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昨日ですが、東京オートサロン2017に行ってきました。思えば、雑誌のOPTIONが最盛期の時代、晴海で開催されていた頃から毎年観に行ってるオートサロンですが、時代時代でいろいろな変貌がありました。バブル全盛期は、国産各社のスポーツモデルが競って出品していた華やか時代から、バブル崩壊と共にスポーツカーが減少し、その後セダンやバン及びエコカーといった氷河期の時代もありました。そんな時代から脱したのは、86＆BRZを皮切りにＧＴＲや輸入スーパースポーツが到来してきて、またスポーツカーブームとなりました。但し、昔のようにエンジンこてこてのチューニングカーというよりは、外装関係を主に弄ったスポーツカーが多いのは時代の流れでしょうか！？

ポルシェは、エンジンも時代毎に見直され空冷から水冷へ、最新は自然吸気からダウンサイジング化の過給機付きへと変貌し、動力性能だけでなく燃費及び環境的にも進んでいます。但し、このショーではなかなかその辺が受け入れられ辛いのかポルシェの出展数は多くありません。そんな中、ＣaymanGT4の出展は２台ありました。

１台がYOKOHAMAブースにサファイヤブルーＭのGT4。タイヤをADVAN Sportに換装しただけのもの。このカラーのGT4、実車をひと目観たかったので、見れてよかったです。綺麗な色だと思います。ヘッドライトがブラックではなく、シルバーだったらもっといいかと思います。



次の１台はＡＣＲＥブースで、ジェットブラックＭのGT4。おそらくブレーキパッドをアクレ製のものが装着されていたのだろうと思います。



サンライズのGT4の方が、ハイトウィング、タイヤホイール19インチ化、フロントサス、IPDプレナム＋スロットル、タコ足+マフラーにコンピューター組み合わせてのチューニングカーなので、オートサロンのコンセプトにはバッチリだったのではないかと思いました。

その他に、こんなポルシェもいました。
ルーフボックスは、リヤウィングに僅かに干渉していません。


やはり今回最も目を引いたのはＮＳＸでした。特にレッドＭのボディーカラーは車格に合った品の良いカラーでいい感じでした。



自分的に今回最も気になったクルマは↓ＭＩＮＩのイエローＭです。このカラーは太陽光の下だとどのように表現されるのかたいへん興味があります。丸くてコンパクトなボディーとの相性が非常によいカラーだと思います。





輸入車で最多出品は、ランボルギーニだったのではないでしょうか？それほどランボルギーニはどのブースでもオーラを放っていました。昨日のFSW走行会で、突然乱入してきたランボルギーニウラカンを思い出して、ある意味いい経験でもあり、ゾッとしますね（＾＾！






↓ｉ８のリップもランボに負けず、ほぼほぼロードクリアランス無いですね（汗


その他画像






その他の画像は、後ほどフォトアルバムに掲載します。
一部、キャンＧＡＬもね！！