インジェクタ交換！

通りすがりで失礼します、私も以前同様の警告が点灯ひました。
私の場合、黄色い帽子でオイル交換もしてた事もあるからかそれも原因かもとは言われました。結局無料で交換はしてもらったのですがなんやかんや言われました。

初めまして、むぅ´3`さん！

ディーラー以外でエンジンオイル交換をしていると整備記録が残っていないところがD側としては突っ込み所になりそうですね。

JAFで搬送する際に、購入したDは定休日だったので、当日開店しているマツダDに運んでもらおうかと思ったのですが、マツダD同士でも資本が異なると整備記録等のデータ共有ができない可能性があるそうなので、素直に一日待って購入Dで作業をしてもらいました。

個人情報保護も当然大事ですが、何かあったときは融通が効かずに面倒なこともあり、なかなか難しいですね。

お邪魔します。みんカラ散策していたら同様の警告点灯発見！私の場合納車5年、走行66,000kmで、少し加速感が落ちて来たかな~と思っていた矢先の５月、（７月車検で5年保証切れ)『エンジンシステム・・・』の警告シグナル点灯。即日Ｄに入院、『ちょっとお預かりします。』から1週間、また1週間と結局1ヶ月の入院。いくら代車があるとはいえ痺れを切らしてＤにねじ込むと、ススがたまってインジェクションとターボに加えバルブとヘッドガスケット抜け＋オイルポンプ(これは1度リコールで交換してる)にダメージがあり。メーカーと協議の結果エンジン乗せかえになります。でした。私、乗せかえと言っても『どうせリビルドの再生エンジンでしょう！と言う事は５年後には再た同じ警告点灯の可能性大だよね。今後保証は効かないのなら詳細な改善対策個所を全て文書で提出して下さい。』とＤに猛抗議した所『もう少しお待ち下さい。』結局2月に出た新しいCX-5の対策エンジン、インジェクション、ヘッド、バルブの交換に成りました。あれから半年約1万km走行で現在はすこぶる調子が良いですが、このエンジン、どうやら街中をトロトロ走るには向かないらしく、郊外向けの長距離巡航型らしいのです。と言うことで同様の事例をご紹介しました。御参考までに。
お邪魔しました。

初めまして、cx-563さん！

期間は同程度ですが、距離は自分よりも少なくても警告灯が出られたのですね。

結果的には手出し無しで新しい対策エンジンなどに交換してもらえたのは一番良い結果ではないですか。

今でこそチョイ乗りには向いていないエンジンということが分かりましたが、購入前は分かりませんでしたし、今後もそういった使い方をされて困る人が出ないようにD側からも丁寧な説明等があると良いかと思います。