pjgのブログ一覧

各地に被害をもたらした台風が去り、関東南部も晴れ間が戻りました。

被害に遭われた皆さまにはお見舞い申し上げます。m(_ _)m

温暖化のせいなのか何なのか、年々歳々台風って狂暴化してるような・・。(汗)

900hPa未満の台風がそのまま上陸なんてことも、近い将来ありそうで怖いです。

まーそれはさておき。

シリーズも同じだし、箱替えも急に決まったというのもあって、CCについてろくに下調べも
何もしておりませんでした。

が、当たり前ですが違うところは結構違ったりする訳で、やはりそれなりに準備を考えなければ
ならんことに今更気付きまして・・。(^_^;)

余談ですが、VC的にはVとCCはカテゴリ違いですが、みんカラでは同じくくり。
その一方でPHV系はVCで同じラインでも、みんカラでは別カテゴリ。
この辺は国産車基準、という感じでのカテゴライズなんでしょうかね・・。

まーそれはそれとして。



まず手始めは冬靴をどうするか・・。

当初は現車に合わせたサイズ（215/50R17）で今シーズンこのまま引っ張るつもりでしたが、
CCは標準のタイヤサイズ（235/50R18）が違うんですよね・・。（気付くの遅）

このままだと外径が約7％もズレてしまいますので、さすがに・・ねぇ。
まだ山はあるけど、4シーズン目になるし替えるタイミングでしょうなぁ・・。



そうそう、そう言えばコンチの冬靴（Viking Contact 6）、3シーズン使ったのに
レビューしておりませんでした。

欧州メーカ系のスタッドレスに共通と言えるドライ路面での夏タイヤ的なしっかり感は
やはり自分の使用環境には最適ですね。
しかもスタッドレスの割にウェット（雨）にも強い。

一方で、雪道では絶対的に踏ん張る訳ではないですが、
滑り出しも穏やかで破たんしないので、実にコントローラブル。
滑り止め装置に最適化した、という謳い文句に納得、実感、という感じしょうか。
トータルバランスはかなり良い。
なので、ほぼほぼリピ確定、という感じです。



ルーホイ自体はVC純正のBalder、しかもカラーチェンジしたお気に入り仕様なんで
これはもう少し生かしたいかなぁ・・。
ルーホイあるだけでもお財布的にはかなり助かりますしね。

一方で、18にしたい気持ちも、ちょいとはあったりなかったり。
今気になっているのは↓



MAK（阿部商会さん）のストックホルム。
デザイン的にXC60/40系5ダブルスポークに似てるというツッコミは・・まぁ置いといて。(笑)
T社長とも少し話をしたら、まぁまぁ良い条件で行けそうな感触。
そうなると心が揺れますな・・。(^_^;)

あ、その一方で、VSTさんも何やら出すそうで。



サイト上はまだ↑こんな感じですが、意匠はまだ詰めているとのこと。
実物待ち、って感じでしょうかね・・。

あっ、その他のいじくりについては諸事情もあるんで封印中です。(笑)

まー、↓この辺とスロコン位はやっても良いかもですが、本格的なのは先送りですかね～。



VP12からVP15にいつの間にかなってたのね・・。

余談ですが、B4164T用なVP12は、外して手許保管となるのですが、
かの震さん謹製のお品ですので、何となく手放せないというか・・。
使うアテはないのですがね・・。(^_^;)

そうそう、スロコンは手持ちのもんでも多分行けるんちゃうか、
というT社長の言葉を信じて、ちょいとやってみるつもりです。

というのも、スロコン外してノーマル戻したら、フィーリングが合わない合わない。(笑)
個人的にスロコンはかなりマストアイテムだったなぁと。



7/51、アクセルペダルポジションセンサ。
CEM親分と4本、それとECMに繋がってますね。
C2:16、52は電源供給とGND、C2:34とECMに行くヤツが肝心のシグナル系。
この辺の相性が合えば、ってな感じなんでしょうか。
なんかカプラが同じだけって話のような気もしますが・・。(^_^;)

・・あ、すいません、ホント取り留めなくて。