Super Soulのブログ一覧

梅雨明けと同時にド・ノーマルのV8エンジンには厳しい季節がやってまいりました。いよいよエーデルブロックのハイパフォーマンスウォーターポンプの導入を検討している今日この頃・・・
と、その前に近日先行して水温計の新設します！やぁ～っとだ。去年からず～っと手付かずでしたからねぇ。でもウォーターポンプは来年かな・・・それでだめなら再来年は電動ファン・・・ん～まだ安定には程遠い道のりで。

さて、みよたか@SILEIGHTYさんから依頼を受けていたワンオフ金物がありまして。無事装着できましたので鈴木さん、この場を借りてお礼・ご報告申し上げます（汗

ぷっｗ「これなーんだ？」って言おうと思ったら図名でわかってしまうｗｗｗ


取り付けた写真は・・・ワケあって後ほど（汗
これには拠無い事情というものが・・・(゜∀゜;ノ)ノ

さてさて、こちらもこちらで水面下で怪しい動きをば。ナイショでｗ
だれが最初に気が付くんかなぁ～たぶん気が付かないんだろーナァ♪
で、商品到着予定日が7月19日と確定してニマニマな半週間を過ごし、商品到着の前日家に帰ってみると・・・

なんでお前居んねん！！！


予告なく突如降臨したぱるしぃ・・・とりあえず黙っておこう・・・そして商品到着予定日へ。
よりによってカップ焼きそばの湯切りをしようとしたまさにその瞬間！「ピンポーン」と非情なチャイムが鳴り響く・・・「不幸だぁ～～～！」
不幸中の幸いはカップ焼きそばを流し台にぶちまけることは構造上絶対にありえないことか・・・
どさくさに紛れぱるしぃに湯切りをお願いして自分はさり気なく外へ出て商品受け取り・・・
と、戻った直後ぱるしぃが「なんで外出たの？」

・・・

いや、ちょっと・・・(^。^;)

どーにもこーにも回避できず・・・ばれてしまったｗ



DELTA GT ROADMAX 215/70R14です。2011年製(倉庫保管)の新品です。価格は1本6300円！
元値は1万円ちょっとだったんですが、2週間もXT RENEGADEとどちらにするか悩んでいると、セールで突然の4000円値引き。 はい決定（笑

自宅周辺でタイヤ交換できる場所を探して見つけたのはナイナーズさん。

う！ギリギリ入らない！


アウトォ！


というわけでテスタロッサにｗ


推定10年以上はいていたこのタイヤも・・・いよいよお別れ。


翌日、いよいよタイヤ交換！
タイヤ4本+送料+組み換え+バランス調整+ホイールについてのアドバイス(無料ｗ)+廃タイヤ破棄＝31000 35520円でした！

ホイールアドバイスは損傷状況まで細かく見てくれます。その結果、フロント左右ともホイールに若干の歪みが見つかり。状態の良かったリア左右を前に持ってくることに。とはいえこんな古ぼけたホイールとしては十分優秀だとかで（笑

無事交換終了して、ナイナーズさんをあとに・・・出て一発目転がして気が付いた。ロードノイズがしない！路面を転がっている時の地面から伝わる細かな振動もない！まるで氷の上を滑っているんじゃないかという滑らかさ(比喩ですよ例えて言えばですよｗ)。
一層乗り心地改善！これ以上のコスパはないんじゃ・・・

新しいシェベルの「靴」


タイヤ交換後、みよたか@SILEIGHTYさんが来訪・・・あれ？代車変わ・・・違う。買ったべさ・・・
休車状態のシルエイティ・・・どうすんのさ！新しい足はダイハツのミラでした。そもそもはシルエイティを預けているエンパイヤファクトリーがお客さんから下取りした車だったとか。それを・・・3万円で購入、いきなり改造、何考えてんねん！！！

そんな夕方、DIYでお世話になっているシブさんご一行と夕飯を。その後はスターバックスまで～♪


で、ミラ・・・


して、冒頭のナンバー灯取付金は はなっからミラのためだったとか！
やりやがったなぁ！こいつめー！(`o´)


で、シェベルのタイヤはこちらが言うまで誰も気が付かなかったと（笑
う～ん。なんだか嬉しいような嬉しくないような複雑な気分ｗ

一通り不具合箇所を直して、金欠だー！！！と叫んでいる今日この頃。
新たなトラブルが発生。快調に走っていたと思いきや、信号前で減速して・・・停止直前にエンスト（汗
一度症状が現れると、その後ず～っとアイドリングが安定しません。エンジンスタートし直してもドライブに入れると僅か5秒足らずでエンスト。

エンジン本体の問題ではないと確証していたので（走り出すと元気にMAX5000回転までブン回る）、キャブレターか・・・熱がこもった影響か・・・と考えてましたが、とりあえず再びエンパイヤファクトリーのS氏のところへ。

自宅から片道25Kmですが、当日のシェベルは絶好調！一度もエンストせずに到着（汗
いや、むしろ止まって欲しかったのに。
症状を話して、アイドリングの様子を見て、エンジン空回し、停止状態でドライブ入れて、フルブレーキ状態で強引にアクセル踏み込みするも症状再発せず。
エアーホース関係をいじっていると、不整脈状態でエンスト。2次エアーを吸っていると見てホース各部の点検開始。その結果・・・



すごいことになってました（笑
パワーブレーキブースターホース、バルブカバー～キャブレター間のホース、アイドルスクリュー弛み。

パワーブレーキブースター バンド弛み（ブースター側エルボ部はシーリング剤使用）


アイドルスクリュー調整（ロックタイト ネジロック中粘度使用）


バルブカバー部、チーズ、メクラ折損


バルブカバー、キャブレター部ホース劣化


劣化したホースは新品交換です。S氏が「確か余りがあったと思う」と奥から持ってきたホースが入りました。
アイドリングも若干高めに設定。今のところ順調に動いてます。



前回エンパイヤへ行く道中、風が強くなり畑の砂埃の中を走って行きました。その後アイドリングが不調になったのも、2次エアーを吸っている状態だったため砂埃までキャブレター内に吸い込んだ可能性があります。

なにはともあれ、しばらく様子見です。