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よっし→@満洲の愛車 [スバル フォレスター]

   

整備手帳

作業日：2009年7月25日

ブローオフバルブ戻し

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ブローオフバルブ戻し
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去年の暮れにアイドリング不調に陥り、真っ先に外したこのパーツ。本当の原因は他にあり、無実が証明されたので戻すことにしますｗ

さてさて交換・・・と思ったら、パイピング用の栓が無い！
ってことで会社まで作りに行きましたｗ
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ブローオフバルブ戻し
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場所は変わって会社の工場。
まずはφ30のミガキ棒を切断機でぶった切ります。
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ブローオフバルブ戻し
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フライスで両端面を仕上げて・・・
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ブローオフバルブ戻し
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切りっ放しだと着脱が大変なので、ツバを付ける事にします。フライスで、固定用のM6の下穴をセンターに開けます。
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ブローオフバルブ戻し
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タップを立てて・・・
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ブローオフバルブ戻し
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ツバ用の大径ワッシャを締めて完成です。コイツを栓にします。
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ブローオフバルブ戻し
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嵌めてみると・・・
ジャストサイズ！！！
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ブローオフバルブ戻し
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無事装着完了。
久しぶりに迷惑なサウンドを奏でるようになりましたｗ
やっぱせっかくMTに乗ってるんだからコレ着けないとねぇ～
アイドリング不調・エンジンストールも無く、快調です！
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この記事へのコメント

霞む月星
2009年7月26日 19:17
作業が・・・丁寧すぎます。
見習わなくちゃ・・・(笑)
コメントへの返答
2009年7月26日 21:26
そんなこと無いっすよ～（汗）
どうでも良いことに手間かけ過ぎっていう話も（笑）
HARA★
2009年7月27日 9:06
愛媛はATフォレにばっかり付いてますが（笑）
コメントへの返答
2009年7月27日 9:16
本来の目的はタービン保護ですから、まったく問題ありませんぞ（笑）
コバやん＠GVBC
2013年3月21日 0:24
いまさらなコメントですが・・・

汎用機を使いこなせるのは素晴しいです！！

コメントへの返答
2013年3月21日 9:24
時空を超えたコメントかｗｗｗ

使いこなしてはいないぞ～。切削条件なんか無視だし（爆
使えるってだけｗｗｗｗ

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