Super Soulのブログ一覧

先週、先々週で3つほど施工しました。
一番最初は窓ガラスの撥水剤。ものは”AmetVi（アメット・ビー）”なるもの。以前使用して雨ざらしの環境でも半年もちました。￥698円也（オートバックス価格）。

以前、店頭デモで左は使用前、右は使用後のガラスで水をかけ流してたのを見て・・・「確かにメチャクチャはじいてるけど、実際使ってそんなにはじくわけねぇだろ」と思いながら試しに使ってビックリ！シェベルのガラスが店頭デモと全く同じ状態（笑
で、今回もアメットビーを使用。



ギラギラ油膜も防止で結構イケてます。アメット・ビー ガラスコンパウンドは使用してませんが、それでもバケツの水をかけても残る水滴は僅か。



エンジンオイルにはSTP スモークトリートメントを注入。
これ、シェベちゃんには効果絶大です。



さて、ここまでが先々週の話。



前々から思ってたんですが、ボンネットを閉めるときラッチがかかる一押しに結構 力が要ります。で、ボンネット側にあるスプリングがフリーの状態でもプレッシャーかかりすぎてクネクネ曲がってる状態。で、やっとスプリングを切断しました。結論から言うと切り足りなかった（汗

いやいやスプリング長いっつーの！折り曲げたところで切断します。


この長さまで縮むんですからねぇ。とりあえずスプリングはまっすぐになりました。


若干、軽くなったものの・・・まだ重い。と、ここで弟がラッチピンの高さを変えたら？と言うので、もう一度はずしてピンの高さを下げました。まぁスプリングが効き始めたところで すぐラッチがかかるんで、モーレツに軽い！がしかし、ボンネットを基準に考えてラッチの位置が下がっても、車体側からすればラッチピンが来る高さは変わらないんで、結果的にラッチピンが下がった分だけボンネットが上がってしまいました。
かっこわるぅ～（泣

結局、ラッチピンは元の位置が正解で、車体とボンネットが面位置になるようになってたんですね。あんあまり目立たない位置までラッチピンを戻して終了。ん～納得できん。ので、組み上げた状態でスプリングに若干のプレッシャーがかかる程度の長さで再度 切断する予定です。





と、そのころ隣ではゴソゴソ・・・


と、ここで電話が鳴ってる・・・紫のNISSAN 180SXに乗ってるシブさんからでした。

シブさん：「もし～なにしてんの？」
自分：「ほぇ？」

第一声を聞いて もしやと思っていましたが・・・フェンスの向こう側に居るしｗ
しかもシルエイティ乗りのタカエイティさんも一緒。
どうやら向こうもガレージで車をいじっている模様。

ひと段落したからオートバックスでカマロのオイル交換してくるというと・・・「そんなんウチでやっちゃえば？」とｗ
結局、向こうさんもオートバックス行く予定だったんで、みんなで行ってお買い物（笑
ガレージでオイル交換するにも まずはオイルフィルター用の工具探し。

今まで、カマロのオイルフィルター交換は光岡自動車にやってもらっていたようで、・・・ACデルコだとどれになるんだ？？？ということでカタログを見て調べると、「シボレー1962～2002」あった！つーか40年一貫していることに驚き！
で、ラチェット方式がいいんだけど、ソケットはどれ？？？
こればっかりは店員さんを呼んで聞いてみると・・・ない！今すぐと言うのであれば、若干大きいものを使って隙間にスペーサーを入れて調整するしかないという話し。

と、いうことでオイルフィルター用ソケットを購入。



で、エンジンオイルを抜いたらビックリ！一言でこの液体を表現するなれば「墨汁」が100％適切ｗ


果たしてソケットは使えるのか？


新品のフィルターを箱から出して、ソケットを袋から出して合わせてみると・・・あれ？ピッタリじゃんｗ
むしろスペーサーが入る隙間なんてないし！
とりあえず、フラッシングオイルを4L入れて15分アイドリング状態で放置。
あとは古いフィルターの形が合えば・・・合いましたｗ 全く問題なし。

で、フラッシングオイルも墨汁に！


こりゃ3回ぐらいフラッシングした方がいい感じです（笑
まぁ、今回は急遽シブさんのガレージにお邪魔することになったんで、次回のお楽しみ？ということで。



最後にシブさんがボソッと・・・
「これでシェベルもウチでオイル交換できるよ」と（笑
オイル・オイルフィルターはタカエイティさんが格安で仕入れられると言うので、そちらにお願いするということで。

ところでシブさん、タカエイティさん、そろそろ「みんカラ」始めない？？？