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はるかえパパの愛車 [ホンダ VTR1000F FIRE STORM (ファイアーストーム)]

整備手帳

作業日：2025年1月12日

VTR1000F クーラントバイパスホース交換と同調

Item: VTR1000F クーラントバイパスホース交換と同調
Author: はるかえパパ

キャブレターOH時にキャブレターヒーターホースは一式交換しましたが、サーモスタットハウジングから出ているバイパスホースもヤバかったので交換します。
写真の様にホースが劣化してコブができています。出先でブシューは勘弁なので。

サーモハウジング側はこの位置。絶望的な位置ですね。本来はキャブレターを外してサーモハウジングを外して交換するものと思われますが、面倒なのでこのままやります。

バイパスホースはコレ
在庫限りで出庫終了だそうです。成型ホースなので汎用ホースだと取り回しが厳しいと思われます。

苦労して外しました。もう変色してカチコチです。

ホースを外すのは、①カウル外し　②クーラント抜き　③リザーバーずらし　④スパナで頑張ってホースバンドを緩める　⑤手が入らないところで頑張ってホースを抜く　です。

新しいホースを刺すのが難儀です。
サーモハウジング側はシリコングリースを塗ってポンプ側から押すだけではうまく刺さらず、ポンプ側から押しながらサーモハウジング側からプライヤーで引っ張らねばです。2人作業で何とか刺すことができました。
ウオーターポンプ側はそのまま刺せばあっさり終了です。

カウルが付いた時の位置関係ですが、完全にカウルの中にいるのでカウル外しは必須です。カウル外しが面倒なんですよねー。

最後にクーラントを入れて終了☑️
コレで不安要素は全て交換しました。

キャブレターOHしたので、パイロットスクリュー調整と同調を取りました。
同調のズレは僅かでしたが折角なのできっちり合わせました。特にフィーリングに変化は感じませんでした。

コレで一連のVTR整備は終わりかな？
あ、一年でボウズになったリヤタイヤ交換が残っていました　笑

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はるかえパパです。よろしくお願いします。

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