タイヤの暖まり

マイスターとは、まったく関係ありません。

こんな目に遭わないためにね。
（まあ、自分の所為ですけど）


この前の走行で、思った以上のクルクル状態。
まあ、イヤになりましたわ。（フロントV700でリヤ71R）
原因はいろいろ考えられます。

まず、昨日の12/3の走行より、11/19の方が寒かったと思います。
11/19の方が、まだまともでした。

この2つの違いは、タイヤの空気圧。11/19は温間2.2でセット。12/3は温間2.8です。
（フロントのV700の話し）
慣らし走行でグニグニしても空気圧が低い方が、暖まりが早かったのでしょう。
（タイヤ温度を上げるのが下手なのは自覚しています）

次の走行では、空気圧は2.2にしますかな？（ケース剛性もある事ですし）
（空気圧2.7or2.8もかなり良いとの話ですわ）

2日間での違いではありませんが、サーキット走行状態では車体が前下がりの状態。
（フロントが40でリヤが45です）
これをフロントを10mm上げて水平もしくわ、ちょい上げ状態にしてみます。
（1コーナー，2コーナーの動きは、外から見て危なく見えるらしいです）

それとですけど、
FISCOショートでは25分を走って、約34周走れます。
（サルのように走ってですよ（笑））

そのなかで温めようと5,6周走ってもクルクル状態。
10周を温めに使うのは、何か勿体ないな～。

そこでですけど、冬場の走行では家で事前に交換してから行こうかな？
勿体ないと思っていたのと、パンクなんかしたらイヤですからね。

ヘタクソは、家で変えて行き（約1時間で行けます）現地での準備時間も短縮。

まあ、こんなので良いかな？

12/3の走行で邪魔して迷惑をかけたみなさん、どうもすいませんでした<(_ _)>