JEDI_!のブログ一覧

これから涼しくなってサーキットシーズン到来する前にまずやっておくこと。何はともあれブレーキフルード交換です！前回のCayman FestivalでGetした「BF338」ハイパフォーマンスブレーキフルードへ交換です。 そして、デモ用としてショップに飾ってあったこれに注目！前々から興味が ...
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　朝からケイマンのブレーキパッド交換をしました。AE86やGTOでは頻繁に自分で交換していたのですが、輸入車に乗るようになってから、ショップに任せていました。今年から夏場用に低ダストパッドを購入したことから、サーキット用との交換をいつでもできるように交換ツールを購入して自分で交換することにしました ...
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スリップサインが出てしまったタイヤを前後新替えしました。 通勤＆市街地走行＆峠＆サーキットを考えるとラジアルのハイグリップタイヤが私にはベストフィット。ということで、今までと同じADVAN NEOVA AD08。但し、後輪のサイズは255/40R18から265/40R18に変更。これ純正サイズで ...
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　ブレーキキャリパーにDIXCELのサーモラベルを貼ってみました。温度測定範囲は149～260℃です。一般道走り回りましたが、サーモラベルには変化なし。基本的にはサーキットでも走らないとこの域には入らないでしょう。200℃超えるとキャリパーが開く作用が働き、230℃超えで×だとか！ひとまず、普通に ...
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　リヤブレーキの引き摺りの原因は、どうやらサーキットや峠で高温にさらされたブレーキ廻りの経たりのようです。通常アクセルオフでピストンが戻ってローターから離れるのですが、ピストンが戻らずローターに僅かに接触している状態になってしまったようです。試しにノーブレーキで高速道路主体で走り回ったところ、リヤ ...
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　昨日、ケイマ　ンで家を出ようとした時のことです。サイドブレーキを降ろしてアイドリングで発進しようとしたところリヤブレーキが引っ掛かり軽く煽りましたが、発進せず。かなり強くアクセルを吹かして「ガキッ！」という音とともに一瞬カタパルト発進しました。その瞬間クラッチを切って、ブレーキ。その間、１ｍほど ...
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先日の台風の高速走行でリヤタイヤが終わってしまったことが確認されたので、早々交換しました（実はその前から予約してました）。終わったタイヤの写真は撮り忘れましたが、中央から内側にかけてほとんど山が無い坊主状態でした。雨の高速で滑らない方がおかしいくらいでした。 交換したリヤタイヤは、前回同様 ...
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