JEDI_!のブログ一覧

　昨日、来月開催の「伊豆絶景ツーリング」の下見をしてきました。当初、mizpeeとつるんで行く予定だったのですが、都合ひとりで行くことになりました。ところが、家族から「待った」がかかりました。
一人で行くなら連れて行け、とのことで家族同行で当日と同じ時間に出発しました。当然、家族連れなのでクルマはファミリーカーです（爆）



　時間と交通状況を確認しながら、ポイントの写真及びビデオを撮り、順調に下見を進めていました。
ところが、某有料道路で事故のため、道路が封鎖されました。クルマ２台とバイク１台の大きな事故です。結局、回り道をして次の経由地から下見を再開したのですが、昨日だけでバイクの事故を４箇所で目撃しました。せっかく天気もよく気持ちのいい日なのに、事故を起してしまっては・・・。
気を引き締めて走るものの、対向車線を走るバイクの方々、センターラインぎりぎりで攻めてくる方が多かったです。

　当日、ご一緒される方々、事故には十分気をつけましょう。
下見の方はチェックポイント及び時間ともにばっちりです。
一緒に行って手伝ってくれた家族にも感謝です！！
結構忙しいスケジュールかも!
詳細は以下へ!！
参加者は必ず読んでください!

https://minkara.carview.co.jp/society/caymanclubjapan/bbs/3833900/l15/

　今日は、パズルパパさん　の企画で、ＴＫＧ（たまごかけご飯）とミニサーキット（ナリタモーターランドというカートコースを４輪が走れるようにしたものです。サーキットというよりジムカーナーです。）に行きました。

　「たまごかけご飯」の店近く（松尾横芝ICそば）まで時間があったので、muさん率いるボクスター軍団＆カレラ軍団の毎月恒例の大●オフに早朝参加させて頂きました。８時頃に大黒ＰＡに行くとすでにボクスター＆９１１の方々がいらっしゃいました。その中にＣＣＪ事務局長もいました。明け方はもの凄い雨だったので、てっきりこの方のせいかと思ったのですが、何とか天気はもちそうです！
大黒ＰＡで歓談していると、ポルフリさん、ビッグＸ１号さん、それからＨＩＤＥＹＡさんも来られました。muさん達はこれから茂木に向かわれるということでお見送り後、ドタ参のＨＩＤＥＹＡさんも含め５台で千葉県の松尾横芝に向けて出発しました。




　・・・が、ここから悲劇が・・・・、湾岸線はアクアラインの事故で大渋滞。途中他の大きな事故もあり湾岸線、首都高、京葉道路共に大渋滞が・・・。湾岸があまりにも混んでいたので箱崎方面へ回避を試みたまでは良かったのですが、途中の分岐で先頭の○○さんがあらぬ方向へ。すでに戻れない位置まで走っていたので後続車は○○さんの方へ。看板は「渋谷・池袋方面」☆◎！渋滞の中、首都高を１周してひとまずＰＡへ。そこから作戦を練って、スタート！と思いきや先頭の事務局長がやらかしました。一方通行のインター降り口へ・・・・。目の前に白バイがいるので戻ることができません。私が白バイの警官に交渉しましたが、あえなく×。「行かせてあげたいけど、事故が起きた場合の責任がとれないのでそのまま降りてください。」との事でした。気を取り直して、京葉道路へ、今度こそ、順調と思ったら市川で渋滞。これは予想道理です。その後一般道から湾岸線に向かうところで、後続のHIDEYAさん以下３台が間違えて別の方角へ。これはすぐに合流できたので問題ありませんでした（合流はたまたまでしたが！）

　第１目的地の「たまごかけご飯」のお店へ着いたのは13時。１杯味噌汁付きで250円、おかわりは１回100円でした。取立ての卵は濃い黄色というよりは橙色で濃厚！お腹も空いていたのでとても美味しくいただきました。


　　　　クリックするとお店が現われます！　　　　　　　　　　クリックすると拡大します。


　　　　　　　　　疲れきった、５台のケイマン（お店の駐車場にて）


　そこから第２目的地のナリタモーターランドへ。途中の獣道にはビックリしましたが、何とか到着。すでに先発隊はタイヤを鳴らしながら元気良く走っていました。ジムカーナー並みのコースなので、クルマをぶつける心配はありませんが、クルマに相当ストレスを与えると思われます。タイム狙いではないので、そこそこのスピードで走行しました。ヘルメットは着用でしたが、半袖で良いのが助かりました(^^)。３周を４回走って無事終了。皆さんとても淡白に走られて、ご満悦。




　　下の写真はこの方に撮影していただきました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリックしてね！

　最後にcay模型屋さんにナンバープレートのステーを作成してもらいました。ナンバーの傾斜が微妙にかっこいいです。cayさんありがとう。


　　　　　　帰りに大黒ＰＡに立ち寄って撮影しました（笑）　ナンバーの角度に注目！

　お逢いした皆さん、イベント参加の皆さん、途中渋滞で断念された方（爆）、お疲れさまでした！
（今回ほど、イベントに参加できないのではという恐怖を感じたことはありませんでした。まー、道中もイベントみたいなものですが（＾＾！）

　今日9月21日は、結婚記念日＆妻の誕生日です。
そのため、昨日の話ですが、日帰りで八ヶ岳まで夫婦水入らずで行ってきました。娘は前日にいっぱい遊園地で遊ばせておいて、祖父母と遊びに来た姉に面倒みてもらいました(^^!
　ＳＷ・・・（スター・ウォーズではなくシルバーウィークですが）のため道の混雑を考え早朝５時半に家を出発しました。横浜から中央高速に乗るのは非常に不便ですが、16号から511号を抜けて相模湖ＩＣへ。早朝から出た割には相模湖IC手前が混んでいました。中央高速に乗っても、談合坂まではちょっぴり渋滞気味でしたが、それ以降はまずまずでした。須玉ICで降りて、向かった先は、「萌木の村」。

　「萌木の村」は、ヨーロッパの田舎町をイメージした個性豊かないくつかのショップでまとまった村です。とても落ち着いた風景で時間がゆっくりと流れ、気持ちが和む場所でした。お昼には少々早かったのですが、混雑を避けて「萌木の村」の「「ロック」という人気のお店で「ベーコンカレー」を頂きました。厚切りベーコンをじっくり煮込んだビーフカレーの上へ贅沢にのっていました。お味の方もご想像の通り、美味しく頂けました。


　　　ポチっとすると美味しいベーコンカレーが出てくるよ！

　また、「萌木の村」には、森の中にメリーゴーランドがあります。とてもメルヘンチックです。娘が居れば喜んで乗ったでしょう！当日はとても天気が良く、富士山も綺麗に望むことができました。

　　　　　ポチってね！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポチると拡大します！

　「萌木の村」を後にして、次に向かった先は清里定番の「清泉寮」。ここはいつも駐車場が混んでいます。相変わらず、「清泉寮」のソフトクリームは大人気。１個350円もするのにね。ここでも、富士山が望めました。

　　　　　　ポチると「清泉寮」から観る富士山を拝めます。

　次に向かったのは、「天女山」～「まきば公園」へと行きました。「まきば公園」ではサフォーク種という顔黒のひつじ達がたくさん居ました。近場の駐車場は混んでいたので、少々離れた駐車場へ。そのおかげで空いていたのでクルマの写真撮影！ここでも富士山がしっかり映っています。

　　　ポチるとひつじが現われます。　　　　　　　　　　　　

　最後に向かった先は、「ハイジの村」です。今回訪れた先で唯一有料だったところです。でも、大人１名500円はとても良心的です。町並みや風景は「アルプスの少女ハイジ」をイメージして建てられただけあって、もちろんヨーロッパ風です。娘がいれば喜びそうなものがたくさんありました。妻は花を撮影したかったらしくご満悦でした。私も珍しく花の撮影を試みてみました。

　　　　ここでもポチると富士山が見えます！　　　　　　　「ハイジの村」でのコスモスです。

　帰りは案の定、中央高速はど渋滞！
大月JCTから都留ICを降りて、道志(413号)を抜けていきました。結構いいペースで走れたので、中央高速を相模湖方面へ抜けるよりは１時間半以上早く家に着いたのではないでしょうか？それにしても、休日の高速道路渋滞はいつまで続くのでしょうか？

　TSUTAYAで好評の「名作100選レンタル100円」にて、昔観た映画で「ストリート・オブ・ファイヤー」を借りました。ストーリーは単純明快で迫力ある映像、こういった映画も結構好きです。
　何と言ってもこの映画、劇中のサウンドが最高です！エレン・エイム役のダイアン・レインは、演技は抜群ですが歌は歌えないので、口パクです。でも、歌っている表情と音楽がマッチしていてとてもいいです。
　あんまり気にあったのでサウンドトラックＣＤを購入してしまいました。





始まりの曲、「NOWHERE FAST」♪



今夜は最高「TONIGHT IS WHAT IT MEANS TO BE YOUNG」

　今日はCaymanのアライメント調整日です。
ＢＰＳを装着してから３週間が経ちましたが、低速走行時の突き上げ感がどうしても気になって、気になって寝付けない日が続いていました。それも、今日解消出来るのか？不安と期待で胸がいっぱいでした。




　その前に大黒ＰＡに寄り道して短い時間ですがプチオフ会がありました。
隊長の声掛けで集まったのは、隊長と私の２人だけ（！！）
と思ったら、寝起きで即行大黒ＰＡに向かって来られたこの方が。
続いてこの方と この方も・・・次々にワニが集まりました（＾＾）
アライメント調整でショップに向かわねばならなかったので、この方の到着を待たずして、大黒ＰＡをお先に失礼させていただきました。




　途中渋滞もありましたが、時間通りにショップに到着。
低速走行時の突き上げを解消するため、再度車高の調整をしました。純正比でフロント15mm、リヤ35mmのダウンになっていたので、相談の結果、リヤのみ15mmアップさせました。調整すること20分。アライメントを取る前にこの状態で試走！走り出して、ビックリ！！！
低速での突き上げがほとんど解消しているではないですか？素晴らしい！嬉しい！

　ショップ曰く、BPSのPASM付きはリヤが倒立式でバンプラバーのクリアランスが5mm程度しかないため、車高を落としすぎるとバンプラバーに小さい入力でもぶつかってしまい、このような突き上げ状態が生まれるということでした（PASMなしは倒立式ではないそうです）。車高を上げたことで無事解消されたということです（＾＾！！

　車高を決めてから、次はアライメント調整です。


　日本に数台しかないという高精度の車台を使っているとか！？
アライメントの設定は、フロントタイヤの外側サイドが激しく磨耗することから、純正のアッパーマウントの限界までネガティブキャンバーに設定してもらいました。ただし、純正アッパーマウントの調整代はあまり無いとのことです。大きくネガキャンにしたければ９９７ＧＴ３用のアッパーマウントが合うとの話でした。リヤは中速コーナーで安定させる設定としました。ただし、あまりネガにすると通常走っているだけで、タイヤ内側ショルダーの磨耗が激しくなるので適度に設定していただきました。
設定すること１時間以上。店長が試乗から帰ってきてバッチリのサイン。

　クルマを受け取り、スタッフの皆様にご挨拶後、早々走り出すと。
フロントの入りが速い！ ノーマルケイマンでもバランスの良いＭＲのため、かなり回頭性は良いのですが、比ではありません。あまりにフロントの入りが良すぎるので、リヤがブレイクするかと思い、身構えるのですがリヤはしっかり安定しています。調子がいいので、中央高速を東京方面に向かうところを間違えて河口湖方面へ（爆）。
談合坂ＰＡで短い休憩後、目指すは箱根！！当初、全く行く気なかったのですが（笑）


↑ポチると、後ろからの画像に変わります。

　中央高速は渋滞なく順調に、しかし東富士五湖の降り口で渋滞。渋滞を物ともせず、138号からそれて401号線へ。401号線は狭いのですが、タイトコーナーが調子よく続く峠道です。純正サスでこの手の峠を走る場合、PASMをハードにすると跳ねすぎて走れないのですが、BPSのPASMハードはいけます！跳ねずに何とか粘ってくれる。更にもう少しハイスピードなコーナーが続く、箱根スカイライン～芦ノ湖スカイラインへ。ここでもPASM ON(制御）よりもハードの方がマッチングがいい。これは楽しいぞ！あんまり調子が良いので芦ノ湖スカイラインを何度か往復してしまいました（＾＾）



　ライダーの方と走り比べもしました。下りのヘヤピンではケイマンかなり速いのですが、流石に登りの立ち上がりはライダーが速い（爆）
　今まで同じコーナーリングをするには、結構ブレーキングでフロント荷重載せてコーナーリングしていたのですが、すごく楽になりました。BPS様様です。更にリヤの粘りはAD08の恩恵もあると思います。AD08のスキール音は、唐突ではなく小さな音から始まるのでコントロールのしやすさが伺えました。

　芦ノ湖スカイラインから十国峠へ。リズミカルなコーナーが続くこの道でもPASMハードがいい調子。
帰りはコストダウンで、ターンパイクを避けて箱根新道へ（笑）。連なってゆっくり走る時は乗り心地重視でPASM ONが良いですね。純正とほぼ同じ乗り心地でありながら、しっかり腰がある感じになります。

　今日は、渋滞の東名高速を避けるために西湘バイパスへ。
西湘バイパスの継ぎ目は結構走り辛いかと思いましたが、PASM ONで乗り心地GOOD。PASMハードでもスピードが乗れば問題ありませんが、やっぱりここはPASM ONでしょう。
そうこう、考えながら走っていると西湘バイパスを降りる手前からど渋滞となってしまいました（！！）
１号線に抜けようかと思ったらそちらも渋滞。しかたなく134号を江ノ島方面へ向かい、大船へ続くモノレール下を通って帰ることに。



　　　　　　　　江ノ島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モノレール下

　このモノレール下、ご存知の方あまり居ないかもしれませんが、非常に道が悪く轍が多い道です。
ここでは、流石にPASMハードでは跳ね返りが強くNG。PASM ONで何とかクリアといった印象でした。

　最後に、987で足回り交換しようとしている貴方。
BPSのPASM付きは有りです！！！お薦めです。
18インチのネオバAD08とのマッチングも良しです。
次はサーキットに行って限界性能を試してみましょう！