カワサキ試乗会・・ですよね？

今日は時間が空いたので、近くの試乗会に行ってみたいと思います。
カワサキの試乗会は初めてですので、どんなスタイルで行うのか楽しみです！
待ち時間があったらいやだな～・・


REALEYES大阪さん。堂々と他メーカーの赤い単車で乗り付けてしまいました・・・σ(^_^;)ｱｾｱｾ...
でも順番待ちしている様子はありませんね・・？今日ですよね？アウェイ感ありありで、緑色の常連さんがいっぱいいるかと思いましたが・・・

店員さんに聞いてみると・・今日と明日とのことで合っています！

さて試乗車は・・

ZRX1200DAEG（ワインレッド）W800(ダークブルー)


Ninja1000(ブルー)Newモデルの、Z250SL(ブルー)と写真はないですがNinja250(ブルー)

どれにしようかな・・・

やさしい店員さんに聞いてみると、複数台乗ってもいいとのことでしたので、
どれも捨てがたいのですが・・・・、モデルが終了することが決まっているW800とNewモデルのZ250SL両極端の車種に決定！！DAEGも終了ですがどあつかましいかと思い、２台だけに試乗させてもらうことに・・
試乗スタイルは先導車付きで千鳥走行で行うようです。


W800(ダークブルー)現行モデルで、個人的には下のFinalよりは好みです。


W800　Final　Edition（展示車）W3を意識して乗るならこちらですね！！


やっぱり、このエンジンの造形美ですよね！！３６０°クランク等爆なかなかいいものですね。昔１８０°クランクのパラツインバイクに乗っていたので、感じがチョット違います。
ボクはもうチョット振動というかコギングが低回転であった方が好きですが、でもこちらの方が疲れにくく現代のバイクという感じがします。
メッキのカバーのべベルギヤが泣かせます。一瞬OHVかと思いますがOHCです～！
ＦＩで低回転でもエンジンの回転がなめらかですね。


キャブトンマフラーは必須アイテム。心地良い排気音です。リアタイヤは１８インチ。ドラムブレーキ


フロント１９インチでTT100GPを履いています～！結構ヤル気なのね
雰囲気ではドラムブレーキですが、乗った感じではやっぱりディスクブレーキの性能はどうしても必要なのですね。


タックロールシート。めっちゃ乗り心地がGOODです！！数年後は乗っちゃうかも！？
FinalとSpecialはパターンが違うようです。


メーター周り。距離計がデジタルなのはチョット・・・


左ハンドル周り。ウインカーがレトロな感じですがちゃんとプッシュキャンセルです。
ハザードは押引きのオンオフで、使いやすかったです。


右ハンドル周り。ミラーが振動してしまいすがラバーマウントのようです。


Z250SL(ブルー)。前車がスモールDUKEなので比較で乗ってみました。他に試乗の方がいなかったのでW800に続き連続で試乗しましたー。
エンジンはKLXのモディファイらしく、高回転までストレスなく回り好感が持てます。
耐久性もKLXで熟成しているので問題ないのでは？
全然関係ないですが、KLXが無くなるのは残念ですぅ(w＿－； ｳｩ･･


フロント・フレーム関係はDUKEと同等クラスに感じました。
正立φ３７ｍｍフォークとピンスライド２ポットキャリパーでよく頑張りましたというところで、好印象はトリレスフレームも関与しているかもしれません。


リア周り。恰好は好きな方です。フェンダーレスとマフラーをショートにして・・・と妄想してしまいます！
リンクサスはカンチレバーにしなかったカワサキの心意気を感じます。


メーター周り。電子制御とコストダウンで必然的にこうなります！

この試乗会は定期的にやっているようですのでまた参加したいと思います～！
このお店の店員さんも非常に感じ良い方で、カワサキのバイクを買うならここで買っちゃうかも・・と思いましたo(*^▽^*)o~♪