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昨日は待望のFSWショート走行会でした。前日まで、天気は諦めムードでしたが、日の出前の海老名SAに到着すると、天気は晴れ間が見えるくらい！
FSWに到着しても雨の気配は皆無。午前中は思いっきりＤＲＹで走れそうな予感でした。




早々、走行準備に入ります。





今回ショート丸１日40台ほどで貸切です。Ａ枠からＤ枠を各20分×４回、お昼を挟んで2回づつ走りました。私はＡ枠だったので、ブリーフィング直後9時からのスタートでした。Cayman GT4でのサーキット走行は本コースに続いて２度目でした。3年ぶりのショートコースは走り方もすっかり忘れていましたが、走っているうちに思い出してきました。





987CaymanSとの比較になってしまいますが、エンジントルクの余裕とタイヤのグリップ力の違いはすぐに感じることができました。ストレートの3速から2速の操作もオートブリッピングで全くストレスなしです。観覧している方からは、うるさい程でもなく猛々しいマフラー音とプロ級のブリッピングサウンドがカッコいいと評判でした。本コースではもう少し硬めの足の方がいいと思ったサスペンションですが、ショートコースではドンピシャな感じでした。特にＳ字後のヘアピン上りは軽く電子デバイスが利く程度で、しっかり踏ん張って立ち上がるのが感じられました。更にキャンバーを寝かせたら、最高の足になるかと思います。

最初の方の回は軽くブレーキを残して安全走行していましたが、強烈なタイヤのグリップと素晴らしい脚の安心感から、２回目後半からブレーキを奥まで残してグリグリ攻めてみました。それでも破綻することなく綺麗に立ち上がることができたので、987との差を感じながらも、楽に速く走れました。そうそう、午前中は気温が高く汗ダラダラだったので、エアコンＯＮで走っていました。それでもベスト35秒前半だったので、午後はエアコンレスで気合入れて走ったつもりでしたが、タイム的には変わりませんでした(^^!。しっかり走れば、33秒中盤までは追い込めるクルマだと思いました。４回目は残念ながら小雨が降ってきました。最終コーナー手前、Ｓ字立ち上がり、裏の切替しで路面が結構スリッピーで電子デバイス点滅しまくりでドキドキしましたが、慣れてくるとクルマと対話しながらアクセル操作できたのも目から鱗でした。小雨の中でも、ベストの2秒落ち、後半で雨が止んだ状態で0.5秒落ちまで追い込めました。流石にパイロットスポーツ・カップ２のタイヤは、水溜りができるほどの雨では成す術は無いでしょうが、多少のウェットでこの速度のコースなら走れることがわかりました。



その後は雨がかなり降ってきてしまったので、走行を諦めた人が多かったと思います。但し、３回の走行でお腹がいっぱいになった方がほとんどだったようです。



主催のサンライズ関係の方々、事前の準備から安全に留意した進行までありがとうございました。参加の皆様もお疲れさまでした。
今回、ポルシェでのサーキット走行は気持ちよく、楽しいことを改めて実感できた１日でした！