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まず・・・、

2018年の12月24日のクリスマスにショートを走行！

そして車を燃やしましたわ。

（原因はOILフィルター奥のナット（OILクーラー部品）の脱落）

それが今年の始まりでした・・・、

（いろいろ整備はやっているけど、ポイントだけね）

燃えた車が直って来たのは、

1月23日：OILクーラーは、まだ無いです。

2月2日 ：新しい消火器の取付け。

2月6日 ：装着されたOILクーラーにシュラウドの取付け。

2月10日：レカロシートのレールを固定、動かなくした。

2月24日：発電機を新しくした。（ホンダEU16i.中古品）

3月16日：今年初めてのFISCOショート（34秒513）

3月24日：FISCO行ったけど、雪で走行中止。

3月29日：FISCOショート（34秒309）しかしサスが折れた～！

4月27日：ナビが壊れる。

4月29日：復活のFISCOショート（34秒570）

5月12日：FISCOショート（34秒704）

5月26日：FISCOショート（34秒717）

6月14日：FISCOショート（34秒699）

6月22日：排気漏れのエキマニ修理（脱着は自分でね）

7月28日：異音でファイナルのベアリング交換。

　　　　　強化クラッチ投入

　　　　　LSDをTDX300のスペシャルセッティング品に変更

8月27日：車が帰って来ました～♪

8月31日：復活のFISCOショート（34秒915）

　　　　　しかし・・・、エアコンのホースが破裂！

9月8日 ：FISCOショート（34秒515）

9月15日：FISCOショート（34秒723）

9月20日：ワイパーのゴムを2年ぶりに交換（笑）

9月28日：FISCOショート（34秒380）

10月24日：ECUのセッティング変更。（スロットルの関係）

　　　　　バルタイの見直し。

　　　　　フィルターをitgからPFX400に変更

11月2日 ：FISCOショート（34秒194）今年のBESTタイム

11月5日：FISCOショート（34秒521）

11月8日：スイフトマイスター参戦（24秒442）ダメダメで表彰台に上がれず。

11月30日：FISCOショート（34秒631）しかしサスが折れた～。もう慣れっこ（笑）

12月7日 ：TEINのモノレーシングに変更

12月29日：FISCOショートでドライブシャフト破損

現在に至る・・・。

昨年もこの時期は、モンスポに置いてあったのね（笑）

来年はいろいろ完調で走れ時間を多くしたいですわ。

あーオリンピックで走れない時期が長いですね～。

（ライセンス代安くしろよ）

でもこの時を狙って、もう一段上のエンジンに仕上げますわ。

目指せ！普通に33秒台！

今日は12月31日です。
なんと、この年末に代車を準備して下さいました♪
モンスタースポーツ東名横浜店！
最高です！

代車は三菱自動車の「i」リヤミッドシップの車です。

なので社内広々、サーキットに持っていった荷物で積めなかったのは、

発電機のみです。（上手く積めば載せれたかも？）

これで買い物に行けるぜ！

ホント、ありがとうございます<(_ _)>

車は店が始まっての週末には修理が終わる予定です。

今日のFISCOショート、神様が降りてくるのかな？

シッカリと準備を終えて、

最後はドナドナされて行きました〇

う～む、これが今日一日の出来事です。

右前のドライブシャフトが壊れました。(´・д・｀)ｼｮﾎﾞーﾝ

たぶんですけど、この前サスペンションが壊れた時に逝ったかな？

しかし・・・、

これで年末年始車無し！

リヤの車高がとりあえず決まったので、

フロントの車高をイジイジしています（笑）

車高調整が簡単に出来るからね、気になったらやりますわ(*^。^*)

大変なのは14kgで締めるシートロックぐらいです。

リペアパーツも売っているしね。

車高を調整するのに使っている工具です。

モンスターオーリンズとTEINの車高調を買うとついて来るモノ。

シートロックを緩めには、TEINのブツを使います。

取付穴が1/2サイズで良いわ～♪

これをスピナーハンドルで使うのですけど・・・、

60cmサイズないと無理でした(´；ω；`)ｳｩｩ

40cmサイズも持っていて、使って見たけどダメ～。

私のパワーじゃ緩めるのに疲れ過ぎ(-_-;)

長いのは、楽でイイよね（笑）

スピナーでは緩めるだけ、後はラチェット簡単にね。

これは、モンスターオーリンズについて来る、3/8サイズです。

ある程度緩んだら手でやりますわ。

そこで使っているのはコレ↓

オーリンズについて来るやつだけど、何より使い易い。

一番下のコイツね、

そしてトルクレンチで締め付けるのですけど、

14kgだからね、これが大変ですわ(;^ω^)

自分の持っているトルクレンチで14kgがあって良かったわ～、

これもTEINの1/2で使います。

長さも必要だよね、ホント！

最後にネジの箇所には、こいつを塗布しています。

簡単に流れ落ちないのが良いですわ。シリコン系のグリスでも良いけどね。

これからも色々楽しめそうです🎵

これが、修正前の状態。

前後TEINのモノレーシングです。

リヤのアップ、何か高いね～、

現状との相対値でヤルので、場所を決めて高さを測っておきます。

630mmってところかな、

さて、やりますかな！

一番始めはセンサー外し、ぶち壊したら高いよ～。

とりあえず外してチェック！

TEINのスプリング装着は、純正部品を使っています。

モンスポのはID65のスプリングを使うので、オリジナルのステーです。

今回はハイパコを使うので、一応TEINのを試して見たけど使えません。

（入んねーわ（笑））

今回は、色々試して見ましたわ、シートロック外したりしてね（笑）

解った事を書いて行きます。

①TEINの最短状態-----------625mm

②オーリンズ6インチ--------630mm

③オーリンズ5インチ--------620mm

④TEIN+ハイパコ6インチ---646mm

そんでTEIN最短状態も低いので、

これで試すかと決めて走って見たら…、ダメだこりゃ！

全てはこのスプリングが悪い！

こんな樽バネ使いもんになりませんわ。

密過ぎてガチガチ言います。（隣はハイパコの5インチ）

なので今回はリヤオーリンズで行きます。

TEINのダンパーは、ショート加工出しました。

TEINのバネを使うなら10mmカットでイケますが、

バネはモンスポオーリンズにします。

ダンパーをショートにしない場合は、5インチは遊んで使えず

6インチは、高くなる方向でNG。

ハイパコを有効活用する為には、35mmのカットが必要です。

（ロッドカットでイケるでしょう）

本日の終了時の画像。

（リヤ620mmに合わせてフロントも5mmダウン）

乗った感覚だと、フロントをもう少し下げても良いな。

うん、明日やろう！