモードを選択時は4WDになりますが、コーナリング時に後輪のモーターから押し出されるようなフィーリングは楽しい。発進加速も鋭いですね。EVモードでは滑らかに走ります。
乗り心地: 3; 高速道路では安定・安心感がありますが、街乗りでは路面状態によっては上下左右の強い揺すられ感がどうにも気になる。重い純正ホイールでも、軽量化したホイールでも大差はない。
積載性: 3; 後席も広く、荷室も普段使いでは不満無し。ただ、複数人で登山や旅行となると少し足りない。荷室の高さがあまり無いので、高さのある荷物は積めない。PHEVなので、リヤシートがスライド出来ない点や荷室床下にはスペースが不足かな。
燃費: 5; PHEVやHVとしては、車任せでもっと低燃費の車も多いでしょうが、自分で走行モードを工夫して走る楽しみがある。実質、25～30kmのEV走行距離は通勤にちょうど使い切るので通勤に最適。ただ、自宅での充電は、オール電化の深夜電力の利用環境がないと、コスト面の恩恵が少ないかも。
価格: 3; オプションを色々選ぶと結構いくかな…。
故障経験: 納車後の1年くらいはバックドアのモーションセンサーのコントローラー異常で勝手に開いてしまうトラブルに悩まされた。ソフト変更、センサー変更など、ディーラーと共に試行錯誤を重ねて4回目の修理で解消。他に、PHEV独自の、タンク内を減圧してからでなければロック解除されない給油口の蓋がすぐに開かない不具合も。給油の順番が来て蓋が開けられずに戸惑う様は恥ずかしい…。こちらは燃料タンクの内圧センサーの交換で今は解消。