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10月27日（日）CCJの伊豆ツーリングを開催しました。伊豆TRGはこれが6回目。まだ、6回しか、と思われる方も多いかと思いますが、箱根TRGと伊豆TRGはしっかり区分けしていますので、伊豆は6回目の開催です。今回の企画はMizpeaさんがほとんど企画した内容のものです。コースは途中から、Ａ，Ｂ，Ｃの３つに分かれてというのもでしたが、コースＡは希望者が少なかったため順延？とさせていただきました。



まずは、らららサンビーチに朝７時～7時半集合ということで、東名高速を東に向かって一人向かいます。途中、富士川SAで富士山バックにパシャリ！


7時20分頃に到着するとほとんどの方がお集まりになられていました。



1台キャンセルの１台ドタ参で、トータル36台、39名のイベントで進行しました。
らららサンビーチでミーティング後、集合写真を撮って早々西伊豆スカイライン方面へ向かいます。

自分は隊列の最後方シンガリを務めさせていただきました。前方はたまたまですがボクスターが並びます。

天気の良い西伊豆を走るのも久々ですね。できれば往復したかったくらいです。




あっという間に次の目的地である「加山雄三ミュージアム」に1台も迷子になることなく到着。ここで早めのランチタイム。





ランチを終えて、ＢコースとＣコース、それからお帰り組にそれぞれ分かれて加山雄三ミュージアムを後にします。自分はＣコースの温泉＆スイーツコース。実は前回1年半前の伊豆TRG the 5で同じコースを経験済みでしたが、気に入っていたのでリピートです。12台14名で『七滝温泉 天城荘』に向かいます。1時間ほどで『天城荘』に到着。15時までは団体様が来られないということで駐車場をほぼ貸し切り状態で使用させていただきました。


水着を着たまま入る露天風呂の目の前には大滝が大量の水としぶきを挙げて歓迎してくれましたが、滝のそばは冷たい＆寒いので数メートル離れた温かい露天風呂と、大勢で入ったことで少々息苦しかった洞窟風呂をゆっくり堪能しました。天城荘の温泉を1時間半も堪能したあとは、お隣の『河津茶屋』に移動してスイーツ「いちご三昧」をいただきました。前回のTRGは3月であったためイチゴのシーズンであったことから、今回は冷凍ものとＭizpeaさんは酷評していましたが、何てことなくたいへん美味しく戴きました。



15時に『河津茶屋』を後にして、Ｂグループとの再合流地点である伊豆スカイラインの『滝知山園地』に向かいます。そのままご帰還される方もおり、5台で最終目的地に向かいます。途中伊豆スカに乗るための80号線が先日あった台風の影響で通行止めで引き返すところもありましたが、定刻16時30分ピッタリに『滝知山園地』に到着。丁度夕日が赤く染まりだした頃、富士山をバックにして絶好のシャッターチャンスに間に合いました。


20分ほど遅れてＢグループが到着。最終目的地に無事皆さん到着し、各々日没前の幻想的な世界を撮影後、TRGは解散となりました。



帰りは西組のtsucchi49さんと二人でランデブー走行をして帰りました。そして、ツーリング後のお決まりの手洗い洗車を済ませて終了。今回、行きの高速で10リットル給油しただけで往復することができました。何てエコドライビングなんでしょう(笑)

今回参加の皆様お疲れさまでした。今回のTRGはＭizpeaさんに任せっきりで、だいぶ楽をさせていただきました！！では、次回年末の忘年会（2019/12/21）又は大黒初オフ(2020/1/5)でお会いしましょう♪

お盆休みの旅、２日目はペンションからクルマで30分ほど走ったところにあるランニングコース（笹ヶ峰・妙高高原コース）を日の出と共に走りました。標高が高いせいで、下界が早朝でも28℃ほどでも、ここでは20℃です。コースはアップダウンが激しく、雄大な自然の中、おいしい空気をたっぷり吸いこんで走れます。５kmと２kmの周回コースの内側には牛が放牧され、ヨーロッパのような風景にも癒されます。トレイル、クロカンコースもあり、足腰をしっかり鍛えられます。





12Kmのランニング後、ペンションに戻り温泉に浸かって朝食。その後は日本海沿いにある魚のアメ横「寺迫魚の市場通り」へ。駐車場に着くと凄い賑わいと暑さでヘロヘロになりそう。クルマの車外温度センサーは38℃。その後のニュースでこの辺り上越は、本日日本一暑い40℃超えとの情報。


「寺迫魚の市場通り」の魚介類は、主にカニ、エビが多く、出張先の御前崎港の市場とは陳列されるものが異なるので興味をそそられました。



日陰を探しながら、食事処を探し、長蛇の列を並びやっとのことお昼をいただきました。注文したのは、「カニいくら丼」。もちろん美味しいに決まっています。

通りの反対側の浜辺では、海水浴をしている方々がいたのですが、浜辺にクルマがたくさん駐車していました。日本海では浜辺の水際までクルマを持ち込むのが普通なんでしょうか？


翌日も、早朝「笹ヶ峰・妙高高原コース」を再度17km走ってから、渋滞になる前に高速に乗って帰途に着きました。渋滞はほとんどありませんでしたが、途中台風10号の影響を受けた集中豪雨を何度か受けたものの無事昼過ぎには自宅に帰ることができました。

お盆休み、登山とランニング漬けだったので、明日は身体をしっかり休めて、明後日からまた走ります♪

お盆休み、13日から15日に妙高へクルマで旅行に行きました。主目的は妙高の火打山(2,461M）登山です。13日の0時半に自宅を出発して、登山口には、5時に到着。5時35分、気温26℃でアタック開始。


最初の30分ほどは木陰の木道で楽ちんでしたが、次第にごろごろした石や岩場が登場。

100M上昇で0.6℃気温は下がるはずなのですが、日の出と共に気温上昇が進み、途中の山小屋では体感温度的には28℃くらいか、汗が身体を流れます。

熱中症対策で飲み物は2L持参。

途中、名所となる「逆さ火打」がハッキリと観られました。流石、百名山です。
ここから正面に見える火打山山頂まで400M登ります！まだまだあるぞー！

アタックから4時間半で、火打山登頂。登山口からの標高差は約1,000Ｍ、歩行距離は片道約9km。

山頂は20℃以下の涼しい環境でした。その後、3時間かけて下山すると火傷しそうな日差しと気温にやられました。日焼け止めを塗らなかったので、腕と首回りが真っ赤になり、2日間は痛みが伴っていました。

STAR WARS アイデンティティーズ：ザ・エキシビジョンに行ってきました。GWにＧet　した優先入場チケットを持って寺田倉庫Ｇ１ビルへ乗り込みます。今回の展覧会は、今までのSTAR WARS展示会とは一線を画しており、世界各所で行われたものが、ようやく日本で開催され、ロサンゼルスに設立される「Lucasfilm museum」に収蔵されるため、この規模の展示品が揃うのは、日本では最後の機会だそうです。しかも、その内容が只の展示ではなく、タイトルにある"IDENTITIES"をSTAR WARSの世界を題材に人類の社会・倫理・哲学等から参加者の個性を導き出すという前代未聞の企画。





配られたID付きブレスレットを腕に着け、会場内にある10カ所のインタラクティブスペースで質問（選択）に答えたデータから、自分自身のキャラクターが創造されるという企画が盛り込まれています。

もちろん、映画で使用された本物の衣装や装備も充実しています。今までの展示レベルのクウォリティーを大幅に超えてます！


もちろん宇宙船やビークル類の展示レベルも格段です。


しかも、先行販売のチケットは日時指定で、当日も時間割で入場規制しているため、混雑感は皆無。インタラクティブスペースでのデータ入力には時間が掛かり順番待ちは必須と覚悟していましたが、殆ど待ち時間無しでストレス無かったのは企画計画の素晴らしいところですね。

展示の最後はベイダー卿！
展示内の音声紹介で、ダース・ベイダーの名前の由来を説明していたのですが、従来、オランダ語の父親＝「VADER」から取られたと聞いていましたが、ルーカス自身の説明では、『ダークなインベイダー』が由来との説明があり、新たな真実を得ました。



そして、10ヶ所のインタラクティブスペースで回答した結果から自分のキャラクターが完成しました。キャラクターの種類は実に5000万通り以上にもなるそうです。
私のアイデンティティーデータから創造されたキャラクターは、ダソミアンのジェダイマスター！
周りの人たちは、自分の名前を入力していたのに、私だけ”JEDI”という名前は少々恥ずかしかった。ここでは御法度な名前だったかも。。。（汗
細かな分析結果は、携帯とPCにメール転送したはずだったのですが、メール送受信に失敗してしまい画像他の情報はありません（ＴＴ）残念。。。


STAR WARSファンにとっては、まさに有意義な時間を過ごすことができるイベントでした。普通に3時間以上の滞在でしたが、1日居ても飽きない空間でした。但し、休憩場所とトイレは無く、再入場はできませんので、来場される方はご注意ください。SWファンには絶対お勧めのイベントですよ！間違いない！！

先週PC横浜には試乗車及び展示車も間に合っていなかったため、出張先の静岡からPC浜松にて992 CarreraSの試乗をしてきました。991からの変更点をチェックせず、外観上991と992の差がほとんどわかりませんでした。


PC浜松では、試乗からその他いろいろな説明を非常にお綺麗な営業のお姐さんがお相手してくださいました。試乗車は昨日まで展示車としてショールームに入っていたものを今朝から試乗車として下したばかりだそうです。試乗を希望すると早々予約の確認をしていただきました。丁度本日２人目の予約の方が試乗に出られており、奇跡的に次の1時間が空いているとのこと。その後は完全に予約で埋まってました。何てラッキーなんでしょう。


試乗車は、アベンチュリン グリーン メタリックというボディーカラーのCarreraS。オプション総額が600諭吉、乗り出し価格2,500諭吉という驚きの仕様。最近のポルシェの試乗車はこの手が多いですね（汗。最も高額なオプションは「ブルメスターハイエンド サラウンドサウンドシステム」というオーディオシステムで75.3諭吉でした( ;∀;)。因みにもっと高額なオプションであるPCCBは装着されていませんでした。



　シートに座って操作系の説明だけでも5分くらい掛かりました。気に入ったのは「電動スライド／チルトサンルーフ」。ケイマンには無いオプションですからね。また、今回試すことはできませんでしたが、992から採用された濡れた路面をスプラッシュ音で感知してコントロールするウェットモードはいいシステムですね。特にタイヤの溝が少ないGT4ではサーキットでなくても4輪が滑ることがあるので有効かもしれませんね。

　まずはノーマルモードでスタート。とても静かで面白みが無く思えましたが、早々ブーストスクランブルボタン押したら加速と咆哮にビックリしました。991に初めて乗ったときを思い出しましたが、992も負けずにいいサウンドでした。しかもスポーツモードで走ると確かに速い。いつもの試乗だと加速とブレーキングをもっと試すのですが、横で御姉様が一生懸命説明やご質問してくるので非常にジェントルな運転を終始しておりました。見通しが良くなった道路でスポーツ＋で加速しようとしましたが、御姉様からこの通りは国家取締官が良くいらっしゃるとのことでジェントルな対応で試乗を終えました。

　試乗後には、718CaymanGT4についていろいろご質問させていただきました。981GT4ではPC浜松の割り当ては非常に少なかったことは知っていましたが、今回の割り当ては結構確保されており、今なら先着5台目となるそうです。特に内金もいらないとのことで、危うく注文しそうになりましたが、今の981GT4が気に入っているので丁寧にお断りしました。やはり981GT4から718GT4に乗り換えるお客様はほとんどいないそうです。

　718Spyderの問い合わせは今回かなり多いとのことです。そう言われてみると今回公開された718Spyderの画像はかなりいい感じですもんね。GT4と比べると、981との外観上の差が出ているような気がするのは自分だけでしょうか。