筑波ハチロク祭2015　86/BRZエキシビジョンレース参加 151213

少し遅れてしまいましたが、
サーキット２連走２日目、
筑波ハチロク祭2015のレポートです。




当日は朝4時20分頃に出発、中央道～首都高～常磐道経由で
筑波には6時ちょい過ぎ頃に到着。

道中、ずっと後ろから着いてくるBRZらしきクルマがいるなあ・・・

行き先は同じなのかな？と思っていたら魅さんの86Rでした。＾＾；

今回も昨年に引き続き
86/BRZサーキットチャレンジ（エキシビジョンレース）でのエントリーです。


毎年恒例のAE86祭ですが、86/BRZにもこのようなピットを割り振って頂き
ありがたい限りです。



前日のFSW走行から同様に連走となるIさん・たんたんさん、
同じく前日菅生での走行からの連走の呑龍レーシングさん、お疲れ様です。
私も連走は目蓋と体が重かったですｗ

数日前からの予報では晴れとなっていましたが、
当日の空は厚い雲に覆われていて、小雨が降ったり止んだりと
どうにも不安な天候。

ハチロク祭らしく、頭文字Dとのコラボが盛んでしたね。
夏の86styleでも見かけた、藤原とうふ店86(ZN6)



レーシングドライバー塚本奈々美選手のGR86/BRZレース参戦車両。
これも頭文字Dとのコラボみたいですね。



当日のスケジュールとしては、
7時半より全体のドラミ、9時から練習走行15分、
グリッドを決める予選が11時20分より15分、
12時5分よりレース前ミーティング、
14時25分より決勝レース８周という予定。



走行クラスが多いので、インターバルはかなり長めですね。


１本目の練習走行。
筑波2000で走るのは昨年の同イベント以来なので１年ぶりですね。

路面状況としては小雨が降ったりやんだりの微妙な路面状況。
しかも朝一にダンロップコーナー付近に早速オイルが撒かれたようですｗ

コースの感覚を取り戻しつつ、タイヤのグリップを探り探りでしたが、
他の方々のタイムから見るに、ほぼドライに近かったのかな？

全８台中３番手のタイムでした。


続いて予選のタイムアタック。



依然小雨は降り続いていて、ワイパーも常時作動のハーフウェット路面。
走行ペースが難しいので、最初は某赤い86乗りの方の後ろでコースインして、
ペースを探りますｗ

走行枠後半になると前半より微妙に路面が回復しつつあったようで、
アタックをかけた結果、先ほどの１本目練習走行を若干上回るタイムを記録。
他の方々が１本目より軒並みタイムが落ち込んでいたようで
８台中の２番手に浮上、２番グリッドを獲得できました。



今回の走行写真はくぉんさんに撮って頂きました。
いつもありがとうございます。


レース前ミーティングを終えるとそこからまた長いインターバル。



恒例の出店、チャーシュー丼が出ていたので、昼食休憩。
このままぐっすり眠ってしまいそうですｗ


午後も降ったり止んだりの天候で、
足のセッティングをどうしようか決めかねていたんですが、
出走整列直前になってまとまった雨が降っていたので、
レースはウェット路面になると判断。
急ぎ減衰を変え、タイヤのエアーを充填しました。



グリッドの順番でコースイン、グリッドに整列。
そこから１周のフォーメーションラップに入ります。

路面の状況を確認しつつ、タイヤを温めます。

そこからの様子は下の動画をご覧ください。
実況コメント入りですｗ




という訳で昨年に続きスタートでやらかしてしまい大きく出遅れ。
その後は２位のIさんに食らいつくも、抜く事は出来ず、
３位チェッカーとなりました。



レース前の講習でプロドライバー井尻選手の講習があったんですが、
その講習の中で、この筑波2000のコースは広いようで
なかなか抜きどころが無いので、
クルマのスペックとドライバーの技量に余程の差が無い限りは
スタートと１コーナー進入まででレースの大半が決してしまう。
という話がありました。

まさにその通りになってしまったな・・・と反省。
フォーメーションラップのスタートで軽く練習した時に
思いのほか滑っていたので、
ホイールスピンを抑える為、
本番スタートでは早めに２速にシフトアップしようとした結果、
シンクロが合わずガリってしまい２速に入らず、
大きく出遅れてしまいました。

様々な路面状況でもロスなくスタートできる技術を練習したいですね。
どこかにゼロスタートだけ練習できる走行会が無いかなぁ～？ｗ


２位のIさんの86にはある程度は迫れたものの、
競技・レース慣れしている熟練のドライバー。



相手の86のタイヤはほぼミゾ無しのA08Bだった為、
このハーフウェットの路面では不安定な挙動を見せていて
コントロールが大変だったようで、本来こちらが有利だったはずですが、
何度かラインを変えつつ後ろからプレッシャーをかけても動じず、
破綻無い走りで抜ける隙がありませんでした。



しかしながら昨年はスタート以降は順位の変動や絡みも無く
そのまま終わってしまった展開とはうって変わり、
今年はレースらしい展開でしたのでなかなか面白かったです。

路面は刻々と変化する難しいコンディションでしたが、
朝一以外はオイルもコース上に撒かれる事無く、
86/BRZクラスに限ってはトラブルも無く無事安全に終われましたね。

私自身もFSW・筑波の連走をマシントラブル無く無事に走り切る事ができました。
ドライバーはぐったりですが・・・ｗ



ハチロク祭はAE86がメインであって、86/BRZはオマケみたいなものではありますが、
模擬とはいえ筑波2000でレースできる機会は貴重なので、
来年以降も続いていくと良いですね。




● 151213　筑波2000　　走行中　温度平均値

　練習走行　　油温 121度　水温 90度　吸気温度 18度　外気温 12度前後　ほぼドライ路面

　予選 　　　　 油温 125度　水温 90度　吸気温度 21度　外気温 14度前後　ハーフWET路面

　レース8周 　油温 130度　水温 92度　吸気温度 24度　外気温 14度前後　ハーフWET路面