南丹車検センターに作業依頼。
ピストン固着の疑惑や前回のオーバーホールから10万ｋｍ走行しているのでキャリパーのオーバーホールも実施。
ローターとパッドは持ち込み。
パッドはこれまでと全く同じだが、ローターは前後ともDIXCELのFPタイプに変更。
変更理由は予算とブレーキ前後バランス調整のため。